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ARC　55㎜厚のラジエターはギリギリ装着できますが、普通には取り付け出来ない。

メーカー フレックスアライト
特徴・内容 (横幅670mm×縦幅390mm )引き
厚み 70mm
サイズ1 ファンサイズ300mm×2
サイズ2 消費電力19.5Anp(2ケ）
仕様1 エアーフロー2500CFM


エアーフローは現在より1,000CFMほど向上するので期待♪

ギリギリです。



サイドフローは普通には取り付けできませんので加工してます。




相当な電力を使いますのでオルタネーター強化は必須と思います。

また、バッテリーからエンジンまでしっかりしたアーシングも効果ありです。

純正カップリングファン撤去後、電動ファン二基掛けとしておりましてが、夏になり水温が気になりました。

走って入れは問題はないのですが

画像は気温30度、暖気後5キロ走行


水温計ではこの程度ですので、105度では問題は無いのかも


さあ、どうする？

セッティングが終わり戻って来ました♪




まずは特殊な洗浄液での洗車からですね。

エレメント移動、オイルキャッチタンクを加工してウォッシャータンクになったのも、そもそもトラストサージに交換したからです。


スロットルが90パイもあるので、手前の配管は100パイで作ってもらいました。

そのためにオイルキャッチタンクは加工してウォッシャー部分だけ残したのです、




何故、ここまでなってしまったか？

サージタンクによる吸気効率変更で、どの様に変化するのか？

高回転の６連スロットより中速を生かしたい為！

と、まぁ人柱的要素が強いですが


本音はエアレギュレータートラブルを懸念してレスにしてlinkにて制御する為

見た目は強烈ですが、2530です（笑）









なかなかエグくなりました♪

希少なオイルキャッチタンクがスペースの関係でウォッシャータンクに（汗