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栃木茨城ジムカーナフェスティバル (もてぎ北ショート)に参加してきました。


※画像は栃茨シリーズウェブサイトより拝借しました。


結果: 優勝/8
リザルト: http://tochiibagym.web.fc2.com/result/2014tochiiba_Fes_result.pdf
たった今思い出したのですが、去年(もてぎ南コース)も優勝だったので連覇です(笑

今年は参加ありきではなかったのですが、そういえばDC2で北ショート走ったことないや(^_^;)
ということもあり、参加することにしました。

[前日練]
幸か不幸か終日フルWETでした。
「幸か」というのは、色々とテストしておきたいことがあったので。
全走行テストに徹することにしました。

今考えればテストメニューの組み立てを失敗(-_-;)
また、ドライビングの失敗で、無駄にしてしまう回も。。。
でも、なんとか方向性だけは見えました。
知りたかったことを確認するにはもう少し本数が必要なんですが、今度はいつチャンスがあることやら。

[慣熟歩行、慣熟走行]
当日は曇りで、慣熟走行はハーフWET、1本目までに乾くかどうかという感じでした。
朝の受付でコース図が配られず、何かあるのかもと思いましたが、、、
慣熟歩行開始時に配られて、案の定のサプライズ。
正コース3周でしたwww

私は今回のフェスのコースとしては、いいじゃんと思いました。
まぁ、一回くらいこんなのもの面白いと思ったのと、今回は初競技会の方が結構いらしたので、コーストレースに意識をとらわれず存分にスポーツ走行の楽しさを味わってもらいたいと思いました。
#2周でゴールして会場を沸かせたベテランも居ましたがwwwww

慣熟歩行は、1/3、つまり1周回って切り上げました(笑
コース攻略を考える必要もなく、楽チンな点も◎
まぁ、フェスですから(^^ゞ

慣熟走行はタイスケの都合により2周です。
まだ完全に乾いていない感じでしたが、意外と食いました。
過去北ショートは、必ず1,2コーナーでやらかしてる苦い思い出があります。
思ったより食うとは言っても、どこまで逝ってよいのやら。。。

[1本目]
今回は特別ルールで、2本のベストタイムで入賞対象者がファイナルステージに進み、入賞対象者の順位はファイナルステージの1本勝負で決まります。
なので、まずは圏内のタイムを残したいということで、リスクはとらないことにしました。
...が、スタート直後のチョン引きで回り過ぎて失敗...(-_-;)
気を取り直して他は安全第一で無難に走りました。

なんとか1本目トップでした。

お昼の慣熟歩行は割愛。
まぁ、フェスですから(^^ゞ

[2本目]
1周目1,2コーナーでズルッとカウンター。で、ちと失速。
私はここを3速でコーナリングしてることもあって、次のバックストレートが悲しいほど伸びず(涙

後は、大きなミスは無く、差し引き少しタイムアップで走りきれました。
2本目もトップでしたが、入賞組の順位はここでリセット(笑

[ファイナルステージ]
1本勝負なので攻めなきゃなんですが、2本目のトラウマと、かなり路温が下がっているように思えたので、少し慎重にいくことにしました。
2本目の感触から弾き出した目標タイムには届かなかったのですが、特にミスは無く走り切って僅かにタイムアップ。
優勝できました。わーい♪

[まとめ]
慣熟走行2周、本番3周x2、ファイナルステージ3周、計11周。
たくさん走れて楽しかったっす。

2分半越えの超ロングコースに加え、慣熟走行とファイナルステージまで設定していただき、きっと主催の方もタイスケリスクを押しての決断だったのではないかと思います。
おかげさまで、大変楽しむことができました。
ありがとうございました。

#あっ、ちなみに私は「通常の競技会の場合は」ターンが沢山あった方が嬉しい派です。

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.10(ICC)に参加してきました。


画像はICCブログから拝借いたしました。

結果: ビリ/4
リザルト: http://homepage3.nifty.com/~clear/2014icc_free/as10/20141005_result.pdf
ここは何とか形にしたかったのですが、アッチが収まればコッチが顔を出す。
そんな感じで、またダメですた(-_-;)

今回のキーワードは『大丈夫そうな気がした』でした(笑

[前日練]
数か月前に比べれば、だいぶ安定はしてきました。
1本目: 自己ベストから+1秒以内
2本目: 『大丈夫そうな気がして』頑張ってみたところでハーフスピン
3本目: 自己評価80点。伸びしろ0.3～0.5秒の感触。
4本目: 3本の修正点を修正したものの、他でミス。3本目とほぼ同タイム。

伸びしろを詰め切れなかったのは甘いですが、数か月前はMCとシフトミスでどーにもならなかったですからね。
まだ色々と道半ばで、もう少し練習を続けるともう少しマシになれるはずです。
知ってる領域まではわかるのです。



[慣熟歩行]
ロングコースでしたが、前日の内容を踏襲していたのと、慣熟歩行の時間を50分頂けたので、まったく苦になりませんでした。
攻略で迷ったのは、
1回目上段に上がった直後の⑭⑮でチョン引きするかどうか。
その後の上段外周の後、シフトダウンを⑬でやってしまうか、⑫まで行くか。
くらいでした。

[1本目]
走り以外で、やってはいけない大ミスがあり、それが致命傷になりました。
なんとなく『大丈夫そうな気がして』、くもり対策をせずに出走の列に並んだんですが、2,3台前くらいに「念のため」ヒーター全開にしたら、これが逆効果で一気にくもり始めました。
いけるか、ダメか悩んでいるうちに出走になってしまい、そのまま出走しました。
下段は見ずらい程度で、念のためあまりバイロンに付かないようにすることで消化できましたが、上段に上がった時には完全にアウト。
目先のバイロンがボンヤリしたオレンジの塊、その先は完全に見えない状況でした。
本気で走行中止しようと考えたのですが、スローダウンしてなんとなくそれらしい場所に行ってみて、見えてからセクション消化を続ける感じで最後まで走ってしまいました。
ホントはやっちゃダメなことですね。ごめんなさい。判断力もなく止まる勇気もありませんでした。
タイムは聞くまでも無くといった感じです。

[2本目]
1本目ビデオや区間タイムを見て思うところがあり、一か八かの極端なセッティング変更をしました。
結果は車の変化に対応しきれず、ターンがことごとく不発、PTのおまけつきで玉砕でした。
よくよく考えた末の選択だったので、悔いはありません。
悔いがあるのは、ビデオです(笑



撮影してくださったけいすけ@ZC32Sさんから、バッテリ切れそうと指摘頂いていたにも関わらず、『大丈夫そうな気がして』2本目もそのままで撮影をお願いしました。
で、案の定。。。
まぁ、グッダグダの走りでたぶん今後見ることないのが救いですがw
いやだからこそ、血眼で見るべきなのか(^_^;)

[まとめ]
今回はなんとか形にしたかったのですが、結局終わってみれば例の結果でした。
ただ、今回は内容は少し違います。
DC2乗り換え対応という意味では少しずつ進んではいて、あともう少しです。
当初想定よりかなり苦労していますが、来シーズンまでには十分間に合うと思います。

今回は準備不足と『大丈夫そうな気がした』いう甘い取り組み姿勢が結果に響きました。
1本目のくもり対策は言うに及ばずですが、2本目のセッティング変更も、ショックの減衰なんて練習でほとんどいじったことないんです。
それをギャンブル気分で、極端な内容でやった訳ですが、ギャンブルというより対応できないことが必然だったのかも知れません。
このあたりは、もともと私の中に内在しているものが顕在化しただけなんですが、なにも結果が欲しかった今回に出てこなくても、、、というのが正直なところです。
しっかり反省の上、今後の糧にさせていただきます。

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.9(関越)に参加してきました。



結果: 9/11
リザルト: http://www.jmrckg.com/resultj09.html
1本目シフトダウン不発www、2本目PTでまたも完走ならず。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今回は特別企画！エグゼさんとダブエンでした。

[慣熟歩行]
コースは前日の雰囲気を踏襲しているものの、ミラーぽい感じで、完全別コースでした。
慣熟歩行では、ばっちりエグゼさんにコース攻略を教えてもらったので、迷うところは全くなし。
やはり、自分では気づけないところが何点かありました。

[1本目]
珍しくスタートから中盤まで(初コース1本目として)まずまずで、中間タイムもトップから0.1秒落ちくらいだったようです。
...が、テクニカルセクション進入⑨で痛恨のシフトダウン不発w。1速に入りませんですた(；´Д｀)
一応、残セクションを練習走行のつもりで走ってゴールしました。

ゴール後、シフトダウンすらできない自分にメチャクチャ腹が立ちました。
DC2乗り換えを機にダブルクラッチを始めているのですが、紆余曲折、試行錯誤真っ最中でまだ身に付けられていません。
実力通りなので、しょうがないと自分に言い聞かせました。



[2本目]
前半⑥チョン引き後の⑤180°ターンでサイドロック準不発。
バイロンを少し過ぎてから強引にアクセルターンして、なんとか回りました。
動画ではあまりロスに見えないかもしれませんが、自分の1本目に対して0.3秒、チャンプの完璧と思えるターンに対して0.5秒落としています。
後半テクニカルの進入は意識的に丁寧にシフトダウンして消化できたものの、直後⑧でPTして終了。
進入するまで、チョン引きするかしないか迷い、引かずに逝きました。
迷いがあるときは得てしてダメですよね。

まぁ、悪いところばかり書きましたが、これら以外は無難にまとまっていて、最終⑧270°ターンは抜群だったと思います。
(少しは褒めておかないと、心が折れるのでw)



[まとめ]
結果はまたしても完走できずでしたが、内容は部分的に少しずつ上向いている気がします。
エグゼさんに付きっきりで、練習の時とはまた違ったこともたくさん教われて、収穫は消化しきれないほど満載です。
とてもすぐに消化できませんが、次戦では一部でも身に付けたところをお見せして恩返ししたいと思います。

最後に、S中さんいつもビデオ撮影ありがとうございますm(_ _)m
そして、優勝おめでとうございます！！
感動しました。

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.8(浅間台)に参加してきました。



結果: 4/9
リザルト: http://www.jmrckg.com/resultj08.html
やっと完走できた。それに尽きます。

[前日練]
1本目1コーナーでスピンw
2本目はなんとか完走。
さるくら前日練から数えて、8本目にして初めて完走です。長かった。。。(；´Д｀)
3本目から雨が降り出し、タイスケの関係で3本で終了になりました。
千葉県民ですが、浅間台はほとんど走りません。コース感覚もつかめず終わってしまいました。

[完熟歩行]
朝の受付でコース図は配られず、完熟走行の開始時に配るとのこと。
それを聞いて、なんか悪い(?)予感はしました。
で、コース図を見てびっくりw
パッと見、意味がわかりませんでしたwww
A: ②④間で360°フリーターン
B: ④⑤間で360°フリーターン
C,D: 初回必ず⑯を跨ぐ条件付きのWフリーターン

完熟歩行で決めた私の戦略は、
A: ④付近で左ターン
B: ④付近で右ターン
C,D: 左、左の楕円ターン
でした。

試走や前半ゼッケンの走りを見て右へ左へ心が傾きましたが、結局自分の感覚を信じることにしました。

[1本目]
Wフリーターンまで何とかこなしましたが、ターン後の加速が極端に遅い???
次の⑪コーナーであり得ない動きでインに切れ込み、スピンしてバイロンにに正面衝突。
(実はここでMC扱いだったようです)
頭の中は?????でしたが、とにかく再開。
再開後、加速区間にも関わらず、明らかにおかしな動きでスピン。
まさか。。。と思い、サイドレバーを確認すると、ガッツリ引きっぱなし状態でした（￣□￣；
ということで、1本目終了。

[2本目]
また完走できずに終わったらどうしよう。。。
そんな気持ちに支配され、スタート前は自分でわかるくらい極端に緊張していました。
とにかく緊張を払拭することに全力を注いで、なんとかスタート。
Wフリータンまでは、だいたい思い通りに走れました。
Wフリーターンも、(2回目がちょっと深めですが)ほぼ思い通り。

立ち上がり後、2速に入れたあたりで念のためサイドレバーを確認しました。
そしたら、、、また引きっぱ...orz
慌てて戻したら、背中を押されたように加速しました。
動画を見ると、⑬あたりで不自然な加速をしているところがあります。
えぇ、ここがサイドを戻した場所ですwww

Wフリーターンがかなり苦しく、普段の自分のターンのタイミングで戻す感じではなかったのですが、どうもそういう時に戻せない手癖があるようですね。
これはなんとかしないと。

その時は致命傷ではない気がしたので、気にせず走ることにしました。

ここから頭の中は、「とにかく完走」「とにかく完走」とリフレインし、攻めっ気ゼロ(^^ゞ
見ていてくださった方に聞くと、特に後半テクニカル進入のブレーキングから激ヌルだったそうです。

でも、とにもかくにも完走できました。
低レベルであれなんですが、達成感でいっぱいになりました。
今回は、本当にこれが目標でしたから。



[まとめ]
さるくらで散々悩まされたコースロストやシフトミスは皆無でした。
あれがいったい何だったのか、いまだに謎ですが、もう忘れることにします。

なんとか完走することができ、やっとスタートラインに立てた気がします。
課題山積ですので、一つずつクリアしていこうと思います。

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.7に参加してきました。



結果: ビリ/7
リザルト: http://www.jmrckg.com/img/j07/j07-res.pdf

結果は想定範囲内です。
最近の練習の感触から、1本目MC、2本目10秒落ちくらいは十分あり得ると思っていました。
想定の中の最悪のストーリーではありますが、ほぼその通りになりました。
なので、結果に対して特に思うことはありません。

それよりも、前日練4本を含め計6本で、1本もまともに走れなかったことは、いまだ消化、整理できていません。
DC2に乗り始めて、1,2本目のMCや非完走率が跳ね上がっているのと、(自己ベスト付近にタイムを揃える)精度が極端に落ちているので、ある程度は理解できるのですが、さすがに6本連続全滅はないですわ。

具体的には、
2→1シフトダウンで3速に入れてしまうシフトミスを4,5回(決まった場所ではなく色々なところで満遍なく)
6本中4本は途中で真っ白になってしまうコースロスト
ターン全滅
といった具合でした。

ターンは技術的な問題で(たぶん)原因がはっきりしています。
原因の想定が外れてなければ、多分練習で対策可能だと思います。

シフトダウンとコースロストは、1対1で結び付く単純な要因ではなく、技術とメンタルの問題が複合的に絡み合って発生しているように思うのですが、まだ整理、消化できていないです。
自分でもよくわかっていないので、結果報告、レビューとしてはこれ以上書けることはないです。

最後に、見知らぬ地での地区戦初参加となり、不安でいっぱいだったのですが、手とり足とり面倒見てくださったのぶた+さんをはじめ、N1仲間のシミショウさん、さわむぅさん、PN2のS中さんが色々とアドバイスをくださったり、ビデオを撮ってくださったり、とても親切に迎え入れてくださいました。
悩んだ挙句申込書を出して、このような結果になってしまいしましたが、それでもみなさまのおかげで参加してよかったのかなと思えます。
本当にありがとうございます。

今後ともよろしくお願いいたします。