hori-shinのブログ一覧

ICCオフィシャルは、朝いちコース清掃でひと汗かき、チビっと走らせてもらいひと汗かき、バイロン修正で走り回り大汗かき、ということでなかなか良い運動になります。
出来る限り都合つけていこうと思います。

今年のフェス予定は、栃茨フェスと栃木フェスのみです。

【11月走行予定】
11/1-11/2 栃茨フェス
11/8 ICCフリー(オフィシャル)
11/15-11/16 未定
11/22-11/23 ICCエンジョイジムカーナ(オフィシャル)
11/30 もてぎスポDAY
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12/6-12/7 栃木フェス

お気楽ジムカーナシリーズ最終戦に参加してきました。



結果: 3/7
リザルト: http://blog.livedoor.jp/ssparkblog/Rd5_result.pdf
劇場支配人が素晴らしい走りでお膳立てしてくれたにもかかわらず、シナリオコンプリート出来ず。
ホントに情けない。。。すんません。

[前日練習]
初め数本はコーナリング中にシフトダウンする箇所で四苦八苦でしたが、なんとか要領掴めました。
タイムは連続走行1,2本目でバラつくものの、まずまず。
タイヤ差吟味してませんが、少なくとも勝負はできると思いました。

[前日練後]
同日郡山でB1グランプリがあり、9月中旬段階で既に宿がいっぱい（￣□￣；
kagakaさんがお世話してくださいまして、コテージにご一緒させていただけることになりました。
要領わかっておらず手ぶらで行っちゃったのですが、よく考えれば夜は宴会ですよね。
なんだかんだで、色々ごちそうになっちゃいましたm(_ _)m
今度埋め合わせさせください。

[慣熟歩行]
例によって、バイロン配置は前日から絶妙に厳しくなるドS配置w
気になったのは2点ほど。
・3本巻きが嫌な感じになった
⇒私的に3本巻きは逝ってみてから本能のままに引くだけなので、深く考えないことに(^^ゞ
・奥丸島の行きと帰りの直線距離が伸びた。
⇒前日2速で結構レブあたる感じだったのでセオリーは3速なんですが、とにかくシフトダウンに自信が持てなくて。。。
安全策2速作戦にしました。

ちなみに午後のフリー走行で3速走行しましたが、特に問題なくシフトダウン出来ました。
もう、完全に恐怖症です。払拭しないといけないですね。

[1本目]
だいぶ寒くなってきので、1本目は多少リスクヘッジしていくことを決めました。
ところが、スタートでかなりのホイルスピン。
ん???、路温考慮してクラッチミートしたつもりなんですが、、、

その後は多少ヌルめながら、無難に完走しました。
タイムを聞いて、アレ?
前日からプラスαである程度タイムが想定できたのですが、遥か及ばず。
「まぁ、ヌルかったからなぁ」で整理。

[2本目]
最終3本巻きまでは、ほぼイメージ通りに走ったつもり。
3本巻きが、致命的な大失態(-_-;)

タイムを聞いて、またまたアレ??
「3本巻きが感触よりタイムロス大きかったのかな?」で整理。




[3本目]
タイムを聞いて、またまたまたアレ???
確かに3本巻き失敗しましたが、ロス分差し引きして計算が合わん。
もうまったくわからん(-_-;)

[午後フリー走行]
周囲は概ね前日タイム+αになっていて、イマイチ釈然としません。
そこで、練習/本番タイヤをとっかえひっかえして、大真面目に超マジテストしました。
計7,8本走りまして、きっちり辻褄の合うきれいな結果が出たわけではないのですが、
結論から言うと、私がヘタクソでした(・o・)
という結果でした。
テスト序盤では、この本番タイヤ不良品じゃね?説まで持ち出す始末。
ホントに恥ずかしい限りです。

重々反省の上、精進します。

[まとめ]
皆さんのビデオを見ました。

Winner支配人は優勝にふさわしい素晴らしい走りでしたね。
最大の難所Jコーナーなんかは、少なく長くリアスライドを維持していてホントに美しい。
私が目指して、出来なかった走りでした。

シリーズチャンプを決めたF原さんには、恐ろしいくらいの強さを感じました。
今回は分が悪そうな印象でした。
でも、3本目にきっちり捲くられました。
名実ともに、とはこの人のこと。脱帽するほかありません。

お二人に限らず、お気楽には色々な点で見習いたい方がたくさんいらっしゃいます。
色々と盗ませていただいて、来シーズンにはもっと上手く、強くなって臨みたいと思います。

エントラントもオーガナイザーもお疲れさまでした。
おかげで、大変楽しいシーズンを過ごすことができました。
皆様に感謝です。

早いですねぇ、もうシーズンオフですよ。
びっくりです。

【10月走行予定】
10/4, 10/5 C地区戦(ICC) [済]
10/11(土) ICCフリー(オフィシャル)
10/12, 10/13 未定
10/18, 10/19 お気楽戦 FINAL
10/25, 10/26 未定

11/1, 11/2の栃茨フェスを悩んでます。
だれか行きます???

追記
そういえば、報告忘れてました。
ICC.Sの末席に加えていただけることになりました。
早速今週末オフィシャル参加させていただこうと思っています。
よろしくお願いいたします。

2014ＪＡＦ関東ジムカーナ選手権 Rd.10(ICC)に参加してきました。


画像はICCブログから拝借いたしました。

結果: ビリ/4
リザルト: http://homepage3.nifty.com/~clear/2014icc_free/as10/20141005_result.pdf
ここは何とか形にしたかったのですが、アッチが収まればコッチが顔を出す。
そんな感じで、またダメですた(-_-;)

今回のキーワードは『大丈夫そうな気がした』でした(笑

[前日練]
数か月前に比べれば、だいぶ安定はしてきました。
1本目: 自己ベストから+1秒以内
2本目: 『大丈夫そうな気がして』頑張ってみたところでハーフスピン
3本目: 自己評価80点。伸びしろ0.3～0.5秒の感触。
4本目: 3本の修正点を修正したものの、他でミス。3本目とほぼ同タイム。

伸びしろを詰め切れなかったのは甘いですが、数か月前はMCとシフトミスでどーにもならなかったですからね。
まだ色々と道半ばで、もう少し練習を続けるともう少しマシになれるはずです。
知ってる領域まではわかるのです。



[慣熟歩行]
ロングコースでしたが、前日の内容を踏襲していたのと、慣熟歩行の時間を50分頂けたので、まったく苦になりませんでした。
攻略で迷ったのは、
1回目上段に上がった直後の⑭⑮でチョン引きするかどうか。
その後の上段外周の後、シフトダウンを⑬でやってしまうか、⑫まで行くか。
くらいでした。

[1本目]
走り以外で、やってはいけない大ミスがあり、それが致命傷になりました。
なんとなく『大丈夫そうな気がして』、くもり対策をせずに出走の列に並んだんですが、2,3台前くらいに「念のため」ヒーター全開にしたら、これが逆効果で一気にくもり始めました。
いけるか、ダメか悩んでいるうちに出走になってしまい、そのまま出走しました。
下段は見ずらい程度で、念のためあまりバイロンに付かないようにすることで消化できましたが、上段に上がった時には完全にアウト。
目先のバイロンがボンヤリしたオレンジの塊、その先は完全に見えない状況でした。
本気で走行中止しようと考えたのですが、スローダウンしてなんとなくそれらしい場所に行ってみて、見えてからセクション消化を続ける感じで最後まで走ってしまいました。
ホントはやっちゃダメなことですね。ごめんなさい。判断力もなく止まる勇気もありませんでした。
タイムは聞くまでも無くといった感じです。

[2本目]
1本目ビデオや区間タイムを見て思うところがあり、一か八かの極端なセッティング変更をしました。
結果は車の変化に対応しきれず、ターンがことごとく不発、PTのおまけつきで玉砕でした。
よくよく考えた末の選択だったので、悔いはありません。
悔いがあるのは、ビデオです(笑



撮影してくださったけいすけ@ZC32Sさんから、バッテリ切れそうと指摘頂いていたにも関わらず、『大丈夫そうな気がして』2本目もそのままで撮影をお願いしました。
で、案の定。。。
まぁ、グッダグダの走りでたぶん今後見ることないのが救いですがw
いやだからこそ、血眼で見るべきなのか(^_^;)

[まとめ]
今回はなんとか形にしたかったのですが、結局終わってみれば例の結果でした。
ただ、今回は内容は少し違います。
DC2乗り換え対応という意味では少しずつ進んではいて、あともう少しです。
当初想定よりかなり苦労していますが、来シーズンまでには十分間に合うと思います。

今回は準備不足と『大丈夫そうな気がした』いう甘い取り組み姿勢が結果に響きました。
1本目のくもり対策は言うに及ばずですが、2本目のセッティング変更も、ショックの減衰なんて練習でほとんどいじったことないんです。
それをギャンブル気分で、極端な内容でやった訳ですが、ギャンブルというより対応できないことが必然だったのかも知れません。
このあたりは、もともと私の中に内在しているものが顕在化しただけなんですが、なにも結果が欲しかった今回に出てこなくても、、、というのが正直なところです。
しっかり反省の上、今後の糧にさせていただきます。

お気楽ジムカーナシリーズRd.4に参加してきました。

結果: 優勝/8
コース図とリザルト: http://www5.ocn.ne.jp/~sspark/rd4_14.9.21.html
まさか、今シーズン中に日の目を見られるとは思いませんでした。
シリーズ表彰をググッと引き寄せる大勝利(^_^)v

[前日練習]
最初数本は、スリック(坊主)タイヤで(^^ゞ
まともな練習タイヤに変えてからは、タイヤの状態が良いこともあって、終始トップタイムでした。
タイヤ変更後徐々にタイムアップしてしまったので、まぁアレなんですが、今回はまともに走れれば分があると感じました。
まずまずのタイムが出たところで、いい感触を残すために走行終了。

[慣熟歩行]
前日のバイロン配置から極端に変わったところはありませんでしたが、何箇所か絶妙ないやらしい配置に変わっていました。
前日走った者への罠が数か所あり、スラロームはシフトダウン場所に選択肢があります。
残念ながら私にとって嬉しい配置変えは無し(涙

スラロームからターン進入の戦略は、
①スラロームに2速で進入、そのまま抜けてターン進入でシフトダウン
⇒ターン進入時に忙しくなるのが難点ですが、もっともオーソドックスで多くの方が選択した方法だと思います。

②スラローム3本目と4本目の間でシフトダウン
⇒私の見立てだとタイム的にもっとも有利に思えますが、スラローム途中でシフトダウンすることになり、もっとも難しくリスキーな印象。
シフトダウン修行中の私には、とてもできない選択でした。

③スラローム進入段階でシフトダウン
⇒もっとも安全策ですが、タイム的には不利だと思います。
この選択をした人はあまり居なかったと記憶しています。

[1本目]
例によって、シッチャカメッチャカでした(^_^;)
スラローム戦略は①を選択しましたが、お約束のシフトダウン不発www
なんかまぁ、アレですわ。。。

[2本目]
走行前、スラローム戦略で悩みました。

そして出した結論は、安全策の③。セコォォォww！
自分のスタンスに反するのですが、今回は分のあるチャンス回。
3本全滅で落とすわけにはいかないという気持ちに支配され、完全に守りに入りましたwww

マジレスすると、ここでコンマ数秒落としても、まだギリ勝負になるという見立てで、リスクとタイムのバランス鑑みた選択でした。
もし捲くられても、3本目あるしって感じの楽観もあり(笑

結果、なんとか完走しまして、思惑通りベストタイム更新。イェイ♪



[3本目]
2本目までのタイム差は0.5秒弱でアタマ半分抜けたものの、安全圏ではありません。

そして、やはりスラローム戦略で悩みました。
出した結論は、安心・安全の③。ダセェェェwww！

2本目のイマイチ箇所を詰めれば0.3～0.5秒くらいアップ出来そうな感触だったので、あえて追加リスクを負わなくても、それだけで安全圏に行けると考えたのでした(^_^;)
今考えれば、ダメな選択でした。

走行中のことはあまり覚えていないのですが、ターンセクションは101%攻めきって、「どうだ！！」と言わんばかりにゴール。
タイムアナウンスに耳を傾けると、感触に反してタイムダウン(笑)。しかもターンセクションでPTwww
101%攻めてしまったので、1%でバイロンの耳を踏んだようです。

会心のターンセクションだと思ったのに、残念無念。
全体的には、守りの選択をしたのに、なんら守れないタイムで、ちょっと情けなくなりました。

でも、なんとか2本目タイムでトップ死守できて、優勝することができました。




[まとめ]
ごくごくたまーにやって来るチャンス回。
こういう回は絶対に落としてはいけないのです。
内容的にかなりきわどかったですが、しっかり結果を出せました。
よくやったぞ俺、えらい。

でも、結局完走は2本目だけ。あぶなかったー(^_^;)
シフトダウンと完走率向上は継続課題です。

あと、3本目ターンセクションは攻め切りましたが、走行前の弱気な姿勢がダメですね。
反省はしているのですが、次に同じ局面が来たときに、強気の姿勢で逝けるだろうか。
まぁケースバイケースなんですが、ちょっと自信無かったり(笑


さて、ポイントトップ争いが三つ巴僅差で楽しそうな感じになってきました。
http://www5.ocn.ne.jp/~sspark/oki14po.pdf

早くも次戦コース図が発表されましたが、今回と真逆ですがな(^_^;)
http://www5.ocn.ne.jp/~sspark/rd5_koukai.pdf

間違いなく今回のようにはいかないと思いますが、こんな楽しい局面を迎えられることはそうそうないですからね。
悔いのないように、しっかり楽しんでこようと思います。