yosukeのブログ一覧

気が付いたら今年最初の更新です。
皆さん今年もよろしくお願いいたします。


最近やたらとメカノイズが気になる。

ふと気が付いたら前回のオイル交換から3,000km近く走っていました。
この車がオイルに敏感なのか、入れたオイルがイマイチなのか・・・・・・

今入れているのは並行物のカストロールSYNTEC10W-40。いちおう「FULL SYNTHETIC」の表示はありますが、グループⅢのVHVIらしいです。
ちなみにジムニーの時に調子が良くてお気に入りだったMOBIL-1の10W-30はグループⅣのPAOとVHVIのブレンド（らしい）です。

オイルって成分表示も曖昧だし、何を選べばいいのか難しいですね。しかも最近なぜか10W-40という粘度の選択肢が少ないし。。。
次は前回の残りを使うとしてその次はどうしましょうかね？？

そうそう、オイルと言えばミッションオイル変えてからめっちゃ調子いいです。
詳しくはパーツレビューまで

・・・・・単なる独り言でした

大根がなくなりそうだったので、ちょっとお買い物へ。

せっかくなのでドライブを兼ねてちょっと遠くの無人販売所まで(笑)

途中の信号が混んでたので裏道を激走してたら、間違えてこんな道に入っちゃいました。

Gran Gillesさん的に言えば「特A」クラス。
写真撮ったもう少し先にもっと狭い場所がありました。
普通車の車幅ではきついかも。




そんなこんなで買った大根は、こんなに丸々としていました。
味はどうかな？？

そろそろ本格的な冬に突入しそうですね。
例年よりも早めですが、スタッドレスにしました。

実は9月に買っておいたのですが、梱包すら解いてないまま玄関に鎮座していたRIALのホイールとヨコハマのスタッドレスタイヤです。

タイヤもホイールももちろん中古ですが、多少のガリ傷はあるもののそこそこきれいで安かった。タイヤもまだまだ使えるレベル
まぁ季節外れで購入してますから(笑)



リアホイールのスポークの立体感というか彫が深い感じが、いかにもリアヘビーのRRって感じがしてなかなかカッコいいです。
タイヤサイズはかなり細くなりますが、違和感ないですね。
この車の場合、妙に細いフロントタイヤがなんだか似合っちゃうから不思議。
サイズはフロント5J-15　145/65-15、リア6J-15　175/55-15.

1年半使ったノーブランド安物グローブですが、そろそろ限界。

左ハンドルMTのM3で使うグローブは右側が先にダメになるのですが、足車で使ってたこのグローブは左から破けました。

シフト操作って案外負担が大きいのでしょうか？
ジムニーもsmartも基本ATなのですけど・・・・・
単に私のシフト操作がヘタクソなだけかも。



で、今回は価格が前回の3倍以上の高級品！？
なんと3,300円(送料込)(笑)(笑)

CACA-ZANのグローブに比べるとアレですが、値段の割にはよさげですね。

また1年半くらいは使えるかな？

「輸入車には使用できません」
ヘッドライトのバルブによくある表示です。

形状的には同じなので装着はできますが、実はちゃんとした意味があるんですよね。
通常国産車のバルブはSAE規格です。（アメリカの規格にならったものだそうです）。
対して欧州車の場合はヨーロッパのECE規格です。

両者では試験方法が異なるそうです。

ECE規格のほうが試験電圧が低いので、ヨーロッパ車にSAE規格のものを装着するのは問題ないような気もするんですが、試験電圧だけじゃなく何か違いがあるんでしょうね。突入電流とかかな？

で、なんでこんなことを書いているかというと、2か月前に装着したバルブ、切れました（泣）
街中で常時点灯とかはしないし、繁忙期中で車あまり乗ってないので、使用時間は数時間程度です。

外したバルブは左右とも写真のように焦げたような跡がありました。

但し、相性とかもあるのでしょうか、M3で使っているFETのバルブは数年使ってますが、問題なしです。

※追記
FETのバルブは輸入車対応だったかも・・・・・・。
ちなみにその前に使ってた日本フィリップス製のバルブは半年で切れました。