yosukeのブログ一覧

以前頂いたスティックコーヒー。
インスタントはあまり飲まないもので、開封すらしていませんでした。

捨てるのももったいないしなぁ・・・・・・
と思いながら、もう何年も食品棚の肥やしになっておりました。

これ、いつのだっけ？
と確認すると・・・・・・・・・



げっ！！　12年モノ？？



牛乳で割っておいしく頂きました。
まだあと13本あるな。

12年に1本のペースじゃ生きてるうちに飲み終わらないよ。

こういう詐欺メール送ってくるヤツって
なぜかみんな文才がないよね。

なんだこの小学生が書いたみたいな文章は(笑)

「輸入車には使用できません」
ヘッドライトのバルブによくある表示です。

形状的には同じなので装着はできますが、実はちゃんとした意味があるんですよね。
通常国産車のバルブはSAE規格です。（アメリカの規格にならったものだそうです）。
対して欧州車の場合はヨーロッパのECE規格です。

両者では試験方法が異なるそうです。

ECE規格のほうが試験電圧が低いので、ヨーロッパ車にSAE規格のものを装着するのは問題ないような気もするんですが、試験電圧だけじゃなく何か違いがあるんでしょうね。突入電流とかかな？

で、なんでこんなことを書いているかというと、2か月前に装着したバルブ、切れました（泣）
街中で常時点灯とかはしないし、繁忙期中で車あまり乗ってないので、使用時間は数時間程度です。

外したバルブは左右とも写真のように焦げたような跡がありました。

但し、相性とかもあるのでしょうか、M3で使っているFETのバルブは数年使ってますが、問題なしです。

※追記
FETのバルブは輸入車対応だったかも・・・・・・。
ちなみにその前に使ってた日本フィリップス製のバルブは半年で切れました。

本日、ショップさんでフロントショックを交換してもらい
いろいろ気になっていたリフレッシュ個所、
だいたい完了しました。
（写真は帰りに寄った霞ヶ浦）

もともと1995年型と1997年型に乗っている身としては、
2006年型なんて超高年式！
まだまだ大丈夫だろうと持っていたら大間違いでした(笑)


◆購入後リフレッシュした個所
キーレスラバー
リアハッチダンパー
フロントハブベアリング
フロントブレーキローター
フロントブレーキキャリパー（OH）
フロントロアアーム＆ブッシュ
フロントボールジョイント
フロントスタビリンク
フロントスタビブッシュ
リアスタビブッシュ
フロントショックアブソーバー
リアショックアブソーバー
フロントバンプラバー
フロントストラットトップ
フロントショックダストカバー
左ウインドウ スライドピース&ワイヤー
点火プラグ
エンジンオイル

ざっと思い出しただけでこんなに・・・・・・
忘れてるものもあるかも。

チューニング・ドレスアップ的なものはパドルシフトとスピーカー交換したくらい。
あと、フォグランプとフロントタイヤは、リフレッシュなのかチューニングなのか微妙。

あ、最後にミッションオイル注文してたんだった。
それでとりあえず目標のリフレッシュ完了です。

パワステが時々おかしいので直したいけど、見積もりが怖いのでこれは様子見することにします。

これでしばらくの間はノーメンテで乗れる・・・・といいなぁ。