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4本揃ってから交換しようと思っていたんですが・・・
明日から忙しくなりそうなので、
今日リアだけ交換してもらいました。

第一この車にタイヤ4本乗っけていくのは
なかなかしんどそう(笑)

交換工賃2,500円のはずが3,500円？？
あ、脱着工賃別なんですか？
ホイール外して持っていけばよかった（爆）

まだ少ししか走ってないけど、前より軽快にひょいひょい曲がるような気がするのは気のせい？？？？

リアタイヤがスリップラインまで1.5mmくらい。
そろそろだなと思ってたら、アウトレット品が安く出ていたので思わず・・・・・・

2014年製だけど、いちおう新品です。

さて、フロントタイヤどうしよう・・・・

ホイールボルトを交換しようと思って、
ちょっといろいろ見てるんですが・・・・

そう言えば前から思ってたんですが、ホイールボルトの締め付けトルクって12mmボルトだと110Nmくらいですよね。

12mmでこのトルクって、抗張力ボルトのトルクじゃないですかね？

写真はBBSのホイールボルトですが、見辛いですが「10.9」の刻印があります。
これって、抗張力ボルトの強度区分の表示ですよね？

抗張力ボルトの場合、一般的に一度締めてしまったら再利用しないのが原則だと思うんですが、ホイールボルトでそんな話聞いたことありません。

ってか結構高いので、そのたびにボルト買い替えてたら財布が持ちません・・・・・

毎回交換しないまでも、数年に1回くらいは交換したほうがいいのでしょうかね？

前から行こうと思っていた「林道双沢線」に行ってみました。
子ノ権現天龍寺にアクセスするための道路のようで、
最大斜度はなんと28％だそうです。

頂上付近はずっと1速じゃないと登りません(笑)

土日は体力自慢のサイクリストがチャレンジしていることが多いので、走行注意です。





激坂度がわかるかな～

工事中だった某峠。
工期が8月31日までだったので、開通したようです。

宮ケ瀬周辺では最後の秘境みたいな場所で、
クロカン車じゃないと通行は難しかったんですが・・・・・

また楽しい場所がなくなってしまいましたね。





当然全舗装になったのかと思いきや
舗装は半分くらいで、あとはダートになります。
整地はされているので普通の車でも通行可でした。


ただ、台風の後ってこともありますが、車は汚れます。