車高を下げた場合のリム幅とインセットの関係

妻車である
納車当初からブリッツの車高調でペタペタ
純正ホイールは7J+50

純正ホイールのデザインは好きだけど
車高を落とした関係で

このリム幅とインセットでは
明らかにホイールが引っ込んで見えた💧

ちょっと電車ちっくな状況は許せなかったので
これはなんとかしなくてはと思い
納車1ヶ月で動いてみた

いきなり19インチとか
20インチにしてしまうという手もあったが

純正のタイヤはなかなか秀逸なので
捨てるのはもったいないから
まずはホイールのみ交換してみた

これはHOT STUFFのGspeed G-02

今までの学習を生かし

F 7.5J+45
R7.5J+38
の異なるインセットでオーダー

リアが飛び出したらどうしましょ？
と思いつつ

なんの根拠もなく多分大丈夫と確信していた

このホイール1本11000円弱

実際に履かせてみて
この決まりっぷりに笑ったことを覚えている

そして3年たってタイヤも減ってきたことだし
いよいよ満を持して
19インチにインチアップすることにした

ここに至る前にKEに履かせていた
ハイペリオンCVM20インチ8.5J+45を
神Dで試し履きさせてもらったところ
明らかにNGとなり20インチ化を断念したことは
ちょっとした秘密なのだ

ホイールはWedsのVELVASPORTの
19インチ7.5J+38の通しである

これが履ける（収まる）かを確認すべく
リアに履かせていた18-7.5jJ+38を
神Dでフロントに試し履きしてもらって
OKをもらっておくというしたたかな作戦を実行し

安心して購入したことはよい戦術だった💮

このWedsのホイールは
アジアンタイヤとセットで9万円ちょいだった
ポイントが1万5000円以上ついたから

実質タイヤとホイールワンセットで2万円以下である

このホイールはよくスタッドレスタイヤの友だちとして
格安で売っているけど
かっこいいこともぼくは知っていたw

フロントがバンと出たら
ちょいとだけリアが引っ込んで見えたので

papa様から昔もらった
ハブリング付き5mmのスペーサーを
リアにかましてみた
神Dの神フロントマンは

『うーん….』と悩みながら
結果として【通し】となったので

車高をかなり落とした状態での
Dへの入庫禁止にならない限界は

F7.5J+38
R7.5J+33ということになった

お金をあまりかけずに結果を出すという命題に対して
なかなかよい回答を出したと思っている