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もうちょっと乗ったら、と思いつつすっかり忘れていた…
今日ディーラーから「仕上がった」と連絡を頂いたので、明日でお別れのゼロクラウンの感想を。

※注：あくまでも普段乗っている20後期と最廉価グレードのゼロクラの比較です。否定的な感想もあるかもしれませんので「ゼロクラLove」な方は読まないほうがよろしいかと…
反転させて読んでください。

・外観
数値的には全長4,840mm×全幅1,780mmと20後期の4,990mm×1,830mm。
数値以上に見た目が小さく感じる。
クルマに興味のない母親の第一声「小さいねぇ」（…なんか間違ってない？）
ボンネット、トランクが短く、窓の下辺が高いから長さ方向の伸びを感じないのが原因かな？
「横から見るとカローラみたい」は同僚の弁。言いたいことはわかるｗ

・内装
シートが一回り小さく「並」サイズ。ゆったり感・どっしり感を感じない。
樹脂パネルの材質？が変わり（たしか30前期セルシオからだったかな？）パネルの隙間が小さくなったことで雰囲気はいい。ただ質感がいかにもプラスチックなので高級感はいまいち（叩くと尚更）
本革仕様でもないのに、所々覆ってあるのはそのためかな？と。それはそれでいい感じだけど。
防音・防振は立派。クルマの新しさもあるが、最初に乗ったときエンジンかかってないと思った。
エンジン停止と同時にふわっと照明が点くが、なんとなくいやらしい。車内消臭クリーニングの臭いと相まってラブホみたいな感じｗ
メーターの青液晶はなんか子供っぽい。
時計が安っぽい。一番目立つダッシュ中央上段に鎮座してるのに、昔ながらの液晶はちょっと。

・エンジン
2.5なのでさすがに加速が渋い。ただ流れに乗ってしまえば出力に不満はない。
2.5なので音が…とてもクラウンのエンジン音とは思えない。

・AT
惰性で走っていると（前方赤信号とかで）妙なシフトダウンをする。
惰性走行でシフトダウンしたっけ？不意にシフトダウンされるので不愉快。

・サス
純正の割りに路面の凹凸をよく拾う。これが最近のトヨタ車なのかな？

・マルチ
タッチパネルが感圧式（セルは赤外線感知式）のため、しっかり押さないと反応しない。セルのタッチに慣れているとちょっと違和感。
センターコンソールが幅広で助手席側のスイッチが遠い。

・ナビ
2003年版でしたorz myセルのナビより古い…
レスポンスは同じDVDナビだがセルより早く感じた。
画面はゼロクラの方が見やすい。
検索ルーティーンはセルのCD-ROM版と同じっぽい。
ボイスコントロールはコマンドが多すぎて覚えきれない。認識は悪くない。

・オーディオ
21世紀登録の300万以上するクルマがカセットとはいかがなものかと…
音質は…う～ん、ドンジャリ？
低音も高音も出てるんだけどなんとなく耳障りで音が薄っぺらい。

・その他
スマートキーはgood！
トランクは奥行きがあるものの、開口部狭すぎ。GSとかもそうだけど計算上の容量はあっても実用上（ゴルフバッグの積み降ろしとか）不便そう。
ワイパーの「MIST」は個人的に好きな機能。
リヤデフォッガとミラーヒーターが連動なのはワンスイッチで便利だが、消費電力がすごそう。