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Jakeの愛車 [トヨタ セルシオ]

整備手帳

作業日:2004年5月29日

ホットイナズマ取付

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1
ヤフオクで当時の市価より割安だったのでなんとなく購入してしまいました。新品です。
本体はW=900 D=65 H=37とタバコを一回り大きくして厚くした感じ。
写真ではケーブルが長く見えますが、実際の取り回しを考えるとけっこうギリギリです。+側(赤)が約425mm。-側(黒)が約370mmでした。
2
配線長を考えながらバッテリー周辺をしばらく眺めてましたが、取付け位置はここしか思いつきませんでした。
バッテリーを外してリレーブロックカバーLWRに両面テープで貼り付け、穴をあけてタイラップを通して固定しました。
ちょっと熱の影響が気になりましたが、今のところ大丈夫です。
3
TypeMRのせっかくのゴールドボディも、バッテリーを取付ければほとんど見えません。
4
バッテリー端子カバーが取付けられなくなったので、削って対応しました。
5
通電するとLEDが緑・赤と点滅します。
が、こちらも覗き込まない限りは見えません。

パッケージには「トルクアップ」「レスポンスアップ」「ヘッドライト照度の向上」「クリーン排気(HC、COの低減)」「燃費向上」「電装品への負荷軽減」「オーディオノイズの軽減」「バッテリー寿命の延長」と効果が謳ってあります。
取付後の感想ですが、残念ながら(予想どおり)体感できませんでした。このクラスの車両では、この手のチューニングは体感できるほどの効果はないようです。効果もありませんが、不具合もないのでそのまま取付けてあります。

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