2013年05月31日
最近、何となくですが
クルマの方向性が見えて
きたような気がしてます。
まず、足廻りを
イチから見直して
みたいですね。
とは言っても、選択肢が
少ないので…
なかなか難しいところ
ですが…
それと、空力的要素を
取り入れたいですね。
ただ、こっちも選択肢が
少ないので…
エンジン関連には、
今のところ不満は
感じていないどころか
充分なので…
コーナリングの限界が
もっと上がったら、
きっとまた違った何かを
見付けられると確信
しています。
長い時間をかけながら
にはなるでしょうが
ワンオフ製作も考慮しつつ、
進めていきたいですね。
Posted at 2013/05/31 23:21:37 | |
トラックバック(0) | その他
2013年05月08日
久しぶりの更新に
なってしまいました。
実は、４月に転勤があって
（と言っても、かなり
近場での移動なんですが…）
職場の環境が変わり、
自分のペースを掴むのに
時間がかかり、なかなか
落ち着きませんでした。
一般の方々が休日の時には、
仕事なので…
G･Wも終わりようやく
いつも通りを取り戻した
って感じです。
とは言いながらも
多少なりとも休みはあり、
そんな時には何も考えずに
走り込みは続けていました。
色々と新たに発見した事も
あったので、これから徐々に
手を入れていきたいと
思います。
Posted at 2013/05/08 16:59:23 | |
トラックバック(0) | その他
2013年03月18日
先日、自作して
ステアリングの高さを
調整してからですが
改めて実感しました。
ドライビングポジション
って本当に凄く大切ですね！
なかなかベストポジション
を見付けることって
難しいので、曖昧なまま
運転してしまっている
ことが多いですが…
でも、ここをしっかり
やっておかないと…
クルマのセットアップ
もあったもんじゃない
ですもんね…
最近はもっぱら時間の
許す限り、とにかく
走ってクルマの状態を
把握するように努めて
います！
今までとは全く違った
クルマからの
インフォメーションを
感じながら、これからの
方向性を模索しています！
しかしHT81Sに
乗り始めてからは、
色んなことに
気付かされますね！
それもこのクルマ
ならではのものですね！
Posted at 2013/03/18 19:16:44 | |
トラックバック(0) | その他
2013年02月16日
HT81S 2013年度 第１段
点火系のリフレッシュ＆
チューニングが完了しました。
正直言って、かなりの
費用が掛かっているので…
コストパフォーマンスは
ちょっと悪過ぎました。
ただ元々リフレッシュ
が目的で、ついでにした
チューニングなので
気にはしていません。
実際の効果は、勿論
満足しています。
自己採点するなら、
100点満点中90点
というところでしょうか。
色々なパーツを同時に
取付けているので、
これと言えるものは
挙げ難いんですが…
感覚的に言うと、
オイル交換直後の
軽い感じがずっと続いて
いるような…
表現力が乏しくて、
伝わらないと思いますが…
取付けたパーツの詳細
については、
パーツレビューで…
次に向けても計画をして、
どんどん HT81Sを
進化させていきますよ。
Posted at 2013/02/16 01:01:28 | |
トラックバック(0) | モブログ
2013年02月09日
先日のブログで書いた
悩み事についてですが、
遂に決断しました。
HT81S 2013年度 第１段
メンテナンス＆チューニング
として、点火系に手を入れます。
第１段に点火系を選んだ
理由は、特に深い意味は
無いんですが…
しいて挙げるなら、
一番デメリットが少ない
からかもしれません。
まだ、パーツが揃って
いないので取付け等は
これからになるので…
詳細やインプレッション
については、改めて
ブログかパーツレビュー
にてアップしていきたい
と思います。
Posted at 2013/02/09 23:24:04 | |
トラックバック(0) | その他
