かじゅんのブログ一覧

以前から気になっていたことをつらつらと…
あ、個人的な戯言なので、異論や気になる方はスルーでお願いします。











～ブレーキについて思うこと～

よくローターやパッドを交換して『効きが良くなった、よく止まるようになった』との話を聞きます。
その通りなんだと思いますが、実はそれは、実用域での初期制動力が向上したからそう感じるだけで、絶対的な効きに変化はありません。

そもそも、車が停車する性能はタイヤの性能で決まってきます。いくら素晴らしいブレーキシステムを組み込んでも、タイヤのグリップ以上で停止することは出来ません。

現代の車で、フルブレーキしたときにタイヤロック出来ない車はないでしょう。(ABS動作を除く)
つまり、タイヤロック出来る性能は持ち合わせているのですから、制動能力不足と言うことはないんです。
(最後まで踏めない方はたくさんいますが…)

そんな訳で、初期制動の立ち上がりとブレーキ性能を同じに思っているのをたまに見てると違和感があって、珍しく真面目に書いてしまいました。

俗に言う『高性能なブレーキ』とは、『放熱性にすぐれたブレーキ』なんですが、その辺はいずれ気が向いたら。

あ、異論ある方もいらっしゃると思いますが、個人的に思ってるだけなので、スルーでお願いします。

今日は山形市蔵王みはらしの丘で開催された『スーパーカーミーティング』に行って来ました。

子供のころに漫画や写真でしか見たことないスーパーカーが目の前に停まってたり走り抜けたりと最高な１日でした。

その中でも特にスバルのスーパーカー『サンバルギーニ』には感動しました。
１番、夢のある車でしたね！

ハスラー用ビルシュタインショックアブソーバーですが、自分的にはスポーティー過ぎたので純正に戻しました。
今はガレージに転がってますが、もったいないのでオクに流そうかなぁ(笑)

今さらですが、ハスラー買ったときのことなど(笑)

1)絶対必要な装備(なかったら候補外)
軽自動車
4WD
ターボ
最低地上高 160ミリ以上
HIDライト(LEDだったらライトウォッシャー必須)
キーレスエントリー
ブレーキサポート
オートエアコン
カタログ燃費 20キロ以上
レギュラーガソリン

2)出来れば欲しい装備
マニュアルミッション(オートマだったらパドルシフト)
クルーズコントロール
ステアリングリモコン
シートヒーター

こんな条件で探したらハスラーとキャストしか残らず、あとは形の好みでハスラーになりました(笑)

で、乗って思ったこと
1)赤信号で先頭で停車すると、前屈みになって覗かないと信号が見えない
2)リヤが恐ろしく跳ねる(特に雪道は車が横を向くくらい跳ねる)
3)リヤショック交換が簡単なので、その日の気分で変えられる(笑)
4)低速トルクモリモリですごく乗りやすい
5)アイスト切っても実燃費20キロ前後走る
6)夕方、なかなかオートライトがつかない
7)車を降りるとドアミラーが勝手に畳まれる(これは簡単にオフに出来たので、すぐに切りました)
8)ボディが歪む(笑)
9)思ってたより中が広い
10)パーツが多くて誘惑が…

で何が余計かというとオートドアミラーは個人的に不要です。
そもそも、軽自動車は車幅も狭いし、ミラー畳む必要があるのか？
どうしても畳みたかったらスイッチポンで畳めるし、毎日何回も動作してたらそのうち故障しそうだし、特に凍結してるときはバキバキ変な音がするので「余計なお世話」装備だと思います。

まぁ、車自体はよく走るしゆったりとした乗り心地が気に入ってるので、しばらくはメインで頑張ってもらうつもりです。

今年のお盆はバタバタで何がなんだかで過ぎてしまいましたが、そんな中での出来事をパラパラと(笑)

12日 連休初日
日中はお墓掃除やらお盆飾りやら
夜はお山で運動会

13日、14日
お墓参りや親戚まわりなど
あとはラーメン食べに(笑)

15日
ラーメン食べに(笑)

16日、17日
天気が悪くて近所をフラフラのち避難勧告一歩手前(汗;

18日
だだちゃソフト


ひまわり園


夜は赤川花火大会みてダウン

19日
トトロの木


20日から仕事のため、体力回復に努める(笑)