び★ぎんのブログ一覧

前述の整備箇所について述べたら、悪の総帥ｗ から直電で指南を受けておりました！ｗ


どうやらウチの車は前後バランスが悪いので、前輪の車高を上げるべきである様だ。


実際にアンダーが強く、荷重を間違えるとドリフトマシンに変貌する。ｗ

特にプローバのスタビリンクを入れてからがひどくなった。。


一応、キャンバーは、前：１℃　後：１．５℃　を付けているが、２℃にすべきであるらしい。


それに伴い、前の車高は１～２ｃｍ上げます。

ウイニング推奨数値より上げているんですが、ここは騙されたと思って施工します♪ｗ


施工中のインタークーラーも土曜には付けて、しばらく様子見で。


念の為に予備のエアフロ用意してサーキットに望もうと思う！


後は夜な夜なイメクラ・・・イメトレだ！ｗ

こんなネタだと喰い付き悪いんだよなぁ～ｗ
すいません。このまま落ちさせて下さい。ちかれてます。。

今日は早朝よりインタークーラーの配管をイヂくってたけどダメだった。。



その後、お祭の撤収作業でこき使われ、何もしたくないほど疲労。。



今週がヤマだったのに、まったく作業が進まなかった。。



何を焦ってるの？　と言われそうですが！



８月１０日に走行会なんです♪



抱えている課題は、

①ブレーキのエア抜き　ヌキヌキ♪

②タイヤのローテーション　ローションぢゃないよ♪

③クーリング対策　・・・浮かびません。。


去年はダラダラと適当でも４６秒前半を出したので、今年は４４秒を狙いたい。

目下、去年４５秒台だったランエボⅨとＦＤのＲＸ－７を捲くりたい！ｗ　
しかもウチはＡＴなのだ♪


今週は何とか時間をやり繰りして、整備せなアカンと思っちょります。

来週の土日、ピットスタッフ募集中！ｗ　賄い付きかも？


去年の走行会の模様はこちらにて！

密かに？行っているＧＤＡインタークーラー物語です。


本日自宅で施工を試みました。


これで解った事は、裏インテークパイプはＳＴｉとＳＡＭＣＯホースが従来の物が流用化って事。
（これは大きな嬉しさ♪）

インタークーラ固定のＳＧ用ステーも力技で使えるのだが、マージンを考慮し延長ステーを利用する。

問題はＧＤＢ－Ｆ型ブローオフで、排気が右ヨコに対して左下と反対の方向を向いている。

また純正ブローオフの外輪が２７Φに対して３０Φで、通常のパイプが入らない。。
力技や油、お湯攻撃に色々やったが、反対側に曲がりくねっているため断念せざるえを得なかった。。


途中、オイル滲みを発見し少し消沈。。凹
ブレーキクリーナーで洗浄し、後日要確認予定！



悲しいかな一旦元に戻し、ホームセンターへ部材の仕入れ♪



延長ステー１セットとスペアボルト２セット、３３Φワッシャーリング２セットに３０Φバキューム用ホースを６０ｃｍで１０００円なり！


ここまで頑張って何の効果も無かったら・・・と少し冷静に思う様になって来ましたが、もう前へ前へ進むしかありませんので頑張ります！

しかし今のインタークーラーのブローバイが汚かったよん。。
朝一でガソリン５００ｍｌ買ってシェイクしよっと♪

ここまでの累計額が１０６６０円也！

徘徊中にサクッと発見し、やってみた！




残るは、鳥と島だけだな。




しかし営業活動拠点では無いから、自費で成し遂げるしかないかも。。

出雲大社行きたい♪ｗ

関連情報ＵＲＬ
http://keiken.uub.jp/km.cgi?MAP=44444444445454444444444444444400444444441443444&NAM=B-DOLL&CAT=生涯経県値

花火しちゃったりして！

久松警察署の前で暴走♪