メルティングメタルシルバーのF60 クーパーSE 最初期モデルに乗って6年半、その間、様々なハイブリッド車、PHEV車に試乗したけれど、やはりF60クロスオーバーのPHEVが現状最も好みな車であることを再認識。さらに、次世代クロスオーバーがデビューするもデザインに惹かれず、さらにPHEVは廃版…。 ...

訳あって、父親の車を引き取ることに..。 ミニやクロスポロを手放した訳でなく。 3台目の車として、登録。

乗り心地は固いけれど、抜群の剛性感と安定性。 とにかく高速走行の楽しい車です。 オレンジ色は、とにかく目立ちます。

7/22、新たな相棒がやってきた。 充電すると、往復30kmの毎日の通勤はRR駆動のEVとして快適に走り、バッテリーを温存したい時はFFのガソリン車として走行、ハイブリットはAWDとなり、滑らかかつ、痛快な加速。前後重量配分がほぼ50:50でクイックなハンドリングと、楽しみの多い車。

1998年当時、遡ること20年前に乗っていた愛車。 純正エアロ&カラーマッドガードを後付け、ホイールは215から上級グレードが履いていた、235-60/16にサイズアップ、ダウンサス交換、HKSマフラー、当時15万はしたHIDヘッドライトに交換・・・・　　自己満足で色々弄ったものです。 この車、 ...

15年もの長き間、連れ添った愛車。 色々な場所に行き、思い出も一杯・・・。 しかし、乗り換えにより、あと少しでお別れ。 今でもよく走る、とてもいい車です。 デビュー後2年でカタログから消えたこのグリーン。 この色も大好きです。

Kugaに試乗し、その走行性能に魅了され、 発表展示会にてＩｎｄｉｖｉｄｕａｌに魅了され、 とうとう乗り換えを決断しました。 独特の直列5気筒エンジンは素晴らしい。 色はIce white。