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スーパーコルサのスタンドは、これまで後輪のクイックリリースを挟む一般的なものでした。
しかしどうしても許せない不満がありました。
１．古いカンパのクイックリリースナットは回しやすいよう輪っかが付いているため、スタンドが不安定にしか取りつかない。
２．後輪が持ち上がるので、美しいホリゾンタルのフレームのトップチューブが水平でなくなる。

１は致命的です。
ある日気づいたらスーパーコルサが倒れていた・・・考えただけで恐ろしい！
２はカッコだけなんでどうでもいいようですが、とても大事なことです。
家を建てた時にスーパーコルサの置き場所に間接照明まで付けてもらったくらいですから（爆）。

この前の日記の谷垣大臣のスーパーコルサの写真を見て「これだ！」と思いました。
さっそくポチッたGIZAディスプレイスタンド



手に持った感じはズッシリと重量感があります。
リアエンドとハブの間に差し込むだけなのですが、安定感抜群です。



自転車に接触する部分には傷付き防止のゴムが取り付けられています。
自転車前面にさえぎるものが何もないのがいいです。



そしてホリゾンタルのフレームは水平になり、スーパーコルサを美しい状態でディスプレイすることが出来てとても満足です（＾＾）。

山に行かずに晴れた日は自転車でポタリングと決まっています（＾＾）。

久しぶりにスーパーコルサではないもう一台のロードレーサーでお出かけです。
昨日の登山は体力的に消化不良だったので、ヒルクライムコースを選択
近くの獅子吼高原までGo!
（距離7.5km、標高差511mらしい）

ここ何年も激坂なんて上ってないのに大丈夫か！
これはポタリングなのか？？
のんびり楽しく上るつもりだったが・・・楽しくないぞ（笑）。
必死に歯を食いしばって腕を引き付けてペダルを踏んで、なんとかGoal！
ここをロードレーサーで上がるのは20年ぶりくらいと思うけど、こんなにしんどかったけ？





上ってきた道を下るのだけど、何人かのローディーとすれ違いました。
コンパクトクランクというのか、私と似たようなスピードでもペダルをクルクル回していて不思議な感じです。

私のは27年ほど前の骨董品（極東セレーナ）だけど、まだこれで十分だと思います（＾＾）。

明日は白山なので今日はスーパーコルサでかるーくキャニオンロードをポタリングしてきました。
あちこちに桐の紫色の花が咲いていて綺麗でした（＾＾）。




帰ってからは乗っている時より気合入れて自転車磨きました（笑）。

「Cyclist」記事抜粋
＞東京・港区の伊藤忠青山アートスクエアで5月31日まで、企画展「自転車博覧会2014 IN AOYAMA」が開催されている。メインとなる展示は「Legend【レジェンド】～語り継ぐ一台～」をテーマに収集された著名人の愛車。会期中は、日本サイクリング協会の会長を務める谷垣禎一法務大臣、ロックシンガーの故・忌野清志郎さんら自転車を愛する方々の自転車18台を、入場無料で見ることができる。
＞10台ほど所有する愛車の中から谷垣法相が展示用に選んだのは、「チネリ スーパーコルサ」のカンパニョーロ50周年記念モデルだ。見どころは、ネイビーブルーのバイクをキリッと引き締める、クロームメッキが施された流れるラインのラグ。谷垣氏本人が「見飽きたことがない」と語るとおり、美しい。


というのを見つけました。
谷垣さんは政界でも指折りの自転車愛好者との噂でしたが、チネリのスーパーコルサをお持ちだったんですね～それもカンパ50周年の！
同じスーパーコルサの私としては、急に親近感を覚えました。（＾＾）

チネリマークの入ったユニカのサドル
スーパーコルサは似合うサドルがなかなかないのですが、これはバッチリですね。
ステムは1Rでしょうか？
50周年は合わせるのが難しいのですが、これはなかなかマッチしてるのはないでしょうか？
リムはフィアメでしょうかね？サイドがまったく減ってないのでほとんど乗ってない大切に乗っているようです。

それにしても10台も持っているとは恐れ入りました！（笑）

連休最後の日は久しぶりにロードレーサーに乗りました。

最近はロードバイクと呼ぶようですが、ロードレーサーの方がカッコイイと思うぞ（笑）。

たまには乗ってあげないと宝の持ちぐされですね（＾＾）。