4年ぶりの備北サーキット → FF化

NA6ロードスターに乗る後輩が行ってみたいというので、
4年ぶりに備北サーキットに行ってきました。
後輩にとっては初サーキットなので、自動車教習みたいなつもりで
軽い気持ちで行きましたよ。

天候は晴れ時々霧雨。気温はやや寒め。路面はハーフウェット→ドライ。
10時ごろ到着して準備もそこそこに走行開始！

まずは下のコース(Aコース)で私ドライブでコースのレクチャーをして、
その後運転を代わって助手席から教習しました。
後輩の初めてのサーキット走行は、あっちこっち飛んで行きそうで
最初は結構怖かったです(汗)
その後の後輩の単独走行では、コーナーでアンダー出してスポンジバリアに
すっぽり包まれて、フェンダーにかわいいエクボを作ってましたが、
それは御愛嬌。みんな通る道です！

そんなこんなで午前中はゆっくり教習しながら、僕も初のGCでの備北に
ビビりつつリハビリしました。
タイヤはカチカチのRE070の6年物なので、ノーマルパッドのままで
エア圧調整と減衰調整のみで走りました。

最初はローブーストの1.2kでも2速の立ち上がりでパワースライドして困りましたが、
徐々に路面が乾き、タイヤもカチカチ部分がチビてちょっと喰いつき始めたので、
昼からは調子に乗って4点ベルトをつけて上のコース(Bコース)に出撃しました。

慣れ親しんだBコースはレガシィ時代に比べるとちゃんと曲がる分かなり楽しくて、
休憩少なめでぐるぐる回ってきました。
後輩もローパワーのロードスターながら、なんとか楽しんで周回してたので
何よりでした。

そしてぼちぼち終盤かな～と思いながら周回してた午後3時くらいに、
急にインプレッサの下周りから「カンカンカンカン！」と聞きなれない異音が！

とりあえずコースから出て様子を見るも良く分からず。
ジャッキアップしてあちこち探ってみるも良く分からない。

アイドリングは安定してるし、走行中でもクラッチ切れば音がしないから
駆動系だろうとは思ってましたが、なにぶん音が大きいので
メタルブローか？ミッションブローか？3WDか？といろいろ悪い妄想が…
前進で駆動を掛けたときだけ、盛大に金属の打音が響き渡ります。

備北サーキットが閉まる時間になったので、後輩と別れて
行きつけのショップのある福山までけたたましい音をあげながら何とか移動。

診断の結果、リアデフのピニオンのベアリングがグズグズになってて、
バックラッシュが数センチとえらいことになってました。
たぶんリングギアも傷んでるから、リアデフの釜ごと中古を買って
後日LSDを入れ換える作戦としましょう。

ここでまた問題が。
突然のショップへの来店だったため、代車がすべて出払ってて
帰れない状態になりました。

仕方なく、プロペラシャフトの後ろ半分を取り外して、センターデフをロックにしての
FF化という苦肉の策。
まぁ普通に運転できるからこれで良いか、と岡山に帰ってまいりました。

FF化されたインプレッサはとりあえず負圧走行で毎日の通勤の足として
今日も活躍してくれています。

あとはファイナル3.900のR160のリアデフ釜の登場を待つばかりですが、
なかなか険しい道のりのようです。
BH/BEレガシィの2000ccNAの5MT車という希少車くらいしかないもんで。
R180に上げるのも良いですが、小遣いでは無理ですね～。