cozy@岡山のブログ一覧

僕の車はタービンはデカイですが、エンジンがBHレガシィのノーマルなので
いろいろと手加減されたチューニングにとどまっています。

一番のネックは強度不足。
そのため、7000回転以降はトルクを出し切れず、
ブーストも1.3k止まりです・・・

いくらGDBのブロックを使ったりカムを替えても
コンロッドが折れたりピストンが壊れたら困りますねぇ～。

かといって鍛造ピストンや鍛造コンロッドは高い買い物なので
きちんと吟味しないと怖いですし。

まぁ、お金が無い今のうちにじっくりと情報収集して
妄想を膨らましておきます～♪

まずはエンジン探しからボチボチ始めてみようかな～。

今日は今年初めての歯医者さんの日でした。

前回、右下の奥歯の神経を抜いたところに金属製の芯を入れたので
今日は金属のかぶせ(いわゆる銀歯)を装着しました。

最初は調整幅を残しているので、かなり高めになってて
カチカチ噛むとその歯だけが当たっている状態でした。

そこから少しずつキュイィーンと削って行き、
高さがOKになったら仕上げの研磨をしてから、セメントで接着。

しばらくセメントが固まるのを待ってから、はみ出たセメントを
削り落としたら今日は終了しました！

次回に歯周ポケットの検査と今日つけた銀歯のチェックが完了すれば
半年も通った歯医者もひとまず終了する予定です～。

今年は例年になく良くサーキットに通った1年でした。

昨年の11月にシングルターボになってから、この1年間で
岡山国際サーキットのベストラップを15秒も更新しました(爆)

やはり今年の夏場に行ったGDBB用6速MT流用と前後ATSのカーボンLSD装着で
パワーを無駄なく路面に伝える事が出来るようになったのが大きいですね。

来年は、今まで手をつけていなかった部分であるエンジンに手を出しそうです(笑)
パワーチェックのグラフを見ると小さめタービン仕様のように中間トルクが
モリモリなのに対して、高回転での伸びが薄いのでやや不満なので…

ともあれ、今年はみんカラやオフラインを通じていろんな車仲間と
楽しい時間を共有できたのが一番の収穫ですね♪

こんな僕ですが、また来年もお相手してくれる方を大募集中ですので
なにとぞよろしくお願いします！

先日のパワーチェックのときのひとコマです。
マフラーの後に黒いススがドバーっと。

まぁ、僕の車はこういうもんです。
オイルを吹いているわけではないので気にしません(笑)

今日はいつもより少し暖かかったので、レガシィを洗車して
ついでにワックスまでかけてみました！

サーキットを走っていると、かなりタイヤかすや小石なんかの
小傷や汚れが付いてきます。
これは水洗いでは落ちないので、ワックスで削り落とします！
こういう時、白の単色ボディは安く傷が消えるので助かります。

しかし小傷を消そうとゴシゴシ擦ってると、回りの色よりも不自然に真っ白に
なって目立つので気合を入れて全身をくまなくゴシゴシしました！

結局、昼過ぎから洗車を始めたのに終わったのは薄暗い5時。

疲れたけどボディがピカピカで大満足です。(特にリアバンパーが別物に！！)
今回使用したワックスはリンレイの光沢復活とかいう液体ワックスです。
普段はフクピカトリガーのワックス強化タイプでササッとすませてます。