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今日は久しぶりに本屋が開いてる時間に仕事が終わったので
近所の本屋さんに行って、ある雑誌を購入してきました！

先日取材を受けた「SUBARism」です。

6速MTスワップの特集なんですが、ユーザーカーの紹介のくせに
ショップデモカー並みの見開き2ページです(汗)

しかも走行中の写真が春ごろの岡国ウィークデイパワーズのものなんですが、
テーピングがウケ狙いの｢取扱い注意」のものでした(滝汗)

は、恥ずかしい～。

先日、神戸空港に駐車しているときに台風13号が来まして、
レガシィがドロドロになってしまいました。

その後、毎日の残業やうどんオフ・休日出勤と多忙を極めた結果、
レガシィさんがキッタネエです。

白い車なのに黒い縦筋がたくさんあります。
窓ガラスは全体的に茶色いです。

そして今週末も土曜は休日出勤、日曜は友人の結婚式と
まだまだ薄汚れた状態が続きそうです･･･

大雨がザザッと降ってくれればちょっとはマシになるのになぁ～(笑)

先日ヤフオクで落札した、街乗り用の中古レグノを装着しました。

BHレガシィに乗って7年近くになりますが、初めてのコンフォート系タイヤです。

乗り出してすぐに分かったのは、
細かい突き上げが少なくなって乗り心地がよい！
舗装状態に関わらずロードノイズがかなり小さくなった！
の2点です。

今までは純正RE-010→RE-01→RE-01→RE-01R→RE-01Rと履いてきたので
比べるまでも無いんですが(笑)さすが大人のタイヤといった感じです。

グリップも街乗りなら必要十分なので、転がり抵抗が減って燃費も良くなるかも知れませんね♪

原因不明の始動不良によりショップに預けていたレガシィですが、
なかなか症状が再現できないまま困っていたのですが、
FconVproのソフトウェアのスバル用対策パッチみたいなのを当てて
復活しました。

もともとスバルのクランク角センサの出力信号が弱いみたいなのですが、
HKSでも対策用プログラムが用意されていたようです。

とりあえずエンジン乗せ換えは、当初の計画通り年末に行うことにしました。
みんカラのサーキットオフには現状の仕様で参加します！

先日、出先で始動不能になり積車で行きつけのショップに入院となったレガシィ。

その後の経過を電話で聞いてみました。

減税の状況は、
・何度エンジンを掛けても正常に掛かる。
・エンジンルームを暖めるべくアイドリングでしばらく放置した後
掛けなおしてもやっぱり掛かる。
・PCをVproに接続してみたが、おかしいところは発見できず。

原因として推測できるのは、クランク角＆カム角センサ系の汚れ・
経年変化による信号振幅の変動が濃厚な線です。

スバルはもともとセンサピックの信号が弱いらしく、
HKSでは最近は特に対策をしているそうです。
Vproの最新バージョンではセンサ信号のアンプが追加されたらしく
FconISもスバル用は型番が違うみたいです。

現在のエンジンままでVproのバージョンアップやセンサの交換等の
作業をしてもお金のムダなのでやりたくないんですが、
何らかの対策をしないといつどこで立ち往生するか分からず実用的ではありません。

これでまた、エンジン乗せ換えまで代車生活という選択が現実味を帯びてきました(汗)
ボロイ代車でガソリン代をケチりつつ、秋の走行会のエントリフィーの分
冬の間に練習すれば、個人的なスキルアップにはなりそうなので
前向きに考えます！