スイカメッターのブログ一覧

1007で度重なる故障を経験し、新車購入した208のボンネットとフェンダーのチリが合ってないとか、リアハッチの角がバンパーに干渉して塗装が剥げるとか…爆
フランス車あるあるを一通り経験し、抗体が出来たおかげで懲りずに2008に代替え。笑

細部にわたって実によく出来た車だけど、やっぱりリアハッチとフェンダーのチリが微妙に合ってないんだよね〜。残念！!
ま、フラ車のクォリティなんて所詮こんなもんでしょ。
なんで完璧を求める神経質な人には、お勧めしません。
208アリュール比、全長＋210mm、最低地上高＋55mm、車重＋110kg、タイヤサイズ215/60R17により、プジョー車特有の猫足と呼ばれる、しなやかで路面に吸い付くような感覚はなりを潜め、乗り心地はタイヤ由来によるものか若干硬め。

ピッチで下からの突き上げを感じますが、プジョー車特有の直進安定性の高さは相変わらずですね。

走りに関しては、総じてネガティブな印象となりましたが、前車208との比較による評価のためご容赦ください。
SUVとして考えるのであれば、デザイン、装備、使い勝手、トータル的に高次元でバランスの取れた素晴らしい車です。

プジョー200番台のBセグメントカーとして、モデルチェンジを重ねるごとに、内外装のデザイン、走行性能、乗り心地、居住性、全てにおいて細部まで熟成されていることを所有してみて実感致しました。

新型208を残価設定ローンを利用して購入を考えている方へ。

プジョーパスポートプランという残価設定ローンの5年タイプの利用を考えていて、月1000km前後の距離を走る方は、残価保証が無いタイプのため、残価を低く設定しても残価割れで相殺できず、持ち出しが発生するケースがあるため、ご利用はおすすめできません。経験談。

2016年5月に新車登録後、早2年が経とうとしている我が208。
本来なら後期型であるはず年式だが…
ウチのは1.2リッターNAの5ETGの前期型。

いつしか、見てくれどーにかしてみる！？どーせやるならオンリーワン。と、漠然と後期化のイメージが完成し、コツコツとパーソナライズパッケージ仕様のパーツを集めておりましたが…



以下が、なかなか集まらない。




しかし、昨年10月の後期ヘッドライトに続き、2月に擦り傷少々のフロントバンパーをタダ同然で入手出来たことをキッカケに一気に熱を帯び始める。

後期化にあたり前期流用が可能なパーツとしてフォグランプ、バンパーショックアブソーバー、フェンダーの爪と嵌合するバンパーブラケットぐらいしか無かったものの、全ての後期パーツが無加工ポン付け出来るようで。。。

必要部品については、親切に部品番号や価格まで公開して下さったdimancheさんの整備手帳を参考に取捨選択し、購入店系列の他店に部品を発注。


パーソナライズパッケージ仕様部品については、注文に応じてもらえず、仕方なく諦めクロームメッキの標準仕様を注文。
2週間後に部品引き取りし、そのまま横浜市内の板金塗装屋さんに入庫。

塗装はバンパーをアイスホワイト→ビアンカホワイトに色替えし、無塗装樹脂グリルフレームをパーソナライズパッケージ仕様のベラネーラブラック（KTV）に塗装。
本来ならDIY取付するところ、購入Dラー担当者が下取り後の再販を念頭にDIY取付に否定的なのと単にヘッドライトの光軸調整が面倒だったので、全ての取付作業をお願いしました。

無事完成。


発注部品


他に新品でグリル、パーソナライズパッケージパーツ、中古でバンパー、左右ヘッドライト、ドアミラーインジケーターランプを購入し、バンパー塗装と取付工賃で6マン掛かったので総額20諭吉超え。
完全に自己満足の世界です。

6月12日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
他グレードのありとあらゆる純正部品を解体車や海外から新品、中古問わず寄せ集めたら…ほ〜ら、正体不明の208が出来上がり！
いちおう、なんちゃって前期E-Hdi仕様ということで。

■この1年でこんな整備をしました！
グリルやHID装着でバンパー脱着の回数を重ねた結果、document back upを確認せずに、あっと言う間にバラせるようになってしまった。

■愛車のイイね！数（2017年06月05日時点）
97イイね！

■これからいじりたいところは・・・
とりあえず在庫しているパーツを装着したら、メンテナンスと次期愛車の購入資金作りに専念します。

■愛車に一言
あと4年❗️故障知らずで宜しくたのんます🙇🏻

＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日、斑尾高原に今シーズン7日目のボードに出掛けたばかり。

あと2〜3日は滑りに行く予定なんですが…

先週注文したホイールとタイヤが入荷したとの連絡が入り、本日、第三京浜港北IC沿いにあるフジコーポレーションスペシャルブランド横浜店へ取付に行って来ました。

駐車場にはランチアイプシロン。クライスラーをランチア化したものではなく正真正銘の本物。

店内様子

ベンツ用ホイールっすかねー

これから作業に入るようです。

作業完了⁉

お役目御免のMAK FIX&ブリザックVRX
は下取り。
今まで非純正サイズの185/60R15を使用しておりました。

【交換前の15インチ】
純正ホイールには、新たに純正サイズ185/65R15の16年製VRXの在庫処分品を破格値で手に入れたので近々、タイヤを組替えます。
走行4.000kmのミシュランENERGY SAVER＋185/65R15はオクに出品かな。

【交換後の16インチ】
見た目的に格好良さは17インチには到底敵いません。しかし83PSのエンジンスペック的にインチアップは16インチの一択かなと。また純正ホイール好きなためシトロエン純正オプション17インチホイールCLOVERをまんま16インチにしたWSP ITALY W3403を選択。プジョー純正センターキャップも難なく装着出来、高価な純正ホイールをお得に購入出来た感満載⁉

今回購入したタイヤ、DUNLOP エナセーブPREMIUM195/65R16の走行性能についてです。
発進時、以前のミシュランに比べ深くアクセルを踏み込まなくてもスッと前に出るような…転がり抵抗AAAによるプラシーボ効果かも⁉帰宅時、第三京浜を走り明らかに体感出来たのが以下。
①ロードノイズが減り静かになった。
②乗り心地がソフトになった。
③接地面積が広くなったためかハンドリングに安定感が増した。
ちなみに上記、良い事ばかりではなく…一つ難点をあげるとすると最小回転半径が大きくなったためか、頭から入れて駐車する指示のある自宅マンションの駐車場に入れにくくなったことです。
燃費は、来週末の伊豆ドライブで要確認です❗
その後、208でボードへ行くことになり次第、再びスタッドレスに換装しちゃいます。笑