オガオールのブログ一覧

ミニのステアリングをスパルコからナルディのタイプラリーに変更しました。



25㎜の変化でも親父的にはうーーーん(￣ー￣)だったようです。
それだったらと、前々から親父と目を付けていた半ディープのタイプラリーをチョイス。
大きさが35πから33πへと少し小さくなり、運転してみるとまるでレーシングゴーカートに乗ってるような感覚。
運転姿勢もクイックリリース入れる前の状態に戻ったかな？

妹にも運転してもらいましたが、



運転し易いと高評価。
酷評を言われるんじゃないかと内心ヒヤヒヤでしたが良い結果に転んでくれました。

デルタもミニもまだまだ程々にやっていきますよ。

デルタが居なくて暇なので今日はミニ弄りです。
バケットとディープステアが入った我が家のミニ。
それはそれは乗降りがタイトなんですよ。



前々からデルタと同じくクイックリリース入れたいなーと思ってたのでオーナーである妹と親父の了解を得て取付を決行しました。
しかし、デルタと同じラフィックスもしくはそれと同等のクイックリリースを付けてしまうとクイックリリース分約60㎜もステアリングが前に出てしまう為、付いてるステアリングがディープだと縮こまって運転するような形に・・・
もちろん運転姿勢的には良くないし、親父もそれは嫌だと言っていたので今回はこちらをチョイス！



FET SPORTSから発売されているクイックリリーススペーサー ジェネレーションⅢ
もちろん車検対応で



製造元もラフィックスと同じ安心のワークスベルです。
中華製で同じような形のクイックリリースも安価で出回ってますが、ガタが酷い・付けるとステアリングのセンターが30度ズレるなど酷評が多かったので運転中に万が一の事があっても困りますので日本製のキチンとした物を購入しました。
そして一番の購入の決め手がこの薄さ。全体で約25㎜です。
これならあまりステアリングが前に出てくるのも気にならないかな〜とね。

さて、購入早々作業開始です。



まず、ステアリングを外して



本体の登場です！



ミニはホーンボタンがウインカースイッチと一体になってるのでステアリングにホーンボタンはありません。
なので不用になる配線は外してポイッと。（ちゃんと保管はしてるからね。）



ボスのトップと本体のトップを合わせてボルトを締めていきます。



きっちり各ボルトを増し締めしてボス側が付きました〜

続いてステアリング側。
こちらも配線をポイした後に





赤く丸で囲った打点がトップになるのでそことステアリングを合わせてボルトを締めていきます。



そしてステアリング側とボス側両方が取付完了しました！
脱着はボス側の銀色のボタンを押して本体のリングを回すだけで出来ます。



取り付けてみて早速近所をテストドライブ！
やはり少しステアリングが前に出たかな〜って感じはありますがさすがは薄型！縮こまるような運転姿勢になる事もなく、普通に運転出来ました！
安心の日本製なだけあってガタなんかも皆無です。




ステアリングを外すとこれだけのスペースも出来たので乗降りも楽になりましたね。

少し高い買い物でしたが、いい買い物だったと思います。
ロールバーやバケットシートを入れてmomoの02なんかを入れてる武闘派デルタなんかには良いアイテムなんじゃないかな？と思いました。

この間の続きね。

3月18日
この日はデルタ友達であるIさんのマルティニ6に同乗させて頂き、富士へ。
アルファやフィアットのパーツ開発や販売を行うASSOさん企画の富士の体験走行にIさんと参加してきました。



富士に到着すると多くのアバルトやアルファロメオがお出迎えと思いきや、、、



わーぉ(￣∇￣)
仲良く万歳した車達にお出迎えされました。中には



こんな億する車も。
さすがにゾンダにはビックリでした。
でもね、デルタを前にすればスーパーカーも霞むオガオールですよ？ましてや大好きなマルティニ6となると、写真撮りまくりですよ。











人様の車なのにどんだけ撮ってんだよって話しだけど仕方ないじゃん。好きなんだもん。
しかもただでさえ好きなマルティニ6にIさんはマッドフラップや同色のブレーキダクト、リップガードなどワークスを彷彿とさせるモディファイをしてるもんだから僕にとってはドツボなんだわ。
そんな6に同乗させて頂いたもんだから最高な1日でしたね。
体験走行の方はかなりのアバルトが集まりサーキットは渋滞状態。もう少しスムーズに走りたかったね。

翌週の24日はカーマガジンのウィークエンドミーティングにIさん、セリカ乗りのRay.Sさんとそのセリカ仲間さんとで行ってきました。



デルタは文鎮と化してるので僕はミニで参加です。
カーマガジンのイベントなんで参加してた車は国内外多種多様。
中にはこんなレア車も





こーゆー貴重な車が見れるから参加したくなるイベントなんですよね。
もちろんランチアも居ましたよ。



βモンテカルロが大群で来た時はビックリでしたね。



体長と赤いEvo1はライトポッターズとして仲良く駐車！



ってか集まったデルタは殆どがマルティニって言うね。
会場では照明小僧さん親子や彼ら快さん体長など多くの知り合いと挨拶やお喋りが出来ました。
久々に大騒ぎしたような気がします。楽しかったなー！

そして今日。
オルタネータの修理の為文鎮と化したmyデルタがドナドナされて行きました。



一応エンジンは掛かったから近くのコンビニまで自走で行ったんだけどまー怖かったね。途中で止まるんじゃないかとヒヤヒヤものでした。
メカニックに問い合わせたところ、オルタネータが予定通り入荷すればMSJはギリギリ間に合いそうですね。
なんとか納期通りにオルタネータが届きますように。
また暫くデルタの居ない生活が続きます。もう自分のデルタ乗りたくてしょうがないってのはここだけの話し。

さて、近況報告と行きましょうか。
3月11日に長瀞でミニバックヤードマーケットとやらが今年もあったのでミニと荷物運搬役としてデルタ引っ張り出して行ってきました。



うっわ。デルタ場違い感ハンパねっ！
今年もかなりのミニが集まりました。オガオール一家は今年もテーブル広げてデイキャンプを決行！
外で食べるご飯はやっぱり美味しかった！
バックヤードマーケットって事で当然フリマがある訳で今回もお宝ゲットです。



結晶塗装されたヘッドカバーを格安で入手しました！
デルタの結晶塗装されたヘッドカバーが親父は内心羨ましかったらしく、今回のヘッドカバー入手は親父は凄く喜んでました。



取付作業の様子をすっ飛ばしてくっ付けた図。
結構決まってるでしょ？
これでブロックの塗装をやり直せたら最高なのですが、それはまたの機会に。

3月13日火曜日
この日は年休で会社はお休み。
用事があった為デルタを引っ張り出すのですが、キーを捻っても一発で始動しない。
やっとの思いで始動させてもファーストアイドルが500回転と今にもエンジン止まりそう。
（おかしい。）
そしてieランプとバッテリーチェックランプが同時点灯
（おかしい！おかしい！）
後付けしておいた電圧計を見ると11vちょっとしか出てない。
（あ〜オルタネータ死んだなこりゃ）
すぐに主治医様に電話して聞いてみると主治医様の判断もやっぱりオルタネータと。
この機会なので国産のハイアンペアオルタネータにコンバートします。
しかし、オルタネータが入庫するのが4月の初旬。
2週間ちょっと家でデルタは文鎮と化します。
そうすると心配になってくるのがエントリーしたモータースポーツジャパン。間に合えばいいのですが、ちょっとどう転ぶかわからなくなってきました。
モータースポーツジャパン参加の可、不可は分かり次第ここでご報告します。

デルタぶっ壊れて気分だだ下がりの最中、いつも仲良くして頂いているデルタ乗りのIさんからイベント参加のお誘いが！
明日、憧れの↓に同乗させて頂いて富士へ行ってきます！



あーー！
明日が楽しみ過ぎて今夜寝られるかな？

受付完了通知キタキタ！



って事で今年もヒストリックで出ます！
モータースポーツジャパンフェスティバル！！
ただ、今年は日曜日のみの参加。2日連続早起きはさすがにキツかったので。
おヒマなら冷やかしに来て下さいね！

そして、今日の夕方。
デルタ修復完了の連絡キタキタ！
明日引取りに行って来ます。
ちなみにミニの方は一足早くお帰りです。