kaku-Sanのブログ一覧

先週は久しぶりに週末を大阪で過ごすことができたので早朝のホームコースへＧｏ！

ちょうど７時くらいに展望台に到着しタイトル画像を撮影し速攻裏のホームコースへ。


こちらも一番乗り〜

このクルマにも慣れてきましたので、ガラガラの早朝のホームコースをそこそこペースをあげて走ってみました。

最初の印象からほとんど変わりませんが、本当にリアの接地感が高く、Meganeだと確実にリアが流れているような運転をしても何事もないようにどっしりグリップしてますw　それでも回頭性はよくて、よく曲がるんですよね。

さすがにハンドルに舵角があったている時に乱暴にアクセルを踏むとアンダーが出ますが、そこをハーフスルットルくらいでじっと我慢して、アウトに向けてハンドルを直立に戻すタイミングで全開！という感じで結構いい感じで走れました。DSGにも慣れてきたので、もうMeganeで走ってた時より速く走れていると思います。

あとブレーキもお山で遊ぶ程度であればノーマルで十分ですね。タイヤのグリップレベルを上げない限りパッドも純正で問題ないかと思います。

大人４人がゆったり乗れて、DSGで渋滞も心配なし！エコモードで遠出すれば燃費も15km以上。スポーツモードにすれば音も変わって盛り上がります！峠を走っても低リスクでそこそこ速く走れる。オサレなカフェに行ってもまぁまぁ絵になるw


家族持ちで1台体制だとこれ以上のクルマはないんではないでしょうかね？
強いて言えば19インチでタイヤ代が心配なところくらいでしょうかw

ただ。。。。走ってて少しだけ物足りないんですよね〜。安定しすぎてて操っている感がないというか。。。昔取った杵柄のヒールアンドトゥをしなくてもかしこいDSGが回転合わせてくれますしw

そんなこんなでGolfは大切に乗りつつ（息子も娘も運転しますしねw）、もう1台お山専用機が欲しいなぁ〜という妄想が。。。。速さは全く求めてないので、MTで、軽くて、タイヤ代が安くて、運転が楽しくて、できればオープンカーw

行き着いたのがNDのNR-A。標準でビルシュタインの車高調に大口径ローターにノンスリ付いてて、これにロールバーとフルバケをオプションでつけて、マフラーはサクラムに頼んでやな。。。とか妄想してますw


でもこのNDの新車価格で走行距離の少ない程度のいいMeganeもいけちゃいますねw

もう少し現実的なのだとこちらでしょうか。なんといっても維持費が安いw


両方とも運転もしたことがないので、近々試乗に行ってみようかなと思ってます。

究極はこの日の展望台で発見したこんなクルマでしょう！
車重500kgで約200psだそうです。絶対速度が上がりすぎて逆に操れないかw

今日を逃すと3週間大阪には帰れないので、早起きして行って来ました。張り切って日の出とともに展望台に到着しましたがまだ誰も居ません。。。


ここぞとばかりに裏でコソ練(^｡^)

ナラシが終わって初めてのホームコースで色々確認しながら走りましたが、やっぱりこのクルマいいですね。前回4000rpmくらいまでで走った時と今回とではトラクションのかかり方が違うので印象もだいぶ変わりました。

ただDSGはマニュアルモードでも上まで回すと勝手にシフトアップしよるんで、2速で走ってるつもりが知らん間に3速になってたり、3速にあげようと思った瞬間勝手にシフトアップされて4速になってしまったり。。。。これは慣れるしかないですね。
まぁ昔のように突き詰めて走る訳では無いので、早めにシフトアップしたら良いだけなんですがw

そうこうしてたらメガーヌ乗りの師匠、旦那はんが登場し再び展望台へ。


早朝のお山は激寒でしたw


懐かしい知り合いもステップアップしたクルマで登場。


これはアカンやつですw

どうぞひとっ走りして来て下さいとキーを渡されましたが、万一のことがあったら家を売らないといけなくなるのでナビシートにしておきました。あくまで軽く流してもらっただけですが、加速より減速がヤバいですw

Boxter GTSはお言葉に甘えて運転させて頂きました(^｡^) 低速域では以前運転させて頂いた素の987の方が軽い感じがしましたが、回すとやっぱりパンチがありますね〜。何より音がハンパないですw ノーマルでこれか。。と言う感じw

楽しい体験をありがとうございましたm(_ _)m

その後も展望台でまったり過ごし、用事があったので一足先に失礼させて頂きました。


奥さんへのお土産め昔の通りビゴの店w

次回来れるのは早くても11月だから防寒を強化しないといけません！その前にオイル交換かな。。

と言うことで東京に戻ります（涙）

ここんとこ大阪に帰って来ても週末はほとんど雨でまったりしてましたが、今日は午後から良い天気になると言うことで、京都を目指して出発！

以前から行きたかった無鄰菴に立ち寄りまずは久々の京都を満喫(^｡^)


蹴上インクライン


無鄰菴の庭園。落ち着きますわ〜


ここで伊藤博文が作戦会議したらしいw


昼飯を食っていよいよメインの高雄へGo〜

3連休でクルマ多いかなと思いましたが、ほとんど走ってなく良いペースで走れました。
ここはアップダウンがあっていつ来ても楽しいです(^｡^)



確か先週ヒルクライムのイベントがあったと思いますが、センターラインを無視したラインのタイヤ痕が結構残ってました(^｡^)

しかしそこそこのペースで走ると、コーナー手前でシフトダウンするときいまだに足がヒール&トゥしそうになりますw

固定式のパドルシフトにもまだなれないし、まだまだ走り込みが必要ですな。。。

明日は久々に天気良さそうなんで、早起きできたらホームコースに修行に行きます(^｡^)

今日は昼から雨も上がったので、奥さんをケーキで釣って軽く流して来ました(^｡^)

ナビシートで監視されてますんでもちろん全開はお預けですが、山の上はすっかり秋の気配で気持ち良かったですわ(^｡^)


すっかり秋な感じです。


奥さんにはかぼちゃのモンブランをご馳走。

それはそうと今日気づいたのですが、展望台のカフェでご当地ラーメン売ってるんですね。+300円でネギ、チャーシュー、メンマを乗せて作ってくれるとのことで、ラーメン好きとしては楽しみが増えました(^｡^)


何から食うかね。。。

明日は晴れそうですが、残念ながら早朝に東京移動なので次回のお楽しみという事で(^｡^)

当面フルノーマルで乗りますが、ゆくゆくマフラーくらい変えたくなって来ました。SACLAMさんでCS用作ってくれないかなぁ。。。

本日は両親を乗っけて滋賀方面にお墓参りに行くってことで、初めてエコモードなるものを試してみました。

エコモードにすると、まずアクセルのツキが悪くなり、DSGが2000rpmでシフトアップするようになり、アクセルオフでクラッチ切って惰性で走るようになります（調べた訳ではなく、運転した感覚なので他にもあるかもしれません）

よく出来てるなと思ったのは、惰性からブレーキ踏むと安定させる為にちゃんとクラッチつなぎよるんですね。一旦ブレーキ踏むとクラッチは繋がりっぱなしになるので、そこから惰性運転に戻したい時は少しアクセル踏んでやると惰性運転に戻ります。

そんなこんなで丁寧なアクセルワークで霊園に到着。ここまでリッター16kmくらいでした(^｡^) これがいいのか悪いのかわかりませんがw


いつも満開の彼岸花も今年はまだ蕾でした。



敦賀まで足を伸ばしてお土産のカニをゲッツ。


近江今津のいつものお店でうなぎを食って。。

トータル270kmくらい走って14.4km。帰りはガラガラの第二京阪で我慢できずSモードで踏んでしもたんで下がっちゃいました(^｡^)


もう2度とエコモード走ることは無いかなw

トータルの距離も1,500kmを超えたので、オイル交換してそろそろ全開解禁やなーと思ってます(^｡^)
それにしても雨ばっかりで嫌になりますね～。関西滞在中にもう一度お山に行きたかったですが、次回に持ち越しですね（涙）