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設置完了♪

いやぁ、メーターの取り付けは問題なかったのですが、
センサーを差し込むアタッチメントの取り付けで大事になりました、、、、(-_-;

駐車場にオイルをぶちまけるという、
自分の車イジリ人生最大の失敗をやらかしました、、、(T_T
オイルはまだ交換したばっかだったのに、、、、
漏れ元は明らかにアタッチメントの付け根。
何をどうしても漏れるんです。。。。場所が判るが完全に原因は不明。

ラチがあかんのでアタッチメントを新調。
それで最終的に漏れは止まり、試乗もしましたが、
とりあえずは完全に漏れは止まったみたいです(^_^;

しばらくは様子をみながら乗りますかねぇ。。。。

っで、メーターは写真のように取り付けました♪
個人的に、メーターを確認しつつ前が見えてないと嫌なんで、
設置場所はピラーしかないと思ってて、実際によく見かける感じで並べたら、、、、

噂通りに前が見難い！！！(-_-;


散々悩んだあげく、設置する"面"をズラすことで視界良好になることを発見♪
見た目は賛否両論ありあそうですが、けっこう走った感じ、確認し易いです♪(^o^


踏んだり蹴ったりな油圧油温計の設置でしたが、
これでとりあえずは一段落♪

踏んだり蹴ったりだったので整備手帳も今回は無しです、、、(@u@;
ただ一つ言えることは、、、、、

14シルビアは上からでも辛うじて作業が可能ということ！！

更に言うとアタッチメント用の締め付け用でディープソケットを用意しとくとかなり重宝しますね♪

たぶん、自分の経験上、１３はスペース的にけっこうきついと思います。
ワイドボディーである１４だから出来たことではないかなと。。。。たぶん。
要領が掴めたらアタッチメントの取り付けは１０分もかからんくなります。


はい、そうなるくらい脱着を繰り返しましたけど。。。。(-_-;


あ、最後に。
取り付け後、エンジンかけるときは念のため、
オイル受けを下に置いておきましょう～。(V)o＼o(V)



PS
そうそう、アタッチメントを買いに行ったとこで、意外な人物に遭遇♪
いやぁ、びっくらこきましたよ(@u@
だって、"脱ニート"がこんなとこに居るなんて夢にも思ってませんでしたからねぇ♪




↓ナイトバージョン♪(@u@














追記：
アタッチメント取り付け部の画像を整備手帳にアップしました。
参考になればこれ幸い♪