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2025年12月09日 イイね！

フランス車の初試乗

フランス車の初試乗先日、人生で初めてフランス車に乗りました。
これまでは国産車とドイツ車にしか縁がなく、運転以外でも全くフランス車に乗ったことがありませんでした。
今回、試乗した車はこちらになります。
アルピーヌA110です。

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正直、ロードスターに乗るまでは、パワーがある車に興味があり、A110は全く考えたこともありませんでしたが、ロードスターに乗るようになって、パワーがなくても、軽量であれば、運転が楽しいことを認識し、とても興味を持つようになりました。

今回、試乗したのはGTというグレードで300psでノーマルサスの仕様で0-100は4.2秒と、M2やベースカレラと同等の加速を味わえます。
試乗を初めて一番驚いたのは、全ての操作が軽やかであることです。
ドイツ車の対極にある車だなあと感じました。
最初の出だしで、アクセルをチョンと踏んだだけで車がすごい勢いで前に出て驚きました。
ステアリングもとても軽く、ドイツ車のようにしっかりとした手ごたえを感じなから切るのとは違って、曲がりすぎるのでは思うぐらい、軽やかにカーブも曲がっていきます。

あと、乗り心地ですが、とても快適でしなやかな脚と感じました。
突き上げは最小限であるにも関わらず、車が軽量であるからか、収まりの悪さもなく、同乗者にも優しい車だと思います。

15年以上BMWを乗り継ぎ、今はカレラに乗っているので、ドイツ車が基準になってしまって、色々と違和感を感じましたが、この味付けも、乗り出すと癖になるかもしれません。
総じて、1130kg程度の軽量ボディの恩恵は相当あるのだろうなと思います。
また、エンジン音を盛大に感じることができる点も走り好きには嬉しいポイントだと思います（エンジンが室内と同じ空間にあるので夏は暑くなりそうですが）。

さすがに3台持ちは無理なので、買うとすればカレラGTSかロードスターの置き換えとなりますが、フロントトランクはかなり浅く、リアのトランクもロードスターよりも狭そうで、嫁と二人で2、3泊の旅行は無理そうで、カレラの置き換えは厳しく、ロードスターは2L幌をオーダーしていますし、オープンのMT車という点から、こちらの置き換えも厳しいとの結論になりました。

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なお、ロードスターを降りることがあれば、中古でいいので、一度所有してみたいなあと思いました。
Posted at 2025/12/09 17:04:19 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2025年12月01日 イイね！

カレラGTSのバッテリーあがり防止

カレラGTSのバッテリーあがり防止先日、カレラGTSに乗ろうと思ったら、キーを持って、近づいてもドアハンドルが上がらず、キーで解錠しましたが、いつもより強く引かないと開かないし、メーター部分に12Vバッテリー低下との表示が出て、焦りましたが、何とかエンジンは始動できました。

5日間ぐらいに30kmほど走っており、ハイブリッドの高電圧バッテリーの方は、ほぼ100%の残量表示でしたが、12Vバッテリーのほうだけが低下していたようです。

普段はロードスターに乗ることが多く、今後もバッテリーあがりを心配するのが嫌だったので、ポルシェが販売しているCTEKを購入しました。

助手席側の窓を開けて、無事に接続して、充電を開始できました。
GTSは、通常のバッテリー搭載位置であるフロントトランク部分に高電圧バッテリーがあるので、12Vバッテリーは薄型のリチウムイオンバッテリーを後方に搭載しています。
アクセスは難しそうですし、常時通電のシガーソケットを使っての充電になります。
これで、常時そのままつないでおこうと思います。
バッテリーあがりの心配なく2カ月とか放置できそうです。

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PCに行った際に、珍しいタルガが展示されていました。
よく見ると前期型で中古車でしたが、非常に程度がよく、シートなどもへたりが全く見られませんでした。
タルガには非常に興味があったので、色々と営業さんに聞きながら、真剣に考えました。
GTSを下取りに出すとお釣りが来ますよとも言われました。

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でも、GTSはまだ1800kmほどしか走っていませんし、慣らし中で全開走行もしていないので、さすがに買い替えはないかなと断念しました。




Posted at 2025/12/01 18:50:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月09日 イイね！

毎年恒例になっている演奏会

毎年恒例になっている演奏会この前の金曜日は、毎年恒例になっている演奏会があるので梅田まで出ていました。
知人との待ち合わせまで時間があったので、マツダブランドスペース大阪に寄ってきました。

MSRロードスターを注文しており、オプションの現物を見たくて行きました。
検討しているオプションはチタンマフラーとタワーバーでしたが、残念ながらタワーバーは装着されていませんでした。

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チタンマフラーは約40万円と高価ですが、音がかなり良くなるそうですし、軽量でもあるので、装着する方向で考えています。

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その後、知人と合流し、演奏会前に軽く腹ごしらえと、オイスターのお店に行きました。
4種類の牡蠣と牡蠣のペペロンチーノを食べましたが、色々な産地のものを使ってて、どれも美味しかったです。

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その日のメインイベントは、こちらのホールでした。
コロナの前ぐらいから、毎年ウィーンフィルの来日公演には行くようになりました。
コロナの時にも、特別扱いで来日公演があり、ゲルギエフ指揮の「悲愴」は今でもとても心に残っています。

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今回は、ティーレマン指揮のブルックナー第5番でしたが、80分を超えるような、とても壮大な演奏でした。
やはり、いつ聴いてもウィーンフィルの音はとても素晴らしかったです。

Posted at 2025/11/09 13:28:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月01日 イイね！

10月はオープンカーにはよい季節ですね

今年は特に暑かったですし、夏場のオープンカーは過酷すぎでしたので、10月に入って、やっとよい季節になったなということで、ドライブや一人旅を楽しみました。
自分が楽しんでいる間も嫁は働いてくれているので、感謝感謝ですね。

10/1は、琵琶湖テラスまで行ってきました。
名神と湖西道路で思ったよりも近かったです。

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何も下調べせずに行きましたが、登るだけで4000円もかかることにびっくりでした。
また、食事もなかなかのお値段でしたが、まあそこそこ美味しかったので、よかったです。

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雲が多くて、リフトを乗り継いであがった展望台もこのありさまでした。
でも、降りてきたら、少し雲が切れてきました。
山の天気は本当に変わりやすいですよね。

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一人でドライブして、のんびりできたので楽しめました。

10/9は、伊根の舟屋まで一人ドライブに行ってきました。
といっても、道の駅に行って、上から見ただけで帰ってきましたが。
天橋立や舞鶴まではよく来ていましたが、ここまで足を延ばしたのは初めてでした。
往復で約300kmでしたが、帰りの数十キロだけ高速を使い、ほとんど下道でした。
さすがに、MT初心者には、結構疲れるドライブになりました。
でも、美味しい食事ができ、MT修行にはちょうど良かったかなと思います。

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10/28-29は伊勢に一人旅に出かけました。
行きは名阪国道経由で帰りは新名神から帰ってきました。

まずは伊勢神宮に行きましたが、ここまで約200kmほどで燃費は20km/Lを超えていました。
エアコンがいらない季節になると、なかなかの高燃費で、お財布に優しいです。
カレラGTSでは10がやっとですので。

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参拝後には、定番の昼食と食後の赤福です。
手捏ね寿司、伊勢うどん、アワビ、松阪牛の寿司と一通り食べれました。
また、赤福ぜんざいも、この時期は食べたくなります。

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その後はパールロードで鳥羽展望台に行ってから、宿に向かいました。
パールロードはかなり空いていて、ロードスターが本領発揮といった走りが楽しめました。
といっても、そんなにハイペースでは走りませんが。

宿はサミットが開催された志摩観光ホテル　ザクラシックです。
こちらのホテルは初めてでしたが、ゲストラウンジが充実しているし、リスニングルームなどもあり、ゆっくりとくつろげるホテルでした。
ただ、失敗したのが、食事を予約していなくて、当日でも何とかなるかなと思っていましたが、埋まっており、駄目でした。
仕方なく、グルメマップをもらって、近くの食事処に。
当初は、4万円程度の一人フレンチの予定でしたが、1/10の食事に格下げになりました。
でも、大好きなエビフライと美味しい造りを食べることができて、満足でした。

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翌朝は、屋上からの景色を楽しんでから、朝食をいただきました。
サミットの時のテーブルなのがディスプレイされており、ずっと置いていることに驚きました。
本格的なソースがかかったエッグベネディクトはとても深い味わいでした。

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チェックアウト後には、近くの横山展望台に行って、景色を楽しんでから、帰路に。
途中で海鮮丼を食べましたが、さすがは伊勢。活きた車エビがついてきたことに驚きました。
内容もかなり充実してて、大満足でした。

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10月は、1000kmぐらいは走れたので、なかなか充実したドライブができたと思います。
高速を走るのは、当然ですがあまり向いていないようで、うるさいですし、トップギアに入れっぱなしだと、PDKでいいと思うので、長距離はカレラGTSがいいなと思います。
でも、田舎の空いている下道や山道を走ると、ロードスターは楽しすぎますよね。
本当に最高です。
Posted at 2025/11/01 22:22:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月23日 イイね！

当然のように抽選に外れました

当然のように抽選に外れました今日は、ロードスター12Rの抽選発表の日でした。
今日から、大阪でもMSRロードスターが展示されていたので、昼過ぎに見に行ってきました。
3月に展示されていた時にも、たまたま嫁の確定申告相談にいった際に12Rと両方展示されていて、少し見ました。
でも、NDロードスターが4月納車だったため、買うことはないだろうと思っていたので、あまり真剣に観察しませんでした。

その後、1.5Lのロードスターに半年乗って、非力でも、とても楽しめる感覚を味わいましたが、もう少しパワーがあればと思うこともあったので、2L幌車に俄然興味がわいてきました。

実物を見ても、必要なものは全部乗せといったところで、とてもよくまとまっていました（レカロシート、ビル脚、レイズホイール、ブレンボ）。
こんなの見せられたら、乗り換えるしかありません。
明日は朝イチでディーラーにアポは取っているので、おそらくお買い上げになると思います。

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ボディ色をどうするか悩んでいますが、イメージカラーのポリメタルグレーメタリックもいいですが、12Rの唯一のボディ色であるエアログレーメタリックもかっこいいと思うので、このどちらかに決めることになりそうです。
今のソウルレッドはとても気に入っていますが、キャリパーの赤と被るし、同じ色に短期で乗り換えるのも残念な気がして。

見に行って、家に帰ってきたら、案の定、落選の通知がきました。
今回は200台の12Rに約9500件の応募があったそうです。
なんでも、第2弾も考えているようですが、普段使いも考えると、フルバケでないベースモデルのほうがよいと思うので、決めてしまおうと思います。

Posted at 2025/10/23 17:25:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「フランス車の初試乗 http://cvw.jp/b/161846/48809782/」
何シテル？   12/09 17:04
BMWに乗り出してから、輸入車が気に入って、最後に行きついたのはカレラでした。 但し、オープンカーにも乗りたくて、MTのロードスターも買ってしまいました。
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