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本日は朝から、いつものお店に行ってきました。

先日の大物に続いて、タイトル通りの小物（リジカラ）を装着してきました（+アライメント調整）。
お店が繁盛しており、開店後5分以内の到着でしたが、3時間待ちの作業となり、15時ぐらいに引き取ってきました。

早速、帰り道を走った感想ですが、突き上げ等の乗り心地改善については、正直ほとんど分かりませんでした。これはザックスのPerformance PLUS自体の乗り心地が良いためではないかと思います。また、先日ラジアルに変更したところで、更に快適な乗り心地を手に入れていたため、体感できにくかったのでしょう。

ただ、操舵性については、改善しています。
先日、ラジアルに変更したことで、少し中心付近で曖昧さを感じていました。
これはランフラットの硬いサイドがラジアルになったことも一因ではないかと思っています。
この点については、しっかり感が増しており、高速コーナーでもステアリングの切れ角に対して、リニアに曲がってくれるように感じました。

乗り心地は悪化せずに、車の挙動がしっかりする価値のあるパーツだと思います。
価格もお手頃ですし、皆さんもどうですか？

次のモディは来年になりますが、懲りずに大物を狙っています。
このモディでかなり本人的には満足できる車に仕上がる予定です。

今日は朝からスタディ神戸に向かい、朝一で例のぶつを装着してきました。

最初の第一印象ですが、自分の車じゃないみたいと思うほど、印象が激変しました。
ホイール形状、色ともに大満足の一品でした。
サイズは18インチにしましたが、ちょうど良いサイズだと思います。
何とかディーラーで車検を通せたら良いのですが・・・

走りだしての第一印象はさすがに軽い出足と感じました。ホイール+タイヤを1セット積んでいるのに、来たときよりも明らかにもたつきません。
BBSは鍛造でも、そこそこ重いほうだと思いますが、それでも重量がかなり違うようです。

あと、乗り心地は当たり前ですが、非常に滑らかになりました。
少し大きな段差でも、純正の16インチランフラットよりも衝撃が小さいです。
これは軽量化の効果もあると思いますが。

足回りのザックスに交換した後に少しバランスの悪さを感じていましたが、鍛造+ラジアルに交換することで改善されたようです。やはり社外品の足回りはラジアル用に開発されているのでしょうかね。

ラジアルに交換することとタイヤの太さで燃費の悪化を少し心配していましたが、スタディ神戸から市内の自宅まで約25kmをゆっくりと走ったところ、その区間は11km/Lの燃費でしたので、悪化はないような気がします。

早速、ピカピカに磨き上げて、クリスタルガードのホイールコーティングを施工しました。それにしても見ているだけでにやにやしてしまいます。
ただ、320iだとローターが小さくて、BPのブレーキキットを装着したくなるという悪い副作用がありました。こちらも高額なので、いつになるか分かりませんが、装着したいパーツです。