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2015年09月30日

C220dの試乗

Cクラスのディーゼルが登場したようですが、既にメルコネに試乗車があると知って、乗ってみたくなり、昼から休みを取りました。

せっかく休みを取ったので、昼食は新地まで。
何にしようか悩みましたが、初めてのむら田というお寿司屋さんに。

一部、写真を撮り忘れましたが、全てそのまま食べれる創作寿司といった感じでした。

ランチはとってもお安く満足度の非常に高いお店でした。
ぶりの酢味噌、鯛、カンパチ、オクラ、サーモン、牛タタキ、穴子、カニカマ、明太子、蒸ホタテ、マグロ漬け、平目柚子、エリンギ、巻き等です。
お寿司15貫、汁物、デザートまで付いて、たったの1500円です。
さすが、新地のお得ランチですね。
勤務先が近くの方が羨ましいです。

美味しいお寿司に満足したので、本当の目的であるメルコネに。
Cクラスのディーゼル試乗できますかと聞くと、ちょうと出払ってて、20分待ちぐらいでした。

お目当てのC220dです。
エンブレム以外は、見た目はガソリン車と同じようです。

早速、エンジンをかけましたが、自分の320dを比べると、非常に静かで、振動もほとんど感じませんでした。
一クラス上の5シリと同等ぐらいでしょうか。
流石に最新のCクラスですね。

その後、短時間の試乗をしましたが、印象としては、かなり洗練された走りと感じました。
2.2LのBlueTECディーゼルエンジンと9速AT（9G-TRONIC）の組み合わせはガンガン走ると言うより、滑らかに速度に乗る印象でした。
モードをコンフォートからスポーツ、スポーツ+と変えて試しましたが、スポーツ+で全開にしても、押し付けられるような加速感はありませんでした。
スペック的には320dと結構近く、170ps、400N・ｍで燃費は20.3ｋｍ/Lです。
但し、重量は結構あるようで、ガソリン車の+100kgぐらいで1650kgもあります。
320dはガソリン車+20kgぐらいだったような気がします。

・加速は320dの方が、ノーマルでも早く感じます。自分の車はマフラー交換、サブコンも導入しているので、なおさらです。
・ブレーキの効きは320dの方がいいような気がします。自分の車はMパフォのブレーキを導入しているので、こちらも結構効きます。
・足回りはコンフォートモードでは、かなり快適です。スポーツ+ではかなり硬くなり、安定した走りをします。
ただ、自分の車は3Dの車高調なので、乗り心地と安定性を両立？しているように感じます。

自分の320dは既に色々とモディしているため、ノーマルとは比較できませんが、この車が欲しいとは思いませんでした。
但し、モードで足回りの変化ははっきり分かります。
結構なスピードでコーナーを回りましたが、かなり安定していました。

Cクラスの内装は相変わらず、惚れ惚れします。

Posted at 2015/09/30 18:41:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2015年09月26日

食べログ？

シルバーウィークは連休にするつもりでしたが、金曜日に仕事が入り、残念ながら6連休でした。
最後の日24日はあいにくの雨でしたが、朝からこちらに朝食を食べに。

彦根にある、クラブハリエのジュブリルタンです。
モーニングプレートですが、色々なパンが食べ放題です。
糖質ダイエット中であることをすっかり忘れて、美味しくいただきました。

彦根まで約120kmでしたが、ほぼ名神を走っただけなので、燃費が20.8km/Lでした。家に帰った際にほぼ同じでした。

向こうで軽油が98円のGSがありました。本当に安いですね。

ライコウさんに寄ろうかと思いましたが、嫁と一緒でしたし、また別の機会にし、竜王のアウトレットに買い物に行くことにしました。

自分はアウター等、嫁はコーチのバッグ等を買って、16時ぐらいに遅めの昼食を食べに。
お気に入りの回転寿司屋さんです。
回転寿司屋さんにしてはちょっと高級で、半分以上は470円皿でした＾＾）
でも、絶品ののど黒炙りはいつ食べても美味しいですね。
その他に、ガス海老や白海老などもあります。

25日は普通の仕事をして、お昼は、ルクアにある、飲茶のお店、リー・ツァン・ティンで飲茶セットをいただきました。
ちょっとお高いですが、量が控えめで美味しいのでお気に入りです。
ただ、混んでて、平日の1時間休みでは諦めることも多いですが。

26日は家族で鎌倉パスタにランチに行きました。
この日は、期間限定のずわい蟹のイセエビソースフィットチーネにしました。ずわい蟹とイセエビソース、仕上げに"いくら"を添えた海の幸パスタ。
濃厚ソースと相性の良いフィットチーネで存分に特別感を味わって。だそうです。
確かに濃厚なスープで美味しくいただきました。
パンを食べすぎて、結局、晩御飯は抜きです。

27日は息子が模試で不在のため、嫁と梅田にランチに。
お店は阪急百貨店のレストラン街にある、il desiderio ORTAGGIOというイタリアンです。
2回目の訪問ですが、お気に入りです。
今日のメニューはこんな感じでした。

・本日の前菜盛り合わせ
旬のお野菜と蓮根のバーニャカウダ

・スパゲッティ　トリュフと厳選な孫のカルボナーラ

・タリアレッテ　茶美豚のサルシッチャとポルチーニのソース

・本日の魚料理

・黒毛和牛もも肉のタリアータ　

・ドルチェ盛り合わせ

量はあまり多くありませんが、とっても美味しく満足できました。

御飯の前に、メルコネに行ってきました。

試乗車はこの車でした。C63S Edition1で1400万円オーバーです。
でも、自分で運転はさせてもらえず、同乗試乗でした。残念。

メーターは320km/hスケールでした＾＾）
内装はスポーティーですが、やはり豪華です。時計もIWCですし。
足回りはもっと硬いのかと思いましたが、かなり快適でした。
自分で運転できないので、実力は分かりませんが、直線での加速はかなり良かったです。さすが510PSですね。

C63はとても買えませんが、C450の右ハンドルがあったら欲しいかも・・・

12月で2年目の迎える我が愛車ですが、モディも終盤でほとんど残っていません。
モディリストを見ると、ライト系、シート、フロアマットぐらいでした。
よく考えたら、一番目にする？フロアマットが真っ黒で味気ないままでしたので、ちょっと物色中です。
前車ではKAROのシザルでしたが、ネイビー×ブラックでちょっと地味でしたので、今回はレッドにでもしようかな。

最後はちょっと車ネタでしたが、食べてばかりのブログでした。

Posted at 2015/09/27 17:09:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2015年09月21日

お気軽クラブ　プチツーリング

昨日はお気軽クラブのプチツーリング（彩華ラーメン＆奈良ニュル）に参加してきました。
シルバーウィークでしたが、天気も良く、最高のツーリング日和でした。

集合場所は香芝SAでしたが、渋滞するかもと思い、早めに出ましたが、全く渋滞はなく、スムーズに集合時間の30分前ぐらいに到着しました。
でも、既に見慣れた車が何台も・・・考えることはみんな同じですね＾＾）

香芝SAから出る際の渋滞が醜かったので、かなり時間がかかると思いましたが、意外とスムーズに目的地に到着しました。

今日の最初の目的地はここ彩華ラーメン　本店です。
奈良の有名店のようですが、私は初めての訪問でした。
食べる前から、かなりパンチの効いたラーメンとは聞いていましたが、その通りのラーメンでした。

皆さん、色々なラーメンと食べられていました。大盛りを食されている方も。
自分はモモチャーシューと煮卵にしましたが、後でカールさんのWチャーシューを聞いて、それにしておけばよかったとかなり後悔しました。

さかよしさんのCクラスは初めて拝見しましたが、F30と比べるとやはり風格がありますね。それに内装はとっても豪華ですし。

この後、天理ダムに向かい、しばし撮影タイム。

途中で休憩しつつ、もう一つの目的地である、奈良ニュルです。

ここは奈良ニュルのスタート地点ということで撮影タイム。

この後、かなり走りやすい道を適度な速度でとっても楽しめました。
もう少し路面が綺麗だと最高なのですが。
でも、かなり楽しく駆け抜けることができました。

最終の休憩場所の針テラスで少し休憩してから、解散となりました。
4人ほど生フランクを食しておられましたが、お昼が結構パンチが効いてたので、ちょっと控えました。
でも、ちょっと後悔・・・

帰りは高速でのんびり帰りましたが、最後にカールさんのお尻をゲットしました。

参加された皆さん、お疲れ様でした。

Posted at 2015/09/21 09:32:33 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

2015年09月19日

シルバーウィーク初日はこのショップに

シルバーウィークの初日はいつものショップに行ってきました。
開店時間に到着するぐらに家を出ましたが、道が混んでて、30分遅れぐらいで到着しました。
お店が混んでいるかと心配しましたが、皆さんお出かけなのか、空いてました。

すぐに車を預けて、散歩して、少し早めの昼食にしました。
と言っても、大したお店もありませんし、サイゼリアです＾＾）

現在、嫁と糖質制限のダイエット中で、こんなメニューに。
（生ハムとプチフォカッチャ、小海老のサラダ、チキンチーズグリル）
まあ、ご飯はなしで、軽く抑えているだけですけど。

食事を終えて、お店に戻ると完成していました。
まあ、外観では分からない部分ですが。

今回のモディはこちらです。

こんな部分がこんなになったり、こんなになったりです。

before

after

パドルがかなりスリムになっていますね。

before

after

ステアリングカバーも本革仕様でデザインも変わっています。

before

afetr

そして何よりこのMカラーのステッチが素敵です。

はい。
そうでう。
M3用のステアリングを導入しちゃいました。
まだ、あまり流用している方は多くないようで、かなり気に入りました。
このパーツは非常に高価みたいで、スタディさんで聞いたら、約30諭吉ぐらいするそうです（ステアリング12、パドル8、MFスイッチ4、カバー4、その他・・・）。
今回はヤフオクで新品の良い出物があり、9諭吉でゲットして、工賃1万円で取り付けしてもらいましたので、格安だと思います。

このあと、明日のプチツーリングに備えて洗車しました。
明日はダイエットを忘れて食べまくるぞ。

Posted at 2015/09/19 18:03:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2015年09月13日

久しぶりの車ネタ

最近は仕事も少し落ち着き、体調もよくなりつつあります。
車ネタもかなりご無沙汰していましたのが、久しぶりにアップします。

といっても大したものではありませんが。
先月の初めに装着したパーツですが、かなりモディも進行しており、後はこれぐらいかなと思い、魔法の箱に手を出しました。

今回、装着したので、3Dデザインのブースターチップです。
メーカーHPによれば、これを装着するだけで、184ps/38.7kgmがそれぞれ、約30～40ps、7～8kgmアップするそうです。
どこまで信用していいのか分かりませんが、ターボ車の場合、このぐらいは簡単に上がりそうですよね。

既にマフラーも3D製に交換していますし、エアクリも純正交換タイプですが、交換済です。

装着直後の印象ですが、ほとんど違いを実感できませんでした。
これは失敗したかなと思いましたが、しばらく走った後に変化があるとの話を聞いていたので、しばらく様子を見ることに。
数十km走った後に少し印象が変わって、パワーアップを少し感じるようになりました。

その後、100kmほど走ってから、標準のダイアル6から7に上げることに。

6角レンチでこのカバーを外して、左側にあるダイヤルを回します。
その後、走ってみると、更に全体的にトルクアップも確認でき、かなり走りがパワーアップしていました。

ダイアルひとつでこんなに変わるのかと驚きました。
8ぐらいまではあげても良さそうです。

このようなパーツは装着時には凄く実感できますが、すぐ慣れてしまうのが欠点かなと思います。

でも、みん友さんでダイアル9のパーツを純正戻しした際に走らんと思ったそうです。
最初は320dの素の状態でももりもりのトルクに感動していたはずですが、やはり効果大のパーツなのでしょう。

また、LCIテールが20諭吉ということで諦めました。他に何かいいパーツがないかとヤフオクを徘徊していたら、いい出品物があり、ぽちっとしてしまいました。
こちらも装着している方は少ない中物パーツです。
装着したら、またアップしたいと思います。

Posted at 2015/09/13 11:55:08 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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プロフィール

「慣らし運転で金沢方面への旅行　後編 http://cvw.jp/b/161846/48571726/」

何シテル？ 07/30 13:36

hata3 [ 大阪府 ]

BMWに乗り出してから、輸入車が気に入って、最後に行きついたのはカレラでした。但し、オープンカーにも乗りたくて、MTのロードスターも買ってしまいました。

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