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2025年07月15日 イイね！

ちょっと早すぎやしませんか

ちょっと早すぎやしませんか7/3に納車されたばかりのカレラGTSですが、奮発してセラミックコーティングを施工してもらって、軽く慣らし運転をしていましたが、突然のエラー表示。
約15年間で3台乗り継いだBMWでは故障は皆無だったので、面喰いました。

まあ、初物のハイブリッドなので、ある程度の故障リスクは覚悟していましたが、納車直後の出来事で驚きです。

赤字のエラーではないので、そこまで大きなトラブルではないと思いますが、月末に金沢旅行を計画しており、少し心配なところです。

ちょうどPCの近くだったので、寄ってみましたが、タイミング悪く定休日でしたので、おとなしく家に帰ってきました。

なお、走りに関しては、スポーツ+モードでも、特に問題なく、出力低下など微塵も感じさせない走りをしていました。

週末にでもPCに持ち込んでみてもらおうかと思いますが、そう簡単に原因が分かるものなのでしょうかね。

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Posted at 2025/07/15 22:18:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年07月10日 イイね！

カレラGTSのバッテリーの放電と充電

カレラGTSのバッテリーの放電と充電カレラGTSのバッテリーについては、まだあまり情報がなく、運用にも少し不安があったので、どのぐらい放電されるかと充電のされ方を確認してみました。

保管場所は、戸建て1階部分にシャッター付のガレージがありますが、最近の高温では、30℃を少しこえるような環境です。
まあ、直射日光は当たりませんし、許容できるかなと思いました。

放電について、3日間ほど、ほぼ同じ時間に確認しました。
開始時
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1日目
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2日目
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3日目
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3日間で6%程度しか減っていませんでした。
正直、予想よりも放電は緩やかな印象です。
このぐらいであれば、2週間ぐらいは乗らなくても全く問題なさそうです。
ちなみに、納車時に担当さんには週に1、2回乗ってくださいと言われました。
さすがに、そこまではシビアではなさそうです。

また、充電については、ノーマルモードでも、普通に走っているだけでは、60%以上ぐらいは維持されている印象でした。
また、スポーツ+モードにすると、かなりよいペースで充電されるようで、比較的容易に100%になりました。

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但し、懸念点としては、少し走って駐車していると、ガレージ内にかなり熱がこもって、高温になります（約40℃ぐらい）
セキュリティー上、シャッターを開けておくのは心配ですし、仕方なく閉めていますが、クーラーでもつけたいぐらいです。



Posted at 2025/07/10 22:29:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年07月03日 イイね！

長年待った待望の新しい相棒

長年待った待望の新しい相棒7/1にM2とお別れしました。
今回は、初めてカババを使ってみましたが、思ったよりも時間を要しました。
4月中旬ぐらいから出品していましたが、最初カババから提示された720より少し高くだしていましたが、全然売れず、最終的には700まで下げて、やっと売れました。
M2の相場も少し下がっているのだと思いますが、これだけ極上品でも厳しいようです。
空っぽのガレージが次の車が来るのを待ち構えています。

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今日は朝から、担当さんがカイエンで迎えに来てくれました。
初めて乗りましたが、助手席でゆっくりするにはこんな車の方が楽ですね。

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30分ほどでPCに到着し、早速ご対面でした。
ボディカラーのアイスグレーメタリックとハイグロスブラックのパッケージとのコントラストでキリっとした面構えでした。

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最初は2022年11月のケイマンGTS4.0の発注から車種変更、後期への移行と紆余曲折ありましたが2.5年以上待って、やっと念願のポルシェを買うことができました。

この車を見た時の達成感は非常に大きいものでした。
正直、やっとここまで来たかという安堵感とも言える感情でした。

家に帰るまで少し運転してみましたが、ハイブリッドの動きが正直、少し違和感があります。
レスポンスの良さがあると思いますが、それがEV的な味とも感じて、少し微妙な印象でした。
乗っているうちに慣れてくると思いますが、最初の印象は、うーんといった感じ。
また、音についてもM2と同等程度と思っていましたが、コールドスタートは比較にならないぐらい爆音で少々驚きました。
住宅街では、ちょっと気をつかうレベルです。

といいながら、緻密な車の動きなどは、間違いなくカレラですし、運転が楽しいことには違いありません。

ガレージに停めた愛車を見て、ニヤニヤしています。
内装はGTSにのみ設定があるインテリアパッケージの赤を選択しました。
レザー、アルカンターラ、カーボンをバランスよく配置し、とても満足感の高い質感です。

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あと、キーホルダーは50周年記念のターボクレストのものにしました。
こちらも落ち着いた感じで、とても気に入っています。

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M2と比べると車幅が少し小さくなったので、少しだけ駐車が楽だと思いますが、それでも慣れるまでは気をつかいそうです。

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Posted at 2025/07/03 16:01:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2025年07月01日 イイね！

音楽三昧の週末

音楽三昧の週末日曜日は朝から元会社の同僚と日本橋に試聴に行ってきました。
先日、B&Wのスピーカー（805D4 sig）を購入し、エージング中ですが、案の定、アンプが欲しくなってきました。

一般的にはスピーカーとアンプは同価格ぐらいがよいという話があります。
今のアンプはプリメインで40万円程度なので、スピーカーからすると少し格下。
そこで、以前に使っていて、気に入っていたアキュフェーズをメインで聴いてきました。
想定はしていましたが、やはりプリメインアンプでは少し物足りなく、セパレートが必要だなと思いました。
価格的にはC-2300+P-4600が約150万円でスピーカーと同価格。
この辺りが一番妥当な選択だろうなと思いました。
プリをC-2900に一つ格上げすると+70万円ぐらいで結構お高くなります。
音の傾向はある程度把握できたので、あとはじっくりとどれにするか考えるだけです。

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その後は、ベルリンフィルデビューを果たして、話題の指揮者である山田和樹さんの演奏会に行ってきました。
自分はシンフォニーよりもピアノコンチェルトの方が好きですが、今回は特に好きなラフマニノフの2番でした。
ソリストは会場である兵庫県立芸術文化センターがある西宮出身の河村尚子さんでした。
河村さんの演奏はこれまでにも5回以上は聴いていますが、今回も聴きごたえのあるとてもよい演奏でした。

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山田さんは、プレトークもありましたが、とてもユーモアのある楽しい方でした。
指揮は、割と細かく指示されているようですが、飛ぶ鳥落とす勢いの活躍をする「世界のヤマダ」を感じさせるとてもよい演奏でした。

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Posted at 2025/07/01 22:27:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 音楽/映画/テレビ
2025年06月23日 イイね！

はやりMは本物です

十分なスポーツカー性能を有していながら、トランクも大きく、後部座席も十分に使えるレベルであり、実用的です。
次の車が来なければ、もっと長く乗りたかった車です。
Posted at 2025/06/23 19:18:56 | コメント(0) | クルマレビュー
 
 

プロフィール

「当然のように抽選に外れました http://cvw.jp/b/161846/48726528/」
何シテル？   10/23 17:25
BMWに乗り出してから、輸入車が気に入って、最後に行きついたのはカレラでした。 但し、オープンカーにも乗りたくて、MTのロードスターも買ってしまいました。
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