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UNOCAL69の"ノーマルベンベー" [BMW 3シリーズツーリング]

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整備手帳

作業日：2022年5月1日

BMW　E91　320　オイルパン　オイル漏れ修理　その１

Item: BMW E91 320 オイルパン オイル漏れ修理 その１
Author: UNOCAL69

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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エンジンルーム内は
エンジンをつるため
吸気ダクト、インマニのカバーを外しておきます

アンダーカバー
７枚を外します

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初対面です

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漏れ状況を確認
時間をかけてゆっくり漏れてきた感じです

軽く掃除をして
作業開始

まずは
ジャッキアップポイントがついてる
補強プレートを外します
16mmのボルト　本数は忘れました

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エンジンルームから冷却配管をメンバーから外します
トルクス　３本

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パワステラック
表はトルクスネジ
裏は１５mmだったか？ナット
スパナとソケットを駆使して

２本

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外しはインパクトとエアーラチェ使用

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スタビリンク

ナット13mmだったかな？
周り止めは１４mmの記憶

光軸のセンサー？

特に問題なく外していきます

スタビを外します

スタビの落下注意

ロワアーム後ろ
メンバー側を外しますが
アライメント狂いますので
ご注意を

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１８mmロングソケットとメガネにて
ボルト再利用する場合は
抜き取る時は慎重に

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ロワアーム前
メンバー側を外します。
こちらは軸センターにつくので
アライメントには
大きくは影響ない？？

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メガネでのんびりはずしました

ステアリングタイロッドエンドを外します
トルクスレンチで周り止めして
スパナで外しました

画像無し

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純正のエンジンフック？を使用し
倉庫に眠っていたハンガーにて
仮吊り上げ。

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マウントを切り離します

トルクス２本　の左右

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様子を見ながら、
少しずつ吊り上げながら
外しましたが
何も起きませんでした（笑

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オイルパンのオイルを抜いておきます

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ステアリングを切り離そうとしましたが
上手くいかず
無理して壊してもいけないので
メンバーは下げるだけにします

かなりの高さまで
ジャッキアップしていたので
メンバーがあっても
問題ありませんでした

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メンバーを下げます。
外し忘れが無いかジャッキを使い
慎重におろします。

メンバーは薄いアルミで作られているのか
驚くほど軽い

足回りをオフセットでぶつけたら
一発アウトです

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オイルパンについている
オイルの配管を外します。

樹脂のカプラーなので
慎重に・・・・
爪を挟んで抜くんですが
なかなか外れず苦戦

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ミッションのカバーがオイルパンの
ボルトを覆っているので外します

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オイルクーラーの配管も同じく
ボルトを覆っているので
本体と配管の締付を外しておきます

その２へ続く

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