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ようやくRileyのエンジンのOHが終わりました。当初、ｴﾝｼﾞﾝだけのOHの予定でしたが、ﾐｯｼｮﾝのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの摩耗が見つかり、結局、ﾌﾙﾒﾆｭｰのOHになってしまいました。（費用も予定の1.5倍！痛い！）　今回のOHの主な変更点は、+60ﾋﾟｽﾄﾝ（約1050cc）　KENT　256ｶﾑ、ｺﾝﾛｯｯﾄ交換ﾞ、面研、ﾛｯｶｰｱｰﾑ、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、役不足になった1-1/4"ｷｬﾌﾞを1-1/2"+K&Nｴｱｰｸﾘに交換。そして、すべての摩耗部品の交換で、ほぼ新車状態になりました。　現在2nd　stageの慣らし運転中です。　最初の慣らしは、リミット 3000回転（4速で時速70km)、その後、800kmで、オイル/フィルター交換、各部の点検、現在、2nd　 stageの慣らし運転中、リミットは、4000回転まで、その後、1000kmごとに+500回転ずつアップして行き、5500回転で終了。　 慣らし後は、更なるパワーアップとして、排気系のグレードアップを予定(LCB、RC40.etc）　　OH後のインプレッションは、以前の調子の悪かった998とは別物、トルクフルで加速もままあです。K&Nの吸気音は、 Weberと比べ心地よいサウンドではありませんが、そのうち慣れるでしょう？　4000回転以降が楽しみです！







取り外したｵﾘｼﾞﾅﾙの1　1/4"ｷｬﾌﾞと巨大な1　1/2"の純正ｴｱｸﾘ