いちろく丸のブログ一覧

皆様こんばんは

突然ですが今週末お時間のある方、修理から復帰したトツゲキ君のリハビリに、お付き合いして頂けませんか？

日時　日曜日（22日）　集合：いつもの７&１１か君津ＰＡ（下）か秘密の場所・・・・

探検場所　千葉県（詳細未定）

参加条件　協調性のある方

集合時間：朝（帰路の渋滞とかもあるので、日の出前からも考え中）

詳細な集合時間と場所は参加者に私信致します。

でも、まぁ。。。。。雨予報です（ｳﾌﾌ）

参加期待してますね。

『ゆるゆる虎の穴in奥多摩』に行って参りました。

おなじみのメンバーさんと芝浦ＰＡで待ち合わせをして、一路奥多摩を目指しました。

夜が明ける頃には、高速道路を下りて一般道を奥多摩方面へ・・・
峠を少し登ると、路面に昨晩の積雪が・・・慎重に！慎重に！
ほどなく走って、第二集合場所の道の駅に到着
前夜入りしたメンバーさんは、既に朝食を済ませて、コーヒーを召し上がっていました。
 ボクも此処で朝食。カップコムタンに、オムスビを入れて食べましたが、想像していたより美味しかったです。

奥多摩は、こんな感じの雪化粧

沢には清流が・・・（癒）

そして、目的の林道へトツゲキ！
当然のように積雪がありましたが、これはこれで楽しいです。
　　　　　くぅ～～（自画自賛）


周辺の林道を散策し、眺望の素敵な場所で昼食を食べました。

  

　　　　　最近マイブームのカレーライス（旨）＆骨付ソーセージ

　　　　　　ハムも焼いてみました（昔ＣＭでハムを焼いて食べるシーンがありました　　　　　　が、憧れていました（笑）

本日は朝が早かったので、早めの帰路となったのでした。

ダイジェスト動画です。
愛車のカットの無いお友達、ゴメンナサイ
写真を撮り損ねてしまいました（次回は・・・）
 

人生初の「Snow　Attack」行ってまいりました。

チェーンを持っていないので、足手まといにならないかとドキドキしていましたが、同伴者の「大丈夫！マイペースで走れば良いから！」の御言葉に甘えて、参加させて頂きました。
それじゃぁってことで、初体験なボクは雪道を走れるだけでも満足だと参加しました。

いや、いや、参加して良かった！
想像していた以上に、メチャクチャ楽しかったです。

先頭ラッセルを御厚意で走らせて頂きましたが、これがメチャクチャ楽しい！
走るのに精一杯で、写真を撮れていないのが残念でなりません。
早く、皆さんのように写真や動画を撮る余裕を持てるようになりたいものです。

唯一、撮影したのがコチラ・・・・（笑

少し早めの昼食を食べて、日暮まで目一杯遊んだのでした。
昼食は、最近御馴染の「骨付ソーセージ」美味い！
と、インドカレーを食べました。
　　　　　　▲月代様撮影

　　　　　　　▲月代様撮影（ボクの中ではベストショット！）
　　　　　　　　伝えたかった雰囲気が出ています。

 寝床を提供してくれたmikitoy様、ありがとうございました。
素敵な仲間と巡り合う機会を作ってくれた月代様、ありがとうございました。
動画もありがとうございました。
ドラエモンポケットのごとく色々なアイテムを提供してくれたbank１４４様、ありがとうございました。
アグレッシブで熱い走りを見せてくれた８１０様、ありがとうございました。
毎度、冷静沈着な判断力で御教示頂いたshinnchan様、ありがとうございました。
４輪チェーンの走破力の違いを見せつけてくれた黒芝様、ありがとうございました。

それにしても、楽しかった！！！

［おまけ］

 

帰路に食べたラーメン（mikitoy様、ご馳走様でした。美味しかったです）

「トツゲキ君日記その４」の続きは今回お休みです。

本日の日記は、日曜日（２０１２年２月１９日）の日記です。

お友達のsinnchan、O-TAさん、taka1970さん、Bank144さん、しぇるにーさん６台の房総半島林道徘徊記録です。

既に、お友達から日記もＵＰされているので、今さらですが「いちろく丸」目線の日記になります。

※それじゃ、Ｏ－ＴＡさん目線なのでは？との突っ込みは御遠慮願います。

最初は通称『川底林道』へ・・・


川底林道の後は、その場で知り合ったジムニー３台と、初めての林道へ行くことになりました。
秘密の場所とのことなので、場所は明かせませんが帰ってから調べると、「ドロドロ」「ヌルヌル」「穴だらけ」で有名な難所だったらしいです。

  

　　　　　　▲お友達の愛車もスタックの連続
 
　　　　▲同じ場所

 左側が沢になっていて、轍も沢に向かって傾斜しているから、前に進もうとすると沢へ沢へ車は逃げていってしまい、怖いのなんのって・・・
Ａ地点は人が立つだけで、崩れてしまうほど軟弱で帰路は土木工事をする羽目になったのです。
 
　　　　　▲Ａ地点通過中　　　路肩が崩れやしないかと冷や冷やでした（怖）

そして一難さってまた一難。
キャンバーとステアケースのスリバチが待っていたのでした。
　　　　　　　▲キャンバーにトツゲキ
　　　　　　　▲キャンバーの前に水溜りがあって、いい感じにタイヤが泥コーティングされます。

ＭＴタイヤも泥が詰まって、坊主状態になりグリップが無くなったとこで、ステアケースとスリバチに突入しなくてはならないのでした。 
 
　　　　　　▲矢印のごとく、タイヤの溝は消えてしまっています。

おまけで、右後輪の場所は「穴」になっていて、ボクのトツゲキ君でもアプローチの時は片側車輪が浮く位でした。（怖）

　　　　　　▲そしてスリバチの上り。２段階のステアケースです。

Ａ地点がステアケースになっていて、ここを越えてもその先に２段目が待っているのです。
一段目は勢いで登れるのですが、２段目は丁度一段目を越えて右前輪が浮く状態になるので、トランクションが無くなってしまうのです。
壁にボディヒット覚悟のトツゲキか、デバイスが入っていないと越えることは難しかったと思います。

  

　　　　　　▲丸印がその２段目 

ドライならなんてことの無い場所でも、泥濘なのでタイヤもグリップしないです。

２段目は、交互に越えるので４輪から駆動力抜けてしまう難所でした。

上２枚の写真、土壁が赤くなっている部分は、トツゲキ君がタイヤのサイドグリップを使おうと、削り崩した部分です。 

　　　　　　▲スリバチの底部分

矢印の方向に傾斜しており、ドライバーの意思とは裏腹に、右側の壁へ壁へと愛車は吸い寄せられていくのでした。 

その先を登るために助走したくても、ステアリングは利かないし距離も足りません。

実際、ドアミラーを失った車両や、ドアミラーからバキバキミシミシと嫌な音を出していた車両が複数でした（怖・悲・涙）

ここまでで、お昼の時間はとうに過ぎていたのでした。

案内してくれたお友達の話では、まだ入り口で１／１０位しか進んでいなく、この先は更に険しくなるとの話・・・・

相談の結果、日を改めて攻略チャレンジすることになったのでした。 

このあとＵターンするも、帰路は路面が更に荒れて（荒らしたのは自分達なので自業自得）５0ｍ程の距離を進むのに、２時間を程費やしたのでした。

　　　　　　▲なんてことない登り坂も、登れなくなっていました。

　　　　　▲最後尾のボクが通る頃には、更に荒れて・・・・（笑

上の写真と見比べると、轍も大きくなって、軟弱になっているのが判ります（ｷｬｰ）

こうして、まったりツーリングな一日は終わったのでした。 

前回まで・・・「トツゲキ君日記　その３」

 
２００９年春（３月）　トライアングルのシーズンが始まりました。

大径タイヤを装着し、ギアダウンし練習もしました。
今年は、満足の出来る結果を出したいと意気込み、第１戦からフルエントリーをしたのでした。

初参戦の時より戦闘力もＵＰし、飛散防止テープの張り方も覚えてきました。
しかしながら、気持ちばかり先走って肝心の成績の方はサッパリでした。
　　　　　　　　▲O-TAさん撮影

当時、お山に遊びに行って、ついていけない事や、レースで結果に満足が出来ないのは、車の性能差だと思い込んでいたのでした（ｵｲ

現在は腕と度胸と経験の差だと自覚しています（笑）


「今の車では、やっぱり勝てない・・・・」
そうして、トツゲキ君のモディは次なるステップに突入していったのでした。
もちろん、練習も積極的に行きました。
　　　　▲当時、履いている人は少なかったＢＦＧ－ＫＭ２　225/70R16

　　

 
この時ＫＭ２を履きこなすために、車高も１インチあがりました。（現在の車高）
車高をＵＰする為に各部補正も見直したり、タイヤを回すためにエンジンにも手をいれたのでした。

続く・・・・

　　　　　　おまけ

 　　　おまけのおまけ（笑）
　　　　▲黒芝様：お肉旨かったす ！