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エンジン交換(誤記ではないですよ)してから7万キロ超えてるし、そろそろエンジンプラグ交換したほうがいいのかなとちょっと調べてみたら、NGKの「NGK プレミアムRXプラグ」でルノーのH5F対応のが出ているらしい。（LKAR7BRX-P）
今度交換しよう。

購入から7年を目前にして88,888km到達
昔は1.5～2万km/年くらい走ってたからおとなしくなった。

2万kmちょいでエンジン交換してるけど、そろそろベルトなんかは交換したほうがよさそうだなあ。
でもルノー行くのが面倒で気が重い。。。
H5Fはウォーターポンプ交換とか必要なんだろうか？

鮎沢PAでしっかり休んで6時頃起床、、、だったのだけど、7時近くまで二度寝。
下の子を起こしてトイレに行ってから7時前に出発。

御殿場IC降りるとカングーの姿がちらほら。
須走からは数台でランデブー走行。



きらら手前から渋滞始まったけど、対向車線も前後もカングーだらけで楽しく、こんなに飽きない渋滞はなかなかないなと思いながら8時前に到着。
一瞬だけ富士山山頂まで見えたけど、結局見えたのこのときだけだった。写真とっておけばよかった。
早速後ろを開けてテーブル出して昨日作ってもらったおにぎりで朝ごはん。


恒例の橋からの写真。
台数もそうだけど、色がいっぱいあるのが楽しい。


ワークショップやったり、トーク楽しんだり、ウロウロしたりであっという間に昼過ぎに。


キッチンカーは激混みだったのと、チビがいらないというので車に戻って残ってたおにぎり半分ずつ食べて軽くお昼。
駐車場でもっといろいろなカスタマイズ見たかったな～。
みんな違うことしてて、すごく参考になりそうだった。


最後にこんな希少車が8台も集まってた。
この後もスラックラインの体験コーナーで遊んだりして、15時前まで堪能。
「超楽しかった！また来たい！」とチビも楽しめたみたいで良かった。
会場出て5分くらいでチビは寝落ち。


籠坂超えて須走手前から渋滞だったけど、また周りもカングーいっぱい。
グッズ売り場とかフリマとかほとんど回れなかったので、来年はもう少し回りたいな～。

3年ぶりのリアル開催カングージャンボリー。
朝行っても余裕で間に合うのだけど、一緒に行く予定の下の子が「車で寝たい！」というので夕飯食べてお風呂も入ってから21時過ぎに出発。
流石に土曜の夜なので東名も快適。
のんびり走って23時前に鮎沢PA到着。
最初は足柄の予定だったけど、鮎沢がガラガラだったのでキャンプ地に決定。

本線遠いし、車の出入りも殆どなくて静かで快適だった。
夜中に救急車来てたのは何だったのだろう？
来るときはサイレン鳴らしてたけど、出ていくときは鳴らしていなかったような。。。

写真は念願の2段ベッドに寝る下の子。
（到着してからここに寝かせてます）

先月に引き続き実家にやってきたので、前回10mmのソケットを用意してなくてできなかったバッテリー交換をようやくできた。
実家じゃないとできないわけじゃないのだけど、実家だと暇なので。。。
ついでにエアフィルター交換も。
途中サイズの合うドライバーがなくてちょっと困ったけど、それ以外は特に難しいところはなかったかな？

エンジンの掛かりが良くなったりとかはあまり感じなかったけど、1日とか乗らないでいたあとにキーをonにしたときの電圧が今までは12.5V切ってることが多かったのが、12.5V以上になってるような、、、気がする。
とりあえずあと2年位冬場も安心かな？
安心であってほしい。
一応ジャンプスターターは積んでるけども。