フロアマット固定方法、後期化・・・　　その2　後編

それでは、その1　前編からの　続きです。

ここから見た方は　前編を参照してください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1619809/car/1203754/2881106/note.aspx

今度は、先ほどマーキングした、後期用固定位置を穴あけカットしていきます。

自作の型紙、兼用の裏側補強シートの穴と同じにカッターで切ります。

切り終わりましたら、その補強シートを　マットの裏側に手を入れて、穴位置を合わせて貼り付けます。

これをしないと、ベースマットが薄いため次の工程でしっかり固定ができませんよ。

裏面にノリの付いているカーペット素材が便利です。
厚みは0.5ミリから0.7ミリ程度でピッタリです。

準備ができたら、　上の写真の白いパーツを　マットの下側に入れて、　先ほど開けた穴と　白いパーツの爪の位置を合わせ、　その上から　黒い方のパーツを挟み込みます。

すべての位置があったら　一気に圧着。

パチン、　という音と共に　ガッチリ装着されます。

同じ作業をもう一回すれば　完了。

そして、新マットを装着。　　

今回からは、穴に合わせて、真ん中の固定ノブを90度回して固定されます。

簡単脱着になったのかは疑問ですが、無事完了。

前期固定金具の穴も全く目立たないですね。

助手席、リアシートは無加工で装着できます。

ちょっと思っていたより　紫が鮮やかで、シートの紫とは微妙に合わないような・・・・

ブラキッシュブラウンにしておいたほうが無難だったかな。

でも　改造済なので　載せ替えは簡単なので　予備で茶色を買っておこうかとも思います。

というわけで無事後期化終了。

最適化されたヒールパットの位置、小石の巻き込みも多少少なくなりますよ。

下準備しておけば30分程度で完了できると思います。

そろそろ前期型の方はマットがヘタってきた頃じゃないですか？

この機会に　後期化してはいかがでしょう。　もちろん自己責任ですけど・・・