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今日はサンライズブルバード千駄木さんに行ってきました。


リアタイヤがこんななので、
リアタイヤと半年前に交換したフロントのネオバ２本はまだヤマがありますが、
リアと合わせて４本クムホの新品に交換しました。


タイヤの他にＴＰタイヤチェッカーもつけてもらいました。

レースに参加する中で、タイム的に上のクラスの車にレコードラインを譲ることが
多いので今回購入しました。

ＥＴＣＣ、特に台数の多い耐久レースがそうなのですが、
多くの上のクラスの車との混走になるので、
レース中などは後ろを気にしながら走っています。

後ろから速い車がくるとレコードラインを譲って抜かしてもらいますが、
レコードラインを外れると、
それはもうたくさんのタイヤカスが自分の車のタイヤにひっつきます。（笑）

アップしている動画ではわかりずらいかもしれませんが、
場合によっては相当な振動とハンドルのガタツキが発生します。
フツウはそんな状況にならないので、パンクしたかと勘違いするほどです。

実際に７時間耐久レース中に一度パンクしたことがあるので、

ＴＰタイヤチェッカーがあれば常時タイヤの空気圧が把握できるので
振動の理由が、パンクかタイヤカスか判断できるのと、
速いタイムで走れたときの空気圧もわかるので導入してみました。

そして今日はバレンタインデーなので

チョコ♡

2/16火曜日、仕事休んでＦＳＷアタックに行ってきます＾＾

大黒PAに行ってきました。



それは・・・



09工房！



車購入前にはハチマキがついていたので、
正月のCCJ初オフin大黒の時に09caymanさんに作成をお願いしてました。



字体も最近のにアレンジしてもらい大満足です(≧◇≦)/

サーキット走行後のオイル交換をやってきました。


オイルはここ最近ユニルオパールです。


オイル交換時に、ふと見たら
予想以上に左リアタイヤが４時間耐久で消耗してました・・・

来週の２４日のFSW走行枠を３０分でも走ってタイヤ交換しようと思ってましたが・・

タイヤ取寄せ、交換予定含めて間に合わない。。

FSW予定表では１/２４以降２月一杯日曜の走行枠がありません。

次回の走行は日曜に走行枠があるかわかりませんが、
シーズン終了間際の３月に走行枠があることを願って(ー人ー;)

サーキットは他のサーキットを一切走らずFSWだけを走ってきました（笑）


FSW走行時間
走行会、ライセンス走行、７時間耐久、ETCC、そして今月の４時間耐久で
FSWを２０１３年から走り始め、累計約１８時間走りました。


街乗り＋サーキット約１８時間走ってきて２度トラブルがありました。

一つは問題の場所が特定できず悩まされた異音問題ですが、
結果ビルシュタインのショックの劣化だったので、
車の故障としては原因不明の２速ギア破損の一度だけです。

ヘタな私の運転にも手間のかからないホントにタフないい子だと思っています。


タイム的には

２０１５年１月に７秒８を出し、
その後９秒台は普通に出せるようになりました。
８秒台は２０１５年１２月の走行から出るようになりました。
しかし、２度目の７秒台は出ない。。


今まで２度プロに同乗してもらってのタイムが８秒６と８秒７。


約１８時間走ってもまだ納得のいく走りができてない私ですが、

現状の仕様で車的にはでて７秒前半から６秒台に入るかの車だと思っているので、

８秒台がでてきたここで、タイヤを新品クムホV７００に４本変えて走ってみて
一つの区切りをつけようと思っています。


耐久やETCC等のレースに参加すると、自分より速い車が当然沢山いるわけで、
腕を置いておいて、車にお金をかける手もあるかと思ったりします。


・タイヤサイズを１７インチから１８インチに変更する。
・LSDを入れる。
・ブレーキキャリパーとローターをケイマンSのものにする。
・IPD吸気システムを入れる。
・現６キロのサスをもっと固くする。

と、こんな感じだと思うのですが、


これをお金をかけて全てやっても５秒台が出る？？
また仮に５秒台が出たところでレースを考えた場合はせめて２分２、３秒はでないと
あまり今とかわらない・・


車をかえる？？
２分前後で走ってみたい気持ちはありますが、そんな選択肢はありません。。


勝ち負けを考えたら、参加できるレースの選択肢がないですが、
もともとが街乗り＋７時間耐久の２．７ℓ以下のカテゴリーに参加する為に
購入した車です。

消耗品だけを交換して現状の仕様で
平均８秒前後で走れることが理想なのかなと考えています。



なので、ここから平均あと１秒速く！


この子と少しでも長く今のような状況を続けていけたらと思っています。

毎年富士スピードウェイで１月に開催される７時間耐久に参加していましたが、
今回初めて違う主催者の４時間耐久に参加してきました。

今回は
BRZ、FT８６、スーパー７、９８７ケイマン２．７の４台です。


７時間耐久と比べると
参加チームは全３４チームと７時間耐久の半分以下です。
参加クラスは全８チームとこれはあまりかわらなかったので、

走りやすい環境の中で、それなりにレースを楽しめました。

今回のサプライズはレースの実況をF１解説で有名な今宮純さん
がしていただけるということで一緒に写真を撮っていただきました＾＾


予選はくじ引きだったのですが、
私が引いたのは

２５・・・

３４台の中で・・・
しかもクラス８台中７番手スタートに・・orz

トップバッターはスーパー７です。




結果は以下の通りでクラス８台中４位　総合３４台中１６位でした。
１位　シビック、トルネオ、S2000　３台
２位　シビック、エリーゼ、エリーゼ、BRZ、S2000　５台
３位　36M3、46M3、Z3、Z3、Z3　５台
４位　スーパー７、ケイマン2.7、BRZ、FT86　４台
５位　36M3、36M3、46M3、46M3　４台
６位　Z33、ロードスター　２台
７位　ロードスター　１台
８位　ロードスター　１台

同じクラスでも当チームが平均１２秒前後の中、
１、２、３、５位のチームは平均４秒前後で走れていて
とても追いつけません。
なので、レース中はクラス５位、総合１６位前後あたりでの戦いとなりました。
（４位でゴールできたのは５位になったチームにアクシデントがあったためです。）

今宮純さんの実況で台数が少なく、
ピットも自分たちのチームで貸し切りと贅沢な一日を過ごせました。

が、

クラス分けはどうかと思いました。

今回はチームの中で私がやってしまいました。
アンカーを担当した私ですが、
１時間持分の中４５分走ったところで給油ランプが点灯

ガソリンがもたない！？？

昨年の７時間耐久でセーフティカーが３回くらい入ったにせよ
１時間５０分を走り切ったのに、今回セーフティカーはなかったものの
４５分で給油ランプがつくなんて・・・

ガス欠でゴールができないのは最悪の結果になるので、
ゴールまで残り１０分を切ったところでピットに戻ります。。。

わずかな時間をFT８６に託しました。

結果、ピットに戻ったことによる順位変動はなく
総合１６位　クラス４位でレースを終えることができました。

今回は皆が自己ベストを更新する中、
私は平均タイムは上がっているのにベストは更新できず、
しかもガス欠・・
前日の夜に満タンにしてからの走行距離２０２キロ、燃料タンクは６４ℓですから
リッター３キロ？？今までそんなに・・
タイムも燃費も不満足ですが、年１回の一大イベントが終了しました。

今回も事故なく無事に終われて楽しい一日でした＾＾
また、来年に向けて！



レース中の一コマ

最後のヘアピンでミスります(-ω-;A