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FSWを約３年かけて１０時間走行。一度ローターを研磨はしましたが、
今年２月に初めてロータを交換しました。合わせてBパットも交換。

今年の３月から１２月にかけて約３時間半の走行でローターが・・・

来月１月にある４時間耐久を走って消耗品は交換時期と思っていたのですが、
平均タイムが上がったことで、ブレーキパッドもローターも消耗が早くなったようで
今日、ローターとブレーキパッドを交換してきました。
（前回と同じディクセルとフェロードDS２５００）



そして、スターウォーズ
１２月２０日に２Dを観て、
１週間後の今日２回目ですが、
豊洲のララポートの４DXで観てきました。

４DXは初めての体験でしたが、
スクリーンで雨が降れば濡れ、
戦闘や宇宙船のシーンではシートが動き、風や光に匂いまで。
なかなかに楽しいアトラクションでした。

料金は通常１８００円が３Dメガネ付で３２００円と高めです。

今回のフォースの覚醒は私的にはちょっと残念でした。
と、言って２回観てしまってますが・・(;^_^A

ETCCに参加してきました。

今回で２回目の挑戦です。

レースBに参加３６台でのレースです。

プラクティクスは６周
後ろからくる上のクラスの車を気にして１、２周は抜かれまくりです。
１周目にkoooheiさんに抜かれ、
２周目にcayさんに抜かれ
３周目が今日のベスト８秒７0　＾＾

１０月の練習走行のベスト９秒０７を更新。

これは今日は期待できそうと臨んだ予選。

予選はアウトラップの３００Rでインマキして大破した車両がでて赤旗。
１周もアタックできずにピットに戻り待機。

予選はだいぶ短縮されて３週のアタック

９秒６８が予選タイムで総合２０位、クラス２位。

同クラスではBMWのZ4が予選タイム９秒２８でトップ。

決勝は１周目からコースアウトやスピンの車が続出する中、

２週目の後半にはでかいタイヤカスでも拾ったのかガタガタと振動が・・・
この状態が結構続き１００Rがなんか踏めない。。

最初目の前にいたクラス１位のZ4にも離され

最後の最後で再度８秒７台を出してフィニッシュ。。。

楽しかったけど、なんか不完全燃焼なレースでした。

予選３周
決勝６周
かなり少ない周回で終わったETCCでした。

少ない周回と悪い状況もあったので、
も少しタイムアップはできるかなと思ってます。


タイムが全然違うのであっという間に消えて行ってしまいましたが、
今日は初めてcayさんやkoooheiさんとコース上で絡めました。

色々とお世話になりました。また、楽しい時間をありがとうございました＾＾

決勝

久しぶりにゴルフネタです。
今日はアジア下館カントリークラブに行ってきました。



ここは乗用カートがセグウェイを選択できます。

セグウェイを乗ろうと思うと
２時間半８０００円とか
４０分１５００円とかで乗れる場所がありますが、

アジア下館カントリークラブは１８ホールコース乗入自由でセグウェイ乗り放題に
昼食とゴルフプレイ料金のトータルで９７７０円！安い！


初めてセグウェイに乗る人は講習を受けます。

今日のメンバーは最初は
やれ遠いだの、こんなの乗れないだの不満ブーブー

しかし、終わってみれば皆がまたここに来たいと
いうくらい楽しい一日となりました。


セグウェイが使えるコースなので、基本平坦でコースも
広くてやさしいです＾＾

１１月のＮＳ４日曜走行枠は
１０月と同じく１日だけの設定で８日だけみたいです。


色々と課題ができたので、１１月も走りに行こうと思っていましたが、
明日は雨が濃厚のようです・・・


ライセンス走行は
今年は９月まで３月の一度しか走れませんでしたが、
９月、１０月は月イチでＦＳＷに行けました。


富士まで行って２か月とも３０分だけの走行ですが・・


今年のＦＳＷ走行時間は
１月１７日　７耐前日走行枠　１時間
１月１８日　７時間耐久での走行　２時間１０分
３月　８日　３０分×２本
７月２６日　ＥＴＣＣ　フリー、予選、決勝　計約５０分
９月２２日　３０分×１本
１０月１８日　３０分×１本


７耐前日　　　　　　６０分　（走行会）
７耐とＥＴＣＣで　１８０分　
ライセンス走行　　１２０分　　　　
トータル走行時間　３６０分　６時間


７耐、ＥＴＣＣ関連以外の練習では一般走行会（３０分×２本）に
２回参加した感じですね。

１回の走行会２５０００円平均とすると５００００円。

ＦＳＷライセンス　入会金１２９００円
　　　　　　　　　　　年会費２９８００円
　　　　　　　　　　　３０分×４本　６５００円×４＝２６０００円
　　　　　　　　　　　合計　６８７００円

今年度の収支は今の所　－１８７００円　赤字？です（笑）


３月にライセンス取って、９月までライセンスを使うことがなかったので、
ラインセンス取らずに走行会の参加で良かったのかなとも思いましたが、


走行会だと、ただでさえＦＳＷで日曜開催の走行会が少ない中で都合が合うのかという
問題もありますので、御殿場に遊びがてら３０分１本でも走れるのはよかったです。


その３０分も枠があまりないので、都合がつくかの問題もありますが・・
更に都合がついても雨の場合も・・


来年は入会金がなくなるので、走行会で走るより黒字？の予定（笑）
ライセンスをご検討の方の参考になれば幸いです。


今年のＦＳＷ走行は
今月行きたかったですが、明日は雨。。。

できたら会社を休んで月内に１回。
来月１２月のＥＴＣＣに参加するかどうかで終わりです。

そして、来年の１月は７時間耐久ではなく

こちらに出場予定です。

本日１５時に桶川北本ICと白岡菖蒲IC間が開通しました。

それで、

東北自動車道と関越自動車道がつながり、
中央自動車道、東名高速まで１本で行けるようになりました。


千葉の埼玉寄りに住んでる私は東北、関越、中央、東名全ての高速へ行くのに
外環か首都高を経由しなければ行けなかったので今回の開通は楽しみにしてました。

なので、走ってきました。


東北道と関越道の間に菖蒲PAがオープンしてました。
小さなPAですが、ガソリンスタンドも完備、
川越の有名店、ラーメン頑者（食べログ3.58）も入ってました。


関越と東北道間は片側一車線はなく、この区間は片側二車線が続きます。




おまけ

圏央道　川島インターから５分の場所にあるラーメン四つ葉（食べログ3.73）


田んぼの真ん中にあるような、ラーメン屋ですが、
平日のオープン前には広い駐車場がいっぱいになります。


隣がお寿司屋さんだからか、なぜかラーメンのメニューに

本日のにぎりがあります（笑）