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今月はFSW日曜のNS４走行枠が
今日一日だけ、しかも３０分だけしかなく
御殿場へ遊びがてら行ってきました。


今日は天気に恵まれて
富士山もキレイな姿を披露していました。



今回は先日澤さんから指摘を受けた
コーナリング時の進入速度、ハンドル舵角、アクセルオンの位置等を
今までと変えて走ってみました。

１コーナーやダンロップではクリップにつけず、
ここにきて練習が必要です。。


動画は本日のベストラップです。

今回のベストタイムは９秒０７でした。。

今回思ったことは、

ネオバが・・

V７００に比べて鳴くし、曲がらない気がします。
走りを変えたつもりなので、一概には言えませんが、
特にダンロップは曲がれないと思いました。
あくまで私個人の感想です。

この北千住にある小さなお店。
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かなり、ふざけています。
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シルバーウィークに初めて行った時、
開店１１時で１１時半についたら、
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終了しましたと・・
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はっ！？
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ですよね。
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今日は調べて１１時オープンで１０時から整理券を配ると
いうので、９時５０分についたら一組だけ先客がいると思ったら
既に雨が降ってるという理由で整理券の配布は行われていて
３４番の整理券をGET。そして、１５時半頃に来て下さいと・・
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今まで生きてきて、こんなお店は初めてです（笑）
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１度に４枚しか焼けない、１枚できるのに４０分かかる？
そんな理由だそうです。

整理券をもらって５時間後に戻ればいいんですから、
ある意味並び続けるより良かったかもです。


しかし！ここのパンケーキは美味しかったです。
また行きます＾＾

そして、晩ごはん。
ここも前回一度行って３時間待ちであきらめ、
２度目になんとか１時間待ちで食べることができた渋谷にある、

牛かつ　もと村

新橋にもお店があるのを見つけて行ってみたら
待たずに入れました♡

９月にFSWに走りに行く前日に・・

自分の中では１２月の車検までもつと思っていたタイヤを見ると
フロントタイヤの内側のヤマがこんな感じでした。


確かに
１月の７耐、３月に３０分×２本と７月のETCCでFSWを
４時間半近く走ってます。

それと７月に２０インチから１７インチに交換してから
２０インチに戻さず１７インチのまま街乗りも使用しています。


流石に御殿場まで往復して
FSWを走るのにこのタイヤの状況はダメだろうと

FSWに行く前日の午後４時から
サンライズさんを筆頭にタイヤ販売店に片っぱしから電話しまくりました。

んが、

２２５/４５R１７のタイヤサイズの在庫がある店がない・・
祭日でタイヤメーカーも休み。。

も～、
このタイヤで走るか、走るのやめるしかないかな。


と、あきらめかけたトコロで
在庫のあるとこ見つけました。
柏のスーパーオートバックス

ここにネオバの在庫がありました。

今までクムホしか使ったことなく、
今回ネオバは初めてになりますが、

選択の余地もなく、交換しました。


外したらこんなでした。


街乗りは特にクムホと比べての違和感は感じませんでしたが、

FSW走行時に感じたことは
コーナーでよれる？タイヤが潰れる感じがします。
サイドウォールの硬さの違いみたいです。

あと、これはタイヤの性能ではないのですが・・
スピードが１７０キロを超えるとフロントがブレだします・・

ホイールバランス？
１７０キロ以下では特に問題はありません。

一般の人はサーキットを走ることもなく、
１７０キロとかのスピードは出さないだろうから

オートバックスでタイヤ交換をしたらこういうものなのかなぁとも思い
サンライズさんへ行こうと思いましたが、

本日再度スーパーオートバックスに行ってきました。
サーキットでの状況を話して、バランスを取り直してもらいました。


１時間くらいかけてフロント２本のバランスをとってました。
結果右フロントのバランスが甘かったということで
３０グラムくらい調整したみたいです。

次回の走行は１８日の予定ですが
ダイジョブかな？？

自分の走りに対する澤さんの総評
基本的な車のコントロール（操作）は上手に出来ている部分が多いです。

ただ、まだまだ車の速く走らせるという”走らせ方の概念”に癖があって
そこを変えないと車の限界が上げられない印象

→　それがタイムが伸び悩んでいる原因と思われる。

暑い季節は特に今の走らせ方の概念の場合は出口アンダーによるフロントタイヤ摩耗が大きく
連続走行だとタイムダウンが大きいかも？

他色々・・・


澤圭太さんに自分のFSW走行動画をもとに走行診断をしていただきました。
現状の問題点を各コーナーごとに詳細にご指摘をいただきました。

私は今まで減速は直線で早めに終わらせ、
ハンドルの舵角も車をグリップさせて走るために、
なるべくロールさせないようにあまり切らないような操作を心掛けてきました。

減速時のハンドリング、コーナリングスピード等々

私の場合、根本的にこの部分が現状より速く走る為には
変えていかないといけない部分になるみたいです。

自分なりに考えて走っていますが、
全く考えもしなかった走り方の指摘を受けると、
一人で走ってタイムを上げていくことの難しさ（無謀さ）を感じました（笑）

今回澤さんのレッスンを受けれたことは、
今後サーキットを走っていくうえで、自分の走りを変えていく大きな転機となりました。

今日は、前回の７時間耐久でもサポートをいただきました、

Unil Opal
http://www.unilopal.jp/

のエンジンオイル交換と来年１月の耐久レースの打合せも兼ねて

RS-UNOさんへ行ってきました。
http://rsuno.com/


ルノースパイダーが入庫してました。

来年１月FSWは７時間じゃなくて４時間耐久の可能性も・・


とりあえず、１０月に一度FSW走りに行きます。

こんなイベントが始まる前にNS-４の枠が１本だけありました。
１０月の日曜はこの１本だけみたいです・・・