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目の前で繰り広げられる、私ではなく、他人のバトル（笑）


台数が多い無法地帯の中、一番下のクラスで参加してるので、
ほとんどの車が私より速いのですが、どこでもかしこでも抜かされます（笑）


前のポルシェは普通に抜けたのに・・ラインが違うのね（笑）
いきなりコントロールを失い、理由がわからずペースダウン。
しばらく走ってグリップしたのでオイルと理解。


２度目のコースイン
７時間耐久終盤。コースイン１周目のプリスコーナーの立ち上がり西日でナニモミエナイ。

今日はレースが終わったので、
恒例のサーキット用から街乗り用にタイヤを交換しました。

タイヤ右フロント

タイヤ左フロント

タイヤ右リア

タイヤ左リア

タイヤはフロントはほぼ新品でしたが、左の消耗が激しいですね。
左のリアはもう終わってます（笑）

ブレーキパッド、ロータ
フロント


リア


フロントロータはクラックが入ってます。
前回もローターにクラックが入って研磨でごまかしたので今回は交換です。。


タイヤ交換が終わったら、すぐに大黒PAに向かいました。

それは、

正月のおは黒の時にMizpeaさんがサイドデカールをつけているのを見て
09caymanさんにサイトデカールを頼んでいたからです！＾＾

私のケイマンはシュトロゼックのエアロがついているので、
この部分が段差や角度があって難しいと思っていたのですが、

そこは09caymanさんクオリティ。


キレイに貼っていただきました。＾＾
09caymanさん、あと偶然居合わせた、車好き人間さんお付き合いいただきまして、
ありがとうございました。

それから、
7時間耐久でお世話になっている、RS-UNOさんへ
7時間耐久の時の写真をもらいに行ってきました。







雰囲気のある写真をたくさん撮っていただき感謝です。

今日はけっこうハードな一日でした＾＾

今回は例年にないくらい天気に恵まれました。

去年は前日朝に雪が降り、練習走行できるのか不安になり、
夜には朝以上に雪が降り、明日の本番どうなるんだろうと不安になったりしました。

私は毎回須走からＦＳＷに向かいますが、
今まで道路脇には雪があったりしてましたが、
今回は道路脇にも雪はなく、とても暖かく、いいお天気なレースウィークになりました。

しかし、年々参加者が増えてるような・・



去年も前日から色々とあったのですが、

今回の７時間耐久も前日から問題が発生し、

４台体制→３台体制　確定
３台体制→２台体制　？

な状況でしたが、問題のあるサクソの車検が通り３台体制で臨むことになりました。

参加車両
・ポルシェケイマン　
・シトロエンサクソ　
・スバルＢＲＺ

この３台、５人で戦います。

平均タイムは圧倒的にケイマンが速いので、

今回の私への作戦は

１番目にケイマンが走り少しでも順位を
上げるが、ベストタイムを求めず、燃費を気にして少しでも長く走る。　です！

う～む・・・

今回の参加台数７４台　（フルグリッド　+　ピットスタート）
参加クラスＮＲ２（２．７ℓ以下のラジアルタイヤ　クラス）　１１台

スタートの風景

（受付順でグリッド位置が決められます。今回は５０番手からのスタート）
グリッド整列からローリングしてスタートまで　
（途中セットしたハズのサーキットアタックカウンターが作動せず焦る）


レースの風景

（１番目でスタートしての持ち時間後半からピットインまでの動画）

７時間耐久の車種、下から上まで、運転レベル下から上まで
色々なレベルの車、人の中でハンパない台数が戦う様が少しでも伝われば幸いです（笑）



私は作戦を見事に遂行してピットに戻ってきました。

さて、

どんだけ走ってきたでしょうか？

なんと





１時間５０分！







セーフティーカーが３回入りましたが、
この時間をガソリン満タンから赤が着くまで走り続けました。



恐るべしケイマン・・
とワタシ（笑）



総合５０番手からスタートして順位は総合３１位まで上げることができました。
あとは仲間に託します。


途中クラス３位～６位くらいを競っていました。

セーフティカーが数えきれないくらい入り時間が稼げたので、

５人で１回づつの走行で７時間を走れる計算になりました。

あとは状況を見守り、無事ゴールを願うばかりとなりました。


んが、


当初の予定で２人で走る予定だったサクソが３人で乗ったことで、
予定走行時間が長くなりブレーキパッドが持たないかもしれない
という話があったのですが、

ゴールまで残り３５分くらいの所で

だましだましでもゴールまでブレーキが持たないからピットに入るという
連絡がドライバーからきました。

そして、

急遽、私が走ることに。

この状況でピットに入るということは
車交換の４分待機ルールと合わせて６分くらいのロスになるので、
約３周近くを失うことになります。

順位は絶望的になりますが、ゴールを目指して走ります。

コースインすると、

今までたくさんの車が走って出したタイヤカスを尋常じゃないくらい拾います。

すぐにガタガタと言いだし、

真面目にパンクしたと勘違いする程で、


この状況でピットに戻ろうと真剣に考えました（笑）


どこでもかしこでもガタガタいってますが、

コーナーでタイヤがよれた感じがないので、タイヤカスと信じて走ります。

しかも時間帯で西日がひどく、プリウスコーナーの立ち上がりでは

まったく前が見えません。

前に遅い車や止まった車があれば間違いなく突っ込みますが、

そんな状況はないと信じアクセルを踏みます。

ガタガタと西日にやられてタイムアップもできませんが、
慣れてきた所でゴールとなりました。

フィニッシュラインを通過した所で予想外に涙が溢れてきました。

年１回の楽しみであるＦＳＷ７時間耐久ですが、

終わってしまいました。。

去年の７時間耐久から、この日に至るまで

車も私もホント色々なことがあった１年でした。

そんな中で今年も参加できてチームの皆に事故なく、無事に終了することができ、

私もいちをトラブルもなく、更に目標以上のタイムを出すことができました。

感無量

ほんとこの言葉しかありません。
ゴールしたら泣いている自分から、まったく関係ないですが、
セナが母国で初優勝した時の映像を思い出しました（笑）



ただ７秒台というか、１０秒を切ったのは土日で１度だけです。

レースは作戦上、燃費を考慮した走行をしていましたが、

男の子なので、当然クリアが取れれば何回かはアタックもしました。

が、

１０秒切るタイムは出ていません。（笑）のち＞＜

今回の土日でのサーキット走行時間は３時間半くらいは走っているハズです。

改めて、

これだけサーキットを走行してエアコンが効いて音楽も聞ける。

そして、自走して家まで帰れる。

ポルシェはスゴイ車だと思いました。



また、来年に向けて。＾＾




来年まで、車もプライベートもいいことしか起こりませんように！

今年も年１回の一大イベントがもうきてしまいました。
前日の土曜は午前中一杯走行会枠があり、練習で毎年チームで参加しています。


ＡＭ６時前にサーキットにつきましたが、すでに開店待ちです（笑）



今年はアベノミクスの効果なのか景気が回復しているのが実感できました。

７時間耐久は毎年開催されていますが、ここ何年も見ることのなかった

フェラーリやランボルギーニ、更にマクラーレンや９１８スパイダー、カレラＧＴ

などの車両を見ることができました。このうちの何台かは日曜の７耐にも参加します。











また、午後からは恒例のＫＤＰ走行会も開催されてました。
自分が走るには、走行車両がほとんどポルシェで
中には２.７ℓのポルシェもいて、台数も限られるので
こちらに参加したい気持ちがあるのですが、

チームで午前中走り、午後は７耐の受付と車検を受けるので参加できません＞＜


今回も色々なことが前日からありました。

日曜のレース、うちのチームは４台、５人体制で７時間を戦います。

ケイマン、ＢＲＺ、サクソ、スーパー７






この中で一番早いスーパー７がまともに周回できません。

高速走行時に縦揺れがヒドイという状況に。

原因不明で明日の走行ができないことになりました。

４台体制がケイマン、サクソ、ＢＲＺの３台体制に。

そして、３人が乗り継ぐことになったサクソ。

ボンネットピンの閉め忘れで１コーナーの進入手前でボンネットが開き

視界を塞ぎ、フロントガラスを直撃。

事故なく、カーボンボンネットに大きなダメージはなかったですが、

フロントガラスにヒビが・・

レースの車検は通るのだろうか・・

もしかして、４台体制がケイマン、ＢＲＺの２台体制に？？・・・


そんな中

今日は走行会なのに、コースインの車両がＭＡＸ８６台とか

わけのわからない数字が表示されている中、私はなんの問題もなく

出ました。
スーパーラップ



２分７秒８




今まで２人のプロに乗ってもらってのベストタイムが２分８秒６～７
今までの自分のベストタイムが２分１０秒０２


この数字から
９８７ケイマン２.7ℓ　２４９馬力ほぼノーマルでは
２分８秒前後が限界だと自分で思ってましたが、

自分が思っていた以上のタイムを私がいきなり出してしまいました。



しかし


非常に非常に残念だったのは、

ビデオをセットし走行録画を撮っていたにもかかわらず、

スマホでのビデオ録画開始と停止ボタンを間違えて

走行中はビデオ停止、ピットに戻って停車中を録画という

わけのわからない撮影をして、
肝心の７秒台で走った走行データがありません＞＜

今まで車内に走行撮影用に普通のビデオを使ってましたが、

車に乗り込むときに録画ボタンを押しとかないと

録画のスタートボタンが押せないという状況でした。

そうすると、

走行前の車内での待ち時間も録画されていて、
無駄に記憶容量とバッテリーを消費していました。

そこで、今回

SONYのHDR-AS30Vというアクションカムを走行録画用に購入しました。


これを購入したポイントは
WiFiでスマホとつながりカメラ録画のスタートボタンを手元のスマホで押せることです。

かつ、

購入価格は１６，５００円！

安い！


小さい

スマホのボタンで写真も撮れます。

本体に三脚固定用の穴がないため、
標準でついてる防水用（水深５ｍまで）のウォータプルーフケースに
入れての設置になるので、音はどうでしょう？？

あとは、今回使ってみてバッテリーが１時間もってないので、
来月の７耐の使用に向けてモバイルバッテリーを検討します。