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今年から主戦場を富士スピードウェイから筑波サーキットへ移して
ＥＴＣＣからアイドラーズのレースを楽しむようになりました。

私は性格的にひとつのサーキットを目標として決めたタイム目指して
走り込んでつめていきたいので、

他のサーキットを走るのは、タイヤ、ブレーキも消耗するので
今の環境では選択肢にありませんでした。

ですが、

今年からお世話になっているアイドラーズで、
今回のモテギ戦から

ケイマンＣＵＰが新設！

しかも

ケイマンカップ２．７
と
ケイマンカップ２．７改、２．９に分かれています。

これは

つまり

ケイマンカップ２．７はノーマルのケイマン2.7だけのカテゴリで
ワンメイクレースに近い。。。（９８７と９８１では同じ２．７でも馬力差はありますが。）

車の性能ではなく実力だけで勝負ができる
以前やっていたカートレースに近い。

今まで自分が望む参加できるレースカテゴリがなかっただけに
このケイマンカップの新設はとてもとてもウレシイく夢のようでした。

なので、

モテギは全開で走ったこともなく、まったく走る気などなかったのですが、
ケイマンカップを盛上げたいし、来年のケイマンカップに向けて
参加したいと思いました。



モテギを走るにあたっての目標タイム

９８７ケイマン２．７。
ネットで調べても目標となる参考タイムのデータはありません。。

イジッた９８７ケイマンＳがモテギを１８秒くらいで走るみたいなので、
根拠もなく、筑波でのタイム差を参考に６秒落ちくらいの
２４秒くらいをとりあえずの目標にしてみます。


レース４日前エントリーリストの公開。

ケイマンカップ２．７改、２．９には２台のエントリー
２台とも３．０ℓ以上のケイマンなので、２．７のノーマル以外は
２．７改、２．９と同じカテゴリになるみたいです。

そして、ケイマンカップ２．７には私の他にもう１台。
同じ年式の９８７ケイマンが！

まさしく、同じ車でほぼ同じ状態（レギュレーション：マフラーと足回りまでの改造範囲）
での勝負！

今までサーキットを走ってきて、
一度も同じ９８７ケイマン２．７と走ったことがなかったのに、
それがレースで一緒に走れる！

このケイマンの方がどれだけモテギを走っているのかわかりませんが、
俄然燃えてきました。（初めての全開走行なので相手にされないと思いますが・・）

ご迷惑かけない程度に頑張ります。＾＾
あと３日！