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今回の第一回目のケイマンカップは

９８７ケイマン2.7
９８７ケイマン2.7
９８１ケイマンＧＴ４
９８７ケイマンＲ

の４台の参加でした。

来年のアイドラーズ戦でも
ケイマンカップは盛り上げていきたい
と主催者の方が言っていたので、
来年はボクスターカップ並に台数が
増えていけばいいなぁと思いました。

レースの方ですが、
せっかく、１７台中総合４番手セカンドローから決勝をスタートできましたが、

８周の決勝レースを３周で終わる結果となってしまいました。

ローダーで運ばれて診てもらった結果。
クラッチとフライホイールがイッていました。。かなりな出費です。。T_T

ローダーでサンライズさんに車が届いたときには
左リアタイヤが潰れていたと連絡がありました。

確認してもらったら、
クギが刺さっていたそうです。

ケイマンＣＵＰ当日の朝に左リアタイヤのエアーが減っていた原因
だと思います。

前のブログに書きましたが、
エアーを補充してからは、かなりマメにエアーをチェックしていましたが、
エアーが減ることを確認できなかったので、
スローパンクチャーでエアーが減るより、走行によるタイヤ内の温度上昇の
方が勝っていたのでしょう。

モテギに８時前に到着してから予選を走るまで約４時間車をピットにとめていて、
予選を走る前、走った後、決勝を走る前に
エアーの確認、調整をしていますが、
異常は見られませんでした。


そして、今回車を壊した原因かもしれない足が攣った件について。

決勝のピット整列の時から急に左足のふくらはぎが攣り始めました。

こんなことは今までなかったのですが、
これを理由に決勝を辞退する考えはなく、
そのうち治るだろうと思ってました。

結果的にはクラッチ操作が絡むシフトアップ、ダウンともに若干タイミングが
ズレてしまっていたようです。

そしてやってしまったのは
１周目のバックストレートエンドでの
減速でレブらせました。

サンライズさんにクラッチを見て
もらったらエンジン側がごっそり
剥がれていたみたいなので、
それが原因だと思います…

走行距離も６万キロを越え、
サーキット走行累計約２３時間。
経年劣化もあり、ヘタなクラッチ操作
の負担もありで今回とどめを刺したよう
です。

攣った足は運転中は集中してるので
痛いと思いながらもなんとかなって
ましたが、車をコース脇に止めて
ガードレール外に避難するのに足が
痛くてまともに歩けませんでした。

これは日曜から時間が経つ程に痛くなり
２日経った火曜になっても痛みが治らな
いので整形外科に行ってきました。
肉離れではなく、強く攣ると３、４日は痛むそうです。

今後に備えて攣るのを予防できる漢方薬を処方してもらいました。

これからはサーキット走行前日から
これを飲みますww

それまで全く問題なかったのに、
決勝のピット整列時に急に足が攣った理由はまったくわかりません。

歳？（笑）

すごくポジティブに考えれば、
決勝８周走りきる中で、クギが刺さった左リアタイヤがバーストした
可能性もあります。

そうなったら場所にもよりますが、大参事になった可能性もあるので、３周でとまって良かったと・・・

ん～、思えないなぁー

足が攣ったり、ギア操作…
もうマニュアル車は…とネガティヴに
なります（笑）