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購入しておいた鬼薬莢を取り付けてみました。
内装をバラすのに手間取ってしまって１時間くらいかかっちゃいましたけど。

カチカチッとシフトチェンジできる様になって、不満だったシフトフィールがよくなりました。
費用対効果が高い商品ですなぁ。

後は、無限のクイックシフターを取り付ければ完璧かｗ

只今、純正シートを交換の方向で考えています。
交換の1番の理由は着座位置が高すぎる事なので、下げる事を重視して検討していく事にします。
情報収集の為にGoogle先生やパーツレビュー等を活用しました。

まずシートを下げるのに1番最初に思いつくのが、純正シートを活用してのローポジ用のシートレールに交換です。
同じ？シートのFD2では純正シートをローポジに出来るのですが、FN2はセンタータンクレイアウトの為純正シートを使ったローポジ化はNG。
残念・・・この方法がお財布に優しいので良かったのですが構造上出来ないのでしゃうがないですね。

純正シートを使えないのであれば、シートごと交換するしかありません。
私の中では「シート＝レカロ」なので、シートはレカロで決まりです。
シートも大まかに分けるとフルバケとセミバケに分かれますが、FN2はドアが2枚しかないのでリクライニング機構が無いと後部座席へのアクセスが不便になるのでセミバケに決定。
下げるならフルバケが1番下がるのですが、後部座席に荷物っを置く事が多いのでここは利便性をとります。

レカロのカタログを眺めるとセミバケだけでもかなりの種類がありますが、お財布と相談するとSR-6かSR-7あたりになります。
で、ここで色々調べてみると、どうやら今は亡きSR-3の方が着座位置が下がるとの情報が。
いまいちSR-6・SR-7とSR-3とで、どの程度違うのか解らなかったので、レカロのコールセンターに問い合わせてみました。
回答は、SR-6・SR-7はSR-3より１ｃｍほど着座位置が高くなり、また使っているウレタンがSR-3よりも硬くなっているので座った時の沈み込みが少なくなるので着座位置が高くなりますとの回答でした。

下げる事が1番の目的なのでシートはSR-3に決定!!
ここで問題になるのがSR-3の生産が終了しているって事です、念の為オペレータのお姉ちゃんに在庫って残って無いか聞いてみましたが、ショップなどにはあるかもしれませんがレカロには在庫は無いそうです。
新品が良かったですが、オークションや中古パーツ屋で程度が良い物を見つけるしかありませんね。
今のところSR-3 ASM LIMITEDⅡが第一希望なのですが、良さそげなのがなかなか無いですね。

シートが決まった所で次はシートレールです。
FN2用のレールを出している所はレカロ・ボレロ・カワイ製作所とヤフオクで2社ほど出てます。
レカロが1番良いんでしょうが、高さが純正とほぼ変わらない様なので却下。
この中で1番下がるのでボレロなのでボレロにします。
もし低すぎてもスペーサー等を噛ませば調節できそうなので、1番低くなるのにしときます。

後は、外した純正シートをどうするかだな。
流用が出来なそうなのでオクで売れないだろうし、保管するにしてもデカイし・・・困った。

お世話になっているディーラーに、シビックタイプＲユーロの展示車？が置いてありました。
気になる方は見に行ってみては。
２０１０年モデルの赤は１５０台しか入らなかった希少車ですよｗ

場所は赤道の大きなＤです。

最近の車は慣らし運転が必要が無いと聞きますが、やらないよりはやった方が良いと思うのでやっておきます。
慣らし運転中ですが、いつもの癖でシフトダウンして曲がる時についつい煽ってしまって何度か4500回転位まで回しちゃったりしちゃいましたが（爆

それに車も慣らし運転が必要ですが、ドライバーも慣らし運転が必要ですしねｗ




■慣らし運転のスケジュール

　500ｋｍ　-　3000r/min
1000ｋｍ　-　3500r/min　←今ココ
1500ｋｍ　-　4000r/min
2000ｋｍ　-　4500r/mini
2500ｋｍ　-　5000r/min　←オイル・フィルター交換予定　
3000ｋｍ　-　5500r/min
3500ｋｍ　-　6000r/min
4000ｋｍ　-　6500r/min
4500ｋｍ　-　7000r/min
5000ｋｍ　-　7500r/min　←オイル・フィルター交換予定
5500ｋｍ　-　8000r/min

※メーターに書いてある回転数の表記がrpmではなくr/minです。
　英国車だからかな？

スモールランプ・ナンバー灯・バックランプ・室内灯をLED化してみました。
取扱説明書を見ながら交換していったのですが・・・スモールランプだけソケットが外れない（；ﾟ Дﾟ） …！？
どうやら取説が間違っていたようで、単純に引っ張れば外れる事が判明工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工


写真だと良い感じに写ってますが、スモールが1番白くてHIDが少し黄色ぽくフォグが橙色です。
HIDを6000Kのバルブに交換して、フォグもHIDの6000Kにして色を揃えたいな。

その後、インテR９８スペックのホイールが入るか試し履きをしてみました。
履ける事は履けたのですが、タイヤが純正サイズだと外形が違いすぎて車高短になってしまいます。
スタッドレスを一応使えそうで良かったのですが、車高が下がるのは不味いですね。
昨シーズンみたいな積り方をされたらお腹を擦りながら走ることになりそう(；´∀｀)

フォトギャラリーにインテR純正ホイールを履かせた写真をアップしときましたので、１６インチを検討される方はどうぞ。