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その年のイヤーカーを決める「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考が始まった。つい先ほど発表されたのは、イヤーカー候補となる「10ベストカー」。全55台のノミネート車（昨年11月から今年10月までに日本で発売されたクルマ）から、自動車ジャーナリストなど選考委員60名による投票で選ばれたのは、次の10台。


・トヨタ マークⅩジオ
・日産 スカイライン／スカイラインクーペ
・ホンダ フィット
・マツダ デミオ
・ミツビシ ランサーエボリューションⅩ
・スバル インプレッサ／インプレッサWRX STI
・ダイハツ ミラ
・フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント
・メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
・プジョー 207／207CC／207GTi
（順不同）

　この10ベストカーの中から、11/20（火）に有明コロシアムで開催されるプレゼンテーション＆試乗会、投票を経て、翌21（水）に2007-2008のイヤーカーが決定される。


この中なら私はデミオに１票入れますね。
モデルチェンジする度に大きく・重くなっていくこのご時世に、コンパクトになり軽くなるなんてマツダはなかなかいい仕事してますｗ
それにマツダのデザインは好きだしねｗｗｗ

どうやらNEWフィットの正式アナウンスがあったみたいですね。
前々から雑誌や社内資料で内容は解っていましたが、ホンダのサイトでもNEWフィットのページが出来ていたので一通り眺めてみました。

みごとに外観はキープコンセプトですね(^^;)
ホンダのドル箱のフィットは転けられないので可もなく不可もなくて感じにするのはしょうがないなのかな。
走りや内装に関しては今のフィットの不満点をすべて改善した内容でしたね。
フィットと言えば燃費が良いのが売りなのですが、カタログ値ではリッター２４㎞ですが実走行では１６～１７㎞位です、NEWフィットはカタログ値のリッター２４㎞は変わらず実走行での燃費UPしてるらしいですねｗ
内装は今まで『こんな装備が有ったらいいなぁ～』てのがすべて付いた感じですが、ドリンクホルダー１０個はやりすぎの様な・・・
あとMTはATより少し安いのが普通だと思うのですが何故かNEWフィットのMTはATよりも２１万円も高いのはなぜ？
スペシャルなミッションでも積んでるのでしょうかね？？

フィットのパワーウインドウが故障しました。
開け閉めは出来るのですが運転席のＡＵＴＯ機能だけ死亡。。。

さて原因は何でしょうかね？スイッチが壊れたのでしょうか？？
前々から運転席の窓を開けると「カチッカチッカチッ」と音がしてたのでそれが故障の前触れだった！？


で、Ｄラーで見てもらおうかと思ったら今日は水曜だからＤラー定休日じゃん！

昨日に引き続き今日もDラーに行ってきました。
ちょうどシビックRの納車するお客さんがいましたね、いいですなぁ～新車は！と思いながら用事をすませることに。

何をしにDラーに行ったかといいますと・・・
さかのぼること３週間前にDラーに行った際NEWフィットの話になり、何気なく『営業車で使ってるフィットのFタイヤの外側のタイヤだけ減っていくんですよ』て話をした所、どうやらダンロップのタイヤはそういう仕様のようでよくクレームがくるみたいで無料で交換してくれる事にｗ
『それでは今度フィット持ってきてくださいね』と言われたのですがなかなか時間がとれずDラーに持って行くことが出来なかったのですが、昨日やっともって行く事ができタイヤをあずけ今日NEWタイヤを受け取ってきました。
その間スタッドレスを貸してもらったのですが、スタットレスの方が燃費が悪くなるのね・・・

で、NEWタイヤを見ると同じ銘柄のタイヤじゃんΣ(・∀・；)
それとも同じに見えても実はコンパウンドが硬くなってて減りくくなってるとかか？
今度片ベリしたらインチUPもしたいから違うヤツ買うかなｗ