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パーツレビュー

2015年3月14日

IPF SUPER LOW BEAM X4 SUPER CLEAR 3200K H4 / 4X41

Item: SUPER LOW BEAM X4 SUPER CLEAR 3200K H4 / 4X41
Rating: 3
Author: ホグ＆ポム

評価：: 3

IPF SUPER LOW BEAM X4 SUPER CLEAR 3200K H4 / 4X41

少しでも見やすくなるかと思ってIPFの極栗というハロゲンバルブにしてみました。
H4Eアダプターを利用して取り付けました。
3200Kなので黄色っぽい色合いです。
ヘッドライトリレーを使ってハイワッテージバルブに対応させてます。

ナイトドライブして視認性を確認しました。
写真では白っぽく写ってますが、実際はもっと黄色いです。
3200Kという色温度とワット数が上がっているおかげで路面の凹凸はよく見えます。

ただ、アダプタをつけてH4Eの台座にH4バルブをつけているため、光源が微妙にちがっています。
光軸をきちんととらないと、暗いバルブでは気がつかなかったグレアが目立ち、対向車に迷惑な印象を受けました。

2017年12月31日
片方切れました。

購入価格	4,500 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）

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IPF SUPER LOW BEAM X4 SUPER CLEAR 3200K H4 / 4X41

4.22

IPF SUPER LOW BEAM X4 SUPER CLEAR 3200K H4 / 4X41

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TK mk2

2015年3月18日 18:17

はじめまして、初めて見る形のばるぶです、ハロゲンの容量などに違いがあるんでしょうね。
初期型パンダとお見受けしますが、私の知り合いで９０/100Wを入れたらガラスが温度で割れてしまった
例があります、５５/６０だと問題ないようです。　ご参考まで。

コメントへの返答

2015年3月18日 20:30

TK mk2さん
コメントありがとうございます。
バルブは12v 60/80w(155/195wクラス)というものなんですが、パンダ1はガラスのヘッドライトだから発生する熱量にも耐えられるかなって思って選んだんです。
今回ガラスが割れた事例があるとのことで少々心配になってきました。
光軸さえ合えばとても見やすいバルブですので、今後の調整＆耐久性等を含めて実証見聞していきたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。

TK mk2

2015年3月18日 21:06

実質使用するロービーム側が６０Wなので大丈夫かな？と思います。それから内部のキャップ状の坊幻デバイスを取り去るとさらに明るくなります、（ハロゲンバルブは反射鏡内臓のため不要）お試しください。

コメントへの返答

2015年3月18日 21:20

こんばんは

重ね重ね貴重な情報ありがとうございます。
わたくしパンダ乗り初心者故知らないことがたくさんあり、今まで乗り継いできたクルマと勝手が違うところが多々あります。
むやみにモディファイせずにオリジナルを保って行くのが正道かと思いはじめております。
でも、やっちまうところがあるんですよね〜（笑）

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