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純正品を付けようか迷った物の一つだが、社外品であったので付けずにいた。
ここにきて安価に手に入れることが出来た。
某オクで送料込みだと¥6,000近いのもあったが、¥4,000でゲット。ラッキー。

エーモンのデイライトLEDコントロールユニットの接続を終えました。
ウィンカー線の接続がどうも上手く行かず、結果C304コネクタの水色-銀、赤色-銀で動作確認取れました。
これでイグニッションONでフル点灯、ウィンカー、ポジションONで10%迄減光となりました。
ユニットからの白線がデイライトに向うプラス線になります。
これは以前作ったプラスコントロール用のスイッチ経由にしてあるので、日中でも不要な場合消灯出来ます。

思い通りの仕上りになり、大満足です。

エンジンカバーの塗装から始まり、プラグカバーの塗装を始めました。
何か変わったことしたくて、ラリーアート製のカバーに似せようとロゴをカーボンで切り出して貼り付けした。
キャンディブルーも鮮やかに、クリアを吹いて完成とするはずが、ロゴの淵が微妙に反ってしまいました。
気になると気にし過ぎる性格が災いして、エンブレムを貼ってエンジンカバーのような仕上がりにしたくなりました。
実は当初のイメージではこうしようとは思っていたんですが、カーボンでもいい感じかなってやめたんです。元はと言えばアルミ板を切り出して、ラリーアート製の模造品にしようと思ったくらいでしたが、切り出しが面倒でやめたんです。面合わせも面倒だったし。

で、エンブレムを透明アクリルから削り出しを始めたんですが、直線と細いスリットが再現出来るかが肝でした。
金鋸で全て解決し、削り出しに成功です。

後は塗装次第という所です。

まだ完成じゃないので写真なし。
バルカンは8mm 青砲弾LEDで、なるべく真正面に向けてLEDを固定したつもりだが、６個綺麗に光って見えるには、かなり正面じゃないとダメかな・・・。
ま、いいのか・・この辺りは。

デイライトは未だに車内とエンジンルームの配線をしていないので、一番面倒なグリルを中心とした配線をやった。
ダミーインテークをもう二度と外したくなかったので、ぎりぎりまで外して隙間から手を入れて何とかコネクタを接続した。

バッ直で光るか確認したけれど、ばっちりだった。
さて、コントローラ経由で上手く減光や点灯が出来るだろうか・・・ちと不安。
暖かかったので作業は進み、ようやく出来た感がある。

後は車内のユニット周りの配線とエンジンルームとのケーブル通し。
イマイチ面倒で・・・・

あと、エンジンカバーとプラグ？カバーを塗装。
これまた諸先輩の作業を参考にHoltsのキャンディブルーにしてます。
最初に失敗したので、バンパープライマーをしっかり吹いて乾燥させて、シルバー吹いてマスキングしてブルー吹いて・・・・。
やっぱり塗装はへたくそだ、自分。

何とか誤魔化してやったけど、どうだろ？
クリアを吹いて充分乾燥させてペーパーかけて、コンパウンドで磨いて付けると思います。

プラグカバーは同じ塗装にしましたが、本当はアルミ板切ってRALLIARTのようにつけようかと思いましたが、これまた面倒になって純正をそのまま塗ることにした。
で、ちょっとつまらないのでRALLIARTのロゴを製品のようにアクリルで切り出して貼ろうと思ったんですが、面倒になってロゴをカーボンシートで抜いて配置してクリア吹いて誤魔化してしまいました。
でも、いい感じかも・・・

これまたペーパーかけ＆磨き待ちです。

デイライトとバルカンの配線は見送り。エンジンカバーの塗装も風が強くて見送り。
でも全く進まないので、風が弱まった所で先日買ったバンパープライマーを何度か重ね塗り。
今回はエッジやカバー裏にも吹く。特ににエッジ。
裏は本塗りしない迄も、廻りこむように吹いて、エッジから剥がれないようにする。
カバーを留める金具もアルミで作成し、準備万端だが、まだ先が長いな。