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エクリプスクロスに乗り換えて、まず最初に手を付けたのは時計の内蔵化への着手だったりしたが、こちらの剥がし方がまだ明確化されていなくて、傷防止で養生テープを貼って、ダッシュボード側からアクセスしていく方法を見てやったが、さっぱり外れず、挙げ句の果てにコンソールまわりにヘコみが生じる始末。

そんなことせずに、エアコンの吹き出し下左右に切り欠きがあるので、そこに内装剥がしを差し込み、軽くひねれば簡単に外れるんです。
何度か外す機会があるなら。固いとされるクリップ部分に薄くグリスを塗っておけば、次に外す時は無理せずはずせます。

たまに初めて外す方がダッシュボード側からアクセスしていたりするのを見ると、もう苦労しかない方法は削除した方がいいように思うのだけどなぁ。

小一時間かかって外せたとか、以前あったように思うけど、可哀想でならない。

参考
「内装の外し方「写真つき」センターコンソール周り」

苦労してLEDの打ち替えしたけど、ぱっとしない。好みのカバーを貼ると見映えは変わるものの、インジケータしか透けず、イルミネーションが透けないのでイマイチで外していた訳ですが、ようやくこれを買った次第。
精密パーツで高いのは理解するけど、多分新車購入時に頼んでも標準品との差額購入が出来ず、新品ね標準品が余るだけになるのかと。
ランダーの時もリアスポイラーなどもそうだったけどね。メーカーオプションにして差額導入出来ればいいのにと思う。
ま、購入後のタイミングじゃ仕方がないんだけど、もうちょい安いと良いのに。

Amazonのポイント、ギフト券を合わせて半額以上充てられたので良かったけど。
製品ふシグマスピードから直送されて、良かった。

車載機器にリチウム電池が内蔵されてて、この炎天下に晒していいのか？と不安になったんですが、ドラレコやレー探とか設定データをキープしてるよな、とか。
それらはリチウム電池じゃないのかな？単なるメモリに書いてるのか？
分からなくなってきた。

ガラス固定はやめて充電はUSBにして、固定場所を考えるだくにしようかな。
にしでもガラス固定が大前提な格好なんで、基台を自作して収めるのが正解な気になった。
リチウム電池に放熱用のヒートシンクまで付けたけど、とりあえず、ガラス固定やめます。

安くなっていたので、設置が楽そうなUSB&ソーラー充電のものを買いました。
動いていない時は電源が落ちるのは便利だと思って満足していたが、夜になってフロントガラスにつけた本体が炎天下にさらされて大丈夫か？と不安になった。

ガラスから落ちたり、溶けて変形したりとかは構わないのだけど、リチウム電池を内蔵しているので、熱で爆発、発火でもしたら大変だと思い外してきた。

外した本体だが左リアの空気圧が何だか減ってきているように見える。センサーの取付が甘いのかもしれない。
ま、それはそれとして(笑)

リチウム電池外してUSBだけに出来ないかなと漠然と思ってみたが、設定値の保持的リチウム電池が使われているのに気がつき、それは駄目だなと。

リチウム電池が車内の熱にさらされないような対策を考えて、安心して設置出来そうなら再設置しようかと思います。

アクセルを踏むとスーッとスピードに乗る加速もあり気にいってる。税金も安くなり家計にも貢献。
フロントからのデザインはとても気に入っている。
エンブレムなどはマットブラックにして、よりブラックなスタイルにして大満足です。