sasnaのブログ一覧

「神がいないこの国で人を操るには、物語を使うのが一番いいんですよ」
これからの人生はやってきたことではなくやってこなかったことのほうが還ってくる
中毒症があるほうが苦しくないのだ

以上気になったワードでした　久々に楽しく面白く読めました　

エアコン無116km
エアコン有110km
ついに110kmに到達しました
実走行はエアコン有で88kmでした
エアコン有理論値の８０%
オカルトエアキャップが効いたにでしょうかね
エアコン有無差も6kmと良くなりました

エアコン使用時107km+1km
エアコン未使用時116km増減無し

phev電池容量は18.1kwhです 1回の満充電で使用する電力が14.69 kWhから14.86kwh／回に増加しています。充電可能量は８１．２％から８２．１％に増加しています　EV航続可能距離とWLTC燃費に変更なし　交流電力量消費率は微妙に悪化
新型RAV4のPHEVも電池容量の増加以上に充電可能量を増加させ電池の余裕率を減少させEV航続可能距離を増加させています　レクサスRXのphevのシステムは従来と変更はありませんが使用可能容量を０.９％ ０.１７ＫＷＨ増加させればEV航続可能距離は８６ＫＭから８７ＫＭに増えるのに変更有りません　

電池の余裕度が減少することによるリスクは若干増大するかもしれませんね
また電池がゼロとなった時のハイブリッド走行の燃費も少しだけ悪化するのかもしれませんね　誤差範囲ですが

オートブレーキホールドのメモリー化とフロントドアガラスIR化はうらやましいですね。　パノラマの変更がないので残念ですが

ITSの強制標準化は、ITSが導入されている地域では有効ですがほとんど導入されない地域では無駄なことになるので残念な対応ですね　標準化を利用して生産性とコスト低減を図り値上げを進めて収益力向上を狙っている一連の対応は残念ですね

　　

満充電状態で20km走行後のEV走行可能距離

エアコン無　93km
エアコン有　85km

今日は天気も穏やかで気候も良かったので電費がよかったように思います