ライディのブログ一覧

台風が夜のうちに過ぎてくれたので翌日朝からボンネットのラッピングに挑戦しました。

結果はタイトル通りですｗ

通常は2人で行うのでしょうが、自分しかいないので１人でやりました。
四苦八苦しながら何とか作業は進んでいきました。
そろそろ最終局面に入ったところで事の重大さに気づきましたね
フィルムぐちゃくちゃになってる（＾＾；

原因は作業は慎重に行っていたのですが、雨がぱらついて急いでしまったこと。
あと集中力がなくなったことですね。
画像よく見てもらえればわかるのですが、カーボン柄が波打ってます。
これはシワが入った部分を伸ばして貼ったところです。
途中で気になってしまい試行錯誤をしながら作業を進めたところ時間がかかりすぎて集中力がなくなりました。４時間くらい経過してましたし…。
相当イラついてましたしねぇ（＾＾；
①少し貼る
②空気を抜く
③まだ貼りたくないところに貼りついたフィルムをはがし修正する
以下ループ

この③が１人で行うと出てきちゃうのですよ。
２人なら端を持ってくれるので余計なところに貼りつかないんですが
この部分をどうにかするのが課題です。
地元にいるわけじゃないんでヘルプが期待できないんで。

まぁ、高い授業料でしたが近いうちに再度チャレンジします。
なんとなくコツはつかめましたしね

本日定期点検を行いました。

ボンネットダンパー交換時にオイル汚れが結構あったので、ディーラーにて点検です。
まぁパワステのホースからは漏れてるのは予想してましたが、オイルパンは予想していませんた。
シリンダーヘッドとオイルパン修理で見積もり６万…。

やっぱりこのくらいの年式になってくるとお金かかるなぁ

昨日は部品を注文しにディーラーへ
ショールームには70と80スープラが展示されてました。
現行の車の隣に置いてあったもんで違和感ありまくりです。
部品注文そっちのけでスープラ見てました。
外装がキレイだとまだまだ見れるよね。
外装もリフレッシュしていかないと、なんて思った一日でした。
部品はありましたね新品。
珍しいこともあるもんだ。最近は「ありません」ばかりだったもんなぁ(^_^;)

そろそろ昼間は暑くなってきました。
今までは山の麓に住んでいましたのでこんなに暑いのは久々です。
いやぁ、ほんと首都圏は暑い。
社外のメーター入れて初めての暑さでしたので試しに近所を走ってきました。

やっぱり渋滞に…。
そーいやエアコン使えるように直したんだよなとふと思い出しエアコンON
普段はどんなに暑くてもエアコンはほとんど使わないのですけどねぇ。
燃費落ちるし、気合と根性でなんとかなるし（＾＾；
するとワーニング音が
あら？水温１１０℃超えてる。純正のメーターはいつもと一緒。
走らなきゃ風当たらないから温度が上がるのは仕方ないのだけど１１０℃っていいのか？
アルミ３層ラジエーターだからか？
温度を測る場所の違いなのか？
よくわかりません。

社外メーター読みで１１０℃でも純正メータでのオーバーヒートの兆候がなければ許容範囲なのでしょか？
社外メーターで判断と純正メーターで判断どっちが正解？

調べることが増えたなぁ…。などと思う１日でした。
１JZの水温上限何度なんだろう？

本日無事車の修理が完了しました。

前輪左右のキャリパーオーバーホール。
中は錆び錆び(^_^;)

ブレーキマスターシリンダーを中古品に交換。
こちらもオーバーホール。

マスターシリンダーパックは中古交換。
元々ついてたものは症状からおそらくはまだ生きてると思われるので、オーバーホール前提で保守部品として持ち帰りです。

これでしばらくは修理しなくてすむかな？

でも、ボーナスほとんど無くなった(^_^;)
タイヤ買う予定だったのに。