ライディのブログ一覧

そろそろ昼間は暑くなってきました。
今までは山の麓に住んでいましたのでこんなに暑いのは久々です。
いやぁ、ほんと首都圏は暑い。
社外のメーター入れて初めての暑さでしたので試しに近所を走ってきました。

やっぱり渋滞に…。
そーいやエアコン使えるように直したんだよなとふと思い出しエアコンON
普段はどんなに暑くてもエアコンはほとんど使わないのですけどねぇ。
燃費落ちるし、気合と根性でなんとかなるし（＾＾；
するとワーニング音が
あら？水温１１０℃超えてる。純正のメーターはいつもと一緒。
走らなきゃ風当たらないから温度が上がるのは仕方ないのだけど１１０℃っていいのか？
アルミ３層ラジエーターだからか？
温度を測る場所の違いなのか？
よくわかりません。

社外メーター読みで１１０℃でも純正メータでのオーバーヒートの兆候がなければ許容範囲なのでしょか？
社外メーターで判断と純正メーターで判断どっちが正解？

調べることが増えたなぁ…。などと思う１日でした。
１JZの水温上限何度なんだろう？

本日無事車の修理が完了しました。

前輪左右のキャリパーオーバーホール。
中は錆び錆び(^_^;)

ブレーキマスターシリンダーを中古品に交換。
こちらもオーバーホール。

マスターシリンダーパックは中古交換。
元々ついてたものは症状からおそらくはまだ生きてると思われるので、オーバーホール前提で保守部品として持ち帰りです。

これでしばらくは修理しなくてすむかな？

でも、ボーナスほとんど無くなった(^_^;)
タイヤ買う予定だったのに。

本日修理の途中報告を受けました。

キャリパーはオーバーホール。
ブレーキマスターシリンダーは新品なしなので中古使用。

キャリパーは新品ないのわかってたので仕方ないのですが、
うーんブレーキマスターシリンダーは新品が出ないのか…。
できれば新品交換で対応したかったのですが、どこかから手に入らないかなぁ。

オーバーホール含めてちょっと情報集めよう…。

車が長期入院から戻ってきたので久々に長距離ドライブにいきました。
朝早くから出発して一路日光を目指します。
お世話になっていた車屋さんに千葉に異動になったことの報告と車の配線について相談しに行くためです。

行きは楽しかったですがねぇ…。
適当にぷらぷらとしなかがら目的地までドライブ。

でも、帰りに事件が…。

走行中ステアリングが小刻みに振動してきました。
あれ？この道そんなに舗装悪かったかな？と思ったのですがなんか嫌な感じだったのでほとんど交通量がない農道へ移動して車のチェックを。

パンクかな？

っておい！なぜ前輪から煙出てんだよ！！

極力邪魔にならないようにちょっと移動したら、今度はブレーキ効かないし（エアを噛んだような感じ）
よくよく見てみたら左側のローターはパットを引きずったような感じになってて明らかにパッドの残量が右側と違うのがわかりました。

ピストンの戻りが悪くなって微妙にパッドを引きずった状態になってたのね。
最近車が左側に寄っていくのはこのせいか…。
足回りのチェックをしてもらおうと思ってた矢先に症状が悪化して今回の故障。
追突事故を起こさなくて良かったよ。

キャリパーのオーバーホールで対応できればいいんだけど、もうキャリパー新品出ないんだよなぁ。
見たところマスターシリンダーまで逝ってそうだし…。

軽傷であることを祈ります。