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ライディの愛車 [トヨタ スープラ]

整備手帳

作業日:2015年12月25日

MAI/オリジナルマフラー&フロントパイプ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ぶつけて曲がってしまったので車検時にMAIオリジナルマフラーとフロントパイプを同時に交換。
交換前はHKSのなんとかというマフラーかなりの年代物(購入時についてたので商品名まではわかりません)
後ろ側のパイプが2本になってたやつです。
音が気に入っていたので交換せずにそのまま使っていました。体感ですが抜けはあまり良くありませんでした。
5000rpmぐらいからは伸びはなく「うーん(^^;」って感じでしたね。
交換前と交換後の状態が全然違うので比較はできないのですが一応感想を。

交換前(HKSマフラーとノーマルフロントパイプ)
音質的にはこちらのほうが個人的に好み。抜けがあまり良くないので程よく音がこもってエンジンの気筒数を感じさせないつながった感じの音。
音量は車検ギリギリ(かなり古かったせい?)2000rpm~3000rpmぐらいが一番うるさい。
性能はノーマルよりは…。って感じじゃないですかね?ノーマル使ったことないんでわからないです。

交換後(オリジナルマフラー&オリジナルフロントパイプ)
一度だけサイレンサーなしで走りました。すぐ付けましたけど(笑)
サイレンサー付けるのめっちゃ熱かった(泣)
音は爆音。音の振動が体でわかるぐらい。さすがにサイレンサー無しで普段乗り回す勇気はありません。
サイレンサー付ければ車検受かる音量になります。
性能は現状ストレスなしでレッドゾーン付近まで抜けてくれます。
ブーストの立ち上がりも早くなった気がしますしね。
思ったより実用域の抜けが良すぎるって訳ではない気がします。思ってたよりは使いやすい。まぁ以前よりは気持ち踏んでますがね(^^;

いやぁ、サイレンサー無しで走りたいですわ。別の意味で変なストレスが(笑)

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何シテル?   10/04 01:20
ライディです。 友達に誘われみんカラデビューしました。 旧車乗りなんでネタには苦労しないと思います(どーいう意味でだ?) 走行会に参加しサーキット走り...

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