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と言うことで、現在GR-8000で3万キロくらい走って5部山位なんですが、もっと静かなタイヤが無いかなと思ってあちこち足跡をぺたぺたつけてました。

ハイグリップ系はちらほらいらっしゃいますが、流石にGSでエコタイヤとか履いてる人って殆ど居ないですねｗ
エコタイヤが履きたいと言うよりは、静かなタイヤが第一で、エコだったらそれはそれでもいいかなと言う位なんですが。
ただ、グリップが今よりどのくらい落ちるのかが履いてみないと解らないのがちょっと心配ですが。

レクサスクラスの車でGR-8000より静かなタイヤってご存知の方いらっしゃいますか？
今同じクラスで履き替えるとGR-9000って事になるとは思うんですが、もっと良い選択肢が有るんじゃないかなと。

最終的にはバランスで決める形になりますが。

それ以前に音が気になるのなら、タイヤハウスのデッドニングや遮音しろって話も有りますがｗ

やっぱり究極はラーメンパターンのタイヤですかねｗ

経年劣化で質感が落ちてきたので、伸び伸びのカッティングシートを張ってみました。
ばっちりとはいきませんが、まあこんなもんだと思います。

シートを張るとわずかに大きくなって、はめ込む時に結構きつくなるので、本当なら塗装かメッキの様な処理のほうが良いでしょうね。

装着例は良く解らないかもしれませんが、逆にこの位しか見えないのなら粗も解り辛くて良いかとｗ

週末は風が強くて、高速道路上も１５ｍ／秒位の風が吹いてました。ＵＦＳを装着して初めての強風の高速道路でしたが、通常高速域でも安定していて殆どふらつかず、唯一トラックの横を抜けたときにふらっとした位で、安定していました。

ほんとコストパフォーマンスの高いパーツです！

ちなみに、100ｋｍ／ｈ走行時に真後ろから２８ｍ／秒の風が吹いてくると、ＵＦＳは意味を無くすと思われますｗ

今更の感もありますがｗ
先日、装着してからはじめて高速走行してきたので、感想です。
(気がしますって書いてある部分は、本当に気がするだけの可能性大ですｗ)

50km/hから効いてくると言う売りですが、まっすぐ走ってる感覚だと70km/h位から違いが出てくる気がします。
まっすぐ走っていて現状より更に路面に張り付くような感覚って言うのはあるような無いような・・・気がしますｗ
路面の情報が少し伝わりやすくなって、若干ゴツゴツ感が増えたような気がします。

ただし、高速域での安定性やレーンチェンジやコーナーの安定性は明らかに解り、ロールが押さえられて安心感が増しています。
恐らくノーマル足で200km/hオーバーでもベンツに負けない安定感ではないかと思います(出せませんがｗ)
たった２万円位であれだけの効果があるなんて凄いです。
試してみるだけでも面白いと思います。

高速走行時のタイヤの減りや、燃費については解らないですが、既に装着して暫らくたっている方はどうですか？

LSではスマートキー以外に、オプションで3.35mmって言う世界一薄いカードキーがあるようですが、これってＧＳに使えそうですよね？
予備として財布とかに入れておくのに便利そうです。

ボタンは無いものの、開錠等の仕組みは一緒だそうです。
細かいところはやってみないとどうなのかが謎なんですが・・・誰か試しませんか？ｗ(新品キーに登録をかけないと駄目かもしれません)
もしかして、試した人は居ますか？

ちなみに、メカニカルキーはＧＳとは形状が違うので使用は不可だそうです。