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色々ご心配を頂きましたが、体調も後一歩と言う所まできたので、例のホイールの傷を改めて見てみました。

意外とそんなでも無い・・・と言うのが正直な感想です。
やっぱり全く傷なしからすると、当たり前ですが気になるんですが、遠目では解らないのと、ＲＧ－Ｒの塗装は特殊らしいので手間も時間もお金もかかると言うので、とりあえずこのまま乗ることにしました。

もしかしたら、又やっちゃうかもしれないしｗ
でも、10年位はホイールをがりがりやったことは無かったんですけどね＾＾；

この３のクーペのこの角度からの写真、凄くまとまってて好みです。
http://www.carview.co.jp/news/0/15537/1/
他のモデルと比べてバランスも良くスマートで、出しゃばり過ぎずいい感じです！あえて言うなら、フォグの脇がちょっと寂しい感じもしますが。。。

個人的には、これは乗りたい車と言うより、眺めたい車です。(それ程気に入ってるって事ですよ＾＾）

勿論走る喜びも漏れなくついては来るんでしょうが・・・。

丁度車に興味を持ち始めた頃、クイントインテグラを見て、リトラクタブルヘッドライト好きなのもあって、かっこいいと思ってました。

結局買わなかったんですが(CR-Xはだいぶ悩みました)、その当時のプレリュードなども含めたリトラクタブルヘッドライトの車は、フロントビューがスマートでとっても好きでした。

現行車は全く興味は無かったので、そう言う意味でも終了してしまうのはしょうがないのかなとは思いますが、一つの時代の終わりと思うと少し寂しい気がします。

しかし、クイントはもっといい写真無かったんだろうか＾＾；

昔乗っていた事もあるので、好きな車の一つです。

思えば一年前、前回のマイナーチェンジ前に次車の検討をはじめて、Ｃ型が出るまで待とうと思い、Ｃ型に乗って色々検討して静粛性や質感で今一つ踏み切れなかった時にレクサスが開業になり、ＧＳ購入に至ったと言ういわくが有ります。

今から思ってもあの価格帯であの作りこみとか居住性、自分のフィーリングに合うと考えると、かなりお得だと思います。
セカンドカーでワゴンとなったら迷わずレガシィです。

駐車場の問題が無く、お金があったら５２５ｉツーリング辺りですがｗ

ちなみに、オーディオはレガシィにオプション設定のマッキントッシュより、レクサス(特にIS)のプレミアムサウンドシステムの方が段違いに好みです。

詳細はこちらにｗ
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/subaru_legacy/
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/417.html

みんからのTOP記事でHYBRID対決の記事があったので紹介。

選ばれた車は
プリウス
シビックハイブリッド
ハリアーハイブリッド
レクサス GS450h

この中ではプリウスとシビックは乗ったことが無い。
４車４様で面白いラインナップとなったが、個人的興味は乗ったことのあるハリアーとGS450ｈ。
450ｈは乗ったことがある人が多いと思うけれども、ぜひハリアーも乗ってみて欲しいです。
例えて言えば、静かなアメ車ｗ
正直足回りがついてこないところや、細かい煮詰めが出来てないところがワイルドで面白いし、背が高くて足回りが弱い分、沈み込むような加速感が味わえますｗ
お勧めかといわれるとそうじゃないんですが。(購入時にスルーしたし）

記事でも言われてるけれども、450ｈは全てそつなく優等生でいい車です。

しかし、川端由美さんの総評って、乗っても乗らなくても関係無い気がするのは私だけでしょうかｗ