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水素フリーＤＬＣコーティングと言う言葉をはじめて聞いたので、ちょっと調べてみました。

まず、このメリット。
フリクションロスを25％低減することにより、燃費を３～４％向上させられるとの事。(おそらくパワーも上がるのでは?)
主にバルブリフターやピストンリング、ピストンピン？にコーティングする。

ＤＬＣコーティングとは?
ＤＬＣ＝ダイヤモンドライクカーボン
と言う事で、非常に硬度がダイヤモンドに近い炭素のコーティングとう事らしいです。
ちなみに、ダイヤモンドが5000～10000の硬度に対し3000～5000(単位はHV)と言うレベルだそうです。
ちなみに、堅さの秘密はアモルファスと言う分子結合方式を取ってることによるらしいです。
余談ですが、昔カセットデッキの上級機種の磁気ヘッドがアモルファスを使っていて、対磨耗や音質に優れてるという触れ込みだったのを思い出しました。ちなみに、それ(TEAC製)を使ってましたｗ

なぜ水素フリーか
今までのDLCコーティングは炭化水素を蒸着時に使用していた為、コーティング膜に水素が入ってオイルとの親和性が低かったが、水素フリーのグラファイトを使用し、この問題をクリアして、オイルとの密着性が上がったとの事。

技術は一般的なもののようだし、対磨耗性も問題ないと言う事なので、是非LEXUS車にも採用して欲しいもんです！

※伊藤園の「おーいお茶」のホットのボトルにもDLCコーティングされてるとは驚きましたｗこんな身近な技術だったんですね。

東芝からポータブルDVD用のワンセグチューナーが出ました！
専用と言う事になってますが、何とか車載出来ないのかと思い、ちょっと調べてみましたが・・・
マニュアルを見る限りだと、勿論リモコンは有りませんが、単体で使えそうなんですが、どうでしょう？

正直あんまりテレビは見ないので、ワンセグでも十分な気はするんですが、問題はリモコンが使えないことですね。

週末はだいぶ高速を走ったので、昨日某オフに参加したついでに、コイン洗車にノンブラシ洗車(水の高圧洗浄のみ)が有ったので試してみました。
でも、流石に時間のたった虫と張り付いた汚れは綺麗に取れませんでした。
最後にエアで水も飛ばしてましたが、いっぱい残ってたのでやらないよりまし・・・程度でした。
ウオータースポットが気になると思いつつ、ふき取りは断念。
ちょっと心配ですが、もう後の祭りですｗ

やっぱりＧＳ洗車やディーラー洗車が楽でいいですね。
たまに自分でやるのも楽しいですが。

では無いんですが・・・
これ、なかなか面白いですね！

是非レクサスもＬマークをあちこちに出現させて欲しいもんです。

問題は、あんまり下品じゃないようにって事でしょうか。
レクサスのブランドイメージとしては目立てばいいってことではないと思うので。
でも、アピールは大切ですよね。

と言う、Yahooオークションで調べた結果が出てます。

ちょっと自分の感覚とは違った感じですがｗ

やっぱり車が好きな人が選んだせいなんでしょうか、２位にジャガーってちょっとマニアックな気がします。
1位は普通にＭＢ、３位も当たり前のようにＢＭＷ。4位アウディ、5位ボルボ、6位はキャデラック？、7位ベントレー？結構6位7位も意外でした。助手席だから大きい車が良いんでしょうか。

レクサスは・・・
と思ったら、輸入車ランキングなので、該当なし＾＾；

代わりと言うか、
この夏、乗りたいスポーツカーは？【国産スポーツカー編】　
の4位にISが入ってました！

ちょっと場違いな気もしますが、逆に他のスポーツタイプに混じってセダンが入るのは凄いことだと思います。