AWのブログ一覧

8インチだと思いますが、マグネットがこんなですｗ
おそらく純正の非力なアンプでも鳴らせるように、あえてバランスを考えて小さく作ってあるんでしょうね。

このセッティングが凄いと思います。

※キーは付いていたわけでは有りませんｗ






下の写真は比較用の結構いいサブウーハーですｗ

行きます！
チケットもLAWSONでゲット完了しました。
カーオーディオに興味のある人は、色々な車の音が聞けるのでこう言う機会にぜひ行ってみてください！

たぶん土曜に行くと思うんですが、終了後にどこかで集まれたらと思うので、暇な人は連絡ください！

エモシオンさんにレクサスオーディオクラブでＣＤを紹介頂んたんですが、廃盤になっているようで、高いんであきらめていました。
ところが、何の気なしに再度検索しなおしたら普通の値段で売ってる事が判明！
お騒がせしました＾＾；

早速ぽちっとしましたｗ
amazonはクッキーに全て登録してあるので、注文が非常に簡単で危険ですｗ

一時期月に諭吉10毎くらい買ってましたｗ
MESでも沢山買っちゃいそうな予感ですｗ

前回どなたからも突込みが無かったのでｗ先にネタばらししておきますが、これがスピーカーボックス(になる予定)です。
多分そのまま車には搭載しないと思いますが。

計算上では容量ぴったりの大きさなんですが、実際見てみるとでかいです！(内径がＣＤと同じ位)

ちなみに前回のはMIDLOW、今回はMIDHIです。

前回よく解らない終わり方でしたが、今回はさらにマニアックにｗ

やはりスピーカーに関することで、ネットワークがあります。

ホームのユニットのスピーカーって一つの箱に複数のスピーカーが入ってますね。(2wayとか3wayとか言う奴です)
本当は高音から低音まで凄く綺麗にきっちり鳴らせるスピーカユニットが一つあればそれが一番理想なんですが、大概は無理なので、複数のスピーカーに再生する周波数を分担させます。

この分担を決めるのがネットワークです。
これにはデジタルとアナログ(だいたいパッシブ）があって、デジタルはヘッドユニットの設定をいじって調整でき、アナログはコンデンサやコイル、抵抗などを組み合わせて作ります。パッシブで設定を変える場合は部品を追加したり変更したりします。

通常ホームオーディオの場合は、出来合いのスピーカの中に入っていたりして、一般の人は設定やセッティングを触ることはまずありませんが(5.1chのサブウーハの設定を変えることはありますね)カーオーディオでは、これを変更することはホームオーディオに比べて一般的・・・と言うか私は弄り回してますｗ
車によって環境が違うので、どの周波数でどのスピーカをならすのがベストかと言うのが決まってない為でしょう(多分)。正確に言うと理想値はあるでしょうが、狭い車の中の環境だと、理想値が当てはまらないことが多いからでしょうね。

それでも、デジタルなら色々いじるのは簡単ですが、やはりデジタルだとまだまだアナログより音質の劣化が避けられないため、その先に行くと自作でアナログパッシブネットワーク作成にｗ
スピーカーの特性を計算してコンデンサとコイルを繋いで・・・と言うコアな世界へｗ
そして、出来たら繋いで音を聞いて、また微調整、また聞いて微調整・・・(他の部分がほぼ固まってからの話ですが)
アナログのネットワークは当然使用部品の品質によっても音が変わってくるので、大体微調整が済んだら今度は部品を色々試し始める人が多いです。

んー、マニアックですねｗ

と、また訳のわからない流れですが、この辺でｗ

○文章がおかしいところを多少修正しましたｗまだ変ですが＾＾；