カレのオイル交換とNC81お試しへ

2月17日　土曜日　そろそろオイル交換をしたいと思ってて

丁度、午前中に時間が有ったのでザコさんへ確認すると

「来れば、すぐに始められますよ～」と優しいお言葉（*^_^*）

ほぼ渋滞も無くなった阪神高速をまったり走り、正午到着

フィルターは4万ｋｍ持つらしいので今回はパスして(笑)

モチュール9ＬにNC81を2本600ｍｌ持ちこんでの交換です♪

早速作業にかかり・・・予想通り凄い色のオイルが出ます^^;


そして、もう一ヶ所からも抜きます


空冷お約束のチェーンカバーからのオイル漏れが(汗)


オイルの漏れ止めでは結構有名な日産純正NC81を投入して止まってくれるのか実験してみる事に

なぜか手に持って不敵な笑みを浮かべるザコさん(笑)

まずオイル6Ｌを入れてエンジン始動、適温まで暖めます

「暫く時間がかかるので、ちょっと見てみる？」と案内され

委託で入ってる993を拝見・・・程度良すぎ～


現在59000km・・・平成14年11月に46000kmなんと15年間で13000kmしか走ってません(・・)


内装も綺麗で・・・流石にお値段も結構な金額でした(汗)


もう一台、930スピードスターも売り物ですが


お安くなってても・・・やっぱり無理な金額(笑)

珍しい964の3.6ターボも・・・こちらはメンテ待ちでございました(^。^)


そうこうしてるうちに適温になったので、戻っていよいよNC81を投入

ストーブの近くで温めてましたが、とっても硬いのでなかなか入っていきません
993についているスリーブの網目で液体が止まってしまうので、外して
なんとか全部入れて適量になるまでオイルを追加して10分位アイドリング

メモリ真ん中で合わせると、結局オイル8ＬとNC81が600ｍｌの合計8.6Ｌ
・・・フィルター交換してない割に結構入りました

ブーツや他の部分も点検してもらいエア調整して無事完了♪

いつも迅速に対応して頂き有難うございます<(_ _)>

すぐに100km程走るのが推奨との事・・・帰り道の距離と同じなのでバッチリＯＫ
漏れてるところがゼリー状に固まるらしいのですが
暫く走ってからどうなのか、結果をお楽しみに～効かん場合も有るらしい(汗)

さあ、これで走る用意はできました～
早く暖かくなって(ボソッ)